Provoz a opravy elektromagnetických relé

Relé má omezený zdroj, je to primárně kvůli principu jeho činnosti: elektromechanické relé pracuje v důsledku magnetického pole a uzavření mechanických kontaktů. Mechanické kontakty se opotřebují, cívka shoří, a proto je nutná oprava. Oprava nejčastěji spočívá v čištění kontaktů nebo vyřešení problémů s cívkou.

Design a typické problémy

Než se pustíme do oprav, projdeme si jednotlivé komponenty elektromagnetické relé. Relé samotné porovnává velikost řídící akce, po které je signál přenášen do kontrolovaného obvodu.

V našem případě je do cívky přiváděn elektrický proud. Kotva je přitahována k jádru cívky díky magnetické síle vytvářené magnetickým tokem.

Relé se spouští, pokud je dodáno dostatečné napětí a proud. Když elektromagnet vypne, kontakty se sepnou. Může existovat několik skupin kontaktů, jakož i dvojice normálně uzavřených a normálně otevřených kontaktů.

Na fotografii je znázorněno relé MKU-48, v jehož spodní části je k terminálům připojena cívka. V horní části vidíte sadu vodivých desek ve skupině kontaktů.

Cívka je navinuta na rámu, v ní je umístěn magnetický obvod. Cívka je na ni připevněna různými způsoby, například díky měděné desce, tvarové desce, mědi a izolačním podložkám.

Může existovat velké množství návrhů relé, ale hlavní odpovědné uzly jsou stejné:

1. Cívka.

2. Kontaktní skupiny.

Jejich relativní poloha, trajektorie pohybu, jejich počet se může výrazně lišit.

Problém 1 - Kontakty

Možná v první řadě v problému fungování všech spínacích zařízení jsou uhlíkové usazeniny nebo opotřebitelné kontakty. Pro zvýšení trvanlivosti a snížení kontaktního odporu mohou být potaženy drahými kovy, jako je stříbro, zlato nebo platina.

Zdroje všech mechanických součástí jsou však omezeny počtem operací. Kromě rázové zátěže, ke které dochází, když jsou sepnuty, jsou kontakty zničeny jiskry a oblouky, které se jistě vytvoří, když se zapnou alespoň některé silné elektrické obvody, zejména pokud obsahují indukčnost nebo kapacitu.

Určitě jste si všimli, že když zapojíte nabíječku ze smartphonu nebo notebooku do zásuvky, objeví se svazek jisker, a tak se jedná o proces nabíjení vstupní kapacity. Z těchto ohnisek se na kontaktech vytvoří uhlíková usazenina.

Pokud v zásuvce není kvůli své konstrukci tak děsivé - protože vy vložením a vyjmutím zástrčky očistíte malou část sazí, usadí se v relé hromada, dříve nebo později se zvýší kontaktní odpor, začnou se zