Comment sont les modèles radiocommandés

Ces dernières années, les modèles de voitures radiocommandées ont suscité un intérêt croissant chez les enfants et les adultes. Il peut s'agir de modèles à moteur électrique ou même à moteur à combustion interne.

Dans le cadre de cet article, nous dévoilerons le sujet du dispositif de modèles radiocommandés de différents types, et considérerons le principe de leur travail, afin que quiconque souhaite concevoir ses propres modèles radiocommandés ou tout simplement les acheter sache à quoi il doit faire face.

En ce qui concerne les modèles de voitures radiocommandées, vous devez tout d'abord faire attention au fait que les échelles sont très différentes, allant de 1: 5 à 1:28. Les plus populaires aujourd'hui sont les échelles 1: 8 et 1:10, et comme pour l'échelle 1: 5, ce sont de très grands modèles, qui sont principalement des modèles sur ICE. Un moteur à combustion interne est plus gros qu'un moteur électrique.

Selon le volume des cylindres, les moteurs à combustion interne sont divisés en classes: 12, 15, 18, 21, 25. Ce sont des chiffres indiquant la cylindrée du moteur en pouces cubes, conformément à la classification américaine. De toute évidence, plus la classe de moteur est élevée, plus sa puissance est élevée. Ainsi, par exemple, la puissance du moteur de la classe 15 est en moyenne de 0,9 ch.

Les moteurs à combustion interne pour les modèles radiocommandés fonctionnent, en règle générale, sur un mélange d'huile, de méthanol et de nitrométhane. Ce carburant dans des bidons peut être acheté dans les magasins vendant des modèles radiocommandés. Le carburant de marque est une garantie de performances à long terme du moteur.

En ce qui concerne les moteurs électriques, il convient de noter qu'ils sont généralement alimentés par des batteries accumulées dans la batterie et que la tension totale de la batterie est de 7,2 V ou plus.

Dans les magasins de modèles radiocommandés, ces batteries sont vendues, à la fois sous forme de cellules séparées de 1,2 V et sous forme de batteries prêtes à l'emploi de différentes capacités. Les moteurs eux-mêmes sont classés en fonction du nombre de tours de l'enroulement du stator, généralement de 10 ou plus, et moins il y a de tours, plus la vitesse du rotor est élevée.

La base du modèle est le châssis, car c'est sur le châssis que le moteur lui-même et l'électronique sont montés et fixés. Les châssis sont de différents types, avec différentes modifications de variateurs, en fonction de l'objectif du modèle. La formule 1 est généralement à traction arrière (plus souvent) ou à traction intégrale (moins souvent) pour développer une vitesse élevée sur une surface plane.

Pour les poussettes qui roulent le long du gravier, le long du sable, le plus souvent le lecteur est plein, moins souvent l'arrière. Comme les poussettes, les chenilles utilisent le plus souvent les quatre roues motrices. Des monstres avec d'énormes roues, principalement à quatre roues motrices. Modèles routiers, pour rouler sur des surfaces planes, plus souvent à traction intégrale.

Lorsqu'il s'agit de choisir entre un moteur électrique ou un moteur à combustion interne, il est important de comparer tous les avantages et inconvénients des deux types de moteurs afin que le choix soit rationnel.

Ainsi, les modèles à carburant liquide sont capables de développer des vitesses énormes - jusqu'à 80 km / h, mais pensez à ce que les accidents et les collisions frontales sont lourds à de telles vitesses. Cela vaut la peine de s'écraser accidentellement dans le mur et de nécessiter des réparations coûteuses.

Tirez-vous régulièrement du carburant avec du carburant de haute qualité plus cher que l'essence? Bien que la taille du moteur soit petite, un bidon de 4 litres suffit longtemps, mais quand même. L'avantage de l'ICE est que la durée de la balade est assez considérable, tandis que le son du moteur est très réaliste. Les modèles sur moteurs à combustion interne sont plus chers que les modèles sur moteurs électriques.

De là, le principal inconvénient des modèles radiocommandés sur les moteurs électriques est visible - ils ont une batterie assez rapide, et la conduite sur une seule charge ne devrait pas durer plus d'un quart d'heure.Mais les modèles à moteur électrique, par rapport aux modèles à moteur à combustion interne, roulent très silencieusement, le moteur est presque inaudible, il n'y a pas d'échappement, accélération élevée, bien que la vitesse soit faible. Cependant, vous devez vous procurer une bonne batterie et un bon chargeur pour charger à partir du secteur ou de l'allume-cigare de la voiture.

Fondamentalement, la radiocommande des modèles ne dépend pas de l'échelle, elle est installée sur le modèle au format Prêt à fonctionner, si vous achetez un modèle, et ne nécessite rien du consommateur, sauf pour prendre la télécommande et commencer à conduire. Cependant, certains modèles sont vendus en tant que designer, et enfin, quelqu'un veut créer un modèle par lui-même. Par conséquent, considérons toujours le principe de fonctionnement du système de radiocommande.

Dans les modèles sur moteurs électriques (ainsi que sur les modèles avec ICE), un récepteur est installé. Lorsque la gâchette est tirée sur le panneau de commande ou que le volant est tourné, le récepteur à l'intérieur du modèle reçoit immédiatement le signal envoyé par la télécommande. Le signal est traité au niveau du récepteur et le dispositif correspondant dans la conception du modèle est piloté.

Lorsque vous tournez le volant (sur la télécommande), l'entraînement servo fera tourner les roues à travers les tiges. Lorsque vous appuyez sur la gâchette, le contrôleur de vitesse recevra un signal pour modifier la vitesse du moteur, et à travers la transmission (cardan ou courroies), les roues commenceront à tourner plus rapidement ou plus lentement. Le moteur, comme l'électronique du récepteur avec un contrôleur de vitesse, est alimenté par une batterie.

Si nous parlons de modèles avec ICE, alors lorsque vous appuyez sur la gâchette de gaz sur la télécommande, ou lorsque vous tournez le volant sur la télécommande, le signal est toujours envoyé au récepteur. Le récepteur traite le signal et allume les appareils appropriés.

Lorsque vous tournez le volant de la télécommande, via le système de traction, le servomoteur fait tourner les roues. Lorsque vous appuyez sur le gaz, le deuxième servomoteur commencera à déplacer l'obturateur du carburateur et le mélange carburant-air sera introduit dans le cylindre par un flux d'un certain volume - la vitesse changera. Une batterie est utilisée pour alimenter les servomoteurs.

Ainsi, comme vous le comprenez, la conception d'un modèle radiocommandé comprend les composants intégrés suivants: un panneau de commande, un récepteur, des servos, un moteur (électrique ou ICE) et un contrôleur de vitesse pour les moteurs électriques. Ces pièces sont vendues en kits ou séparément.

Arrêtons-nous plus en détail sur le principe de fonctionnement de l'émetteur et du récepteur électronique. L'émetteur est dans sa forme la plus simple un générateur haute fréquence et un modulateur basse fréquence. Le modulateur comprend un générateur haute fréquence avec une fréquence de commande. Rayonné par l'antenne de la télécommande, un signal haute fréquence modulé est reçu par un récepteur monté sur le modèle.

Le récepteur contient un amplificateur basse fréquence, une cascade haute fréquence et un relais électronique. L'étage haute fréquence amplifie et détecte le signal reçu, puis le signal est filtré et le signal filtré est envoyé à l'entrée de l'amplificateur basse fréquence. Le courant basse fréquence du signal de commande agit sur l'émetteur suiveur, ce qui fait fonctionner le relais dans le circuit de puissance du moteur correspondant.

Dans sa forme la plus simple, le modèle radiocommandé est capable d'avancer et de tourner, cela dépend bien sûr du nombre de servos. Ainsi, le quadricoptère peut avoir six disques.

Quant aux commandes, elles peuvent être transmises à la fois sur le canal radio, sur le wi-fi, sur le bluetooth et sur l'IR, car le signal est toujours codé après tout, et ne provoque pas d'interférences, et le récepteur reconnaît facilement son signal, grâce à préréglé.

Concentrons-nous maintenant sur les batteries des modèles à moteur électrique. Trois types de batteries sont courants aujourd'hui: Nickel cadmium, nickel métal hydrure et lithium. Une tension de 7,2 V est typique pour les deux premiers types et de 7,4 volts pour le lithium. Le lithium est maintenant de plus en plus populaire, leur capacité atteint des dizaines de milliampères-heures, bien que le prix soit bien sûr approprié.

Quant aux combustibles liquides, ici, comme mentionné ci-dessus, nécessite un carburant spécial qui contient du nitrométhane. Le nitrométhane améliore le retour du moteur à combustion interne, et le contenu de ce composant se situe généralement dans la plage de 16-25%. L'huile contenue dans le carburant lubrifie le moteur. La cartouche de carburant indique le pourcentage de nitrométhane dans le carburant, ainsi que le type de modèles pour lesquels le carburant convient.

Les corps sont en polycarbonate, un matériau léger et flexible résistant aux chocs. En vente, il existe des modèles avec et sans carrosserie. Le corps de votre modèle peut être acheté séparément. Heureusement, le choix des corps est aujourd'hui très large.

Il existe des options transparentes et teintées. Le transparent peut être peint à l'intérieur avec de la peinture polycarbonate, cette peinture est vendue dans les magasins de modèles réduits. Pour les débutants, un corps plus élastique est le mieux adapté, de sorte que la gestion d'un conducteur inexpérimenté n'entraînerait pas sa destruction rapide des chocs d'urgence.

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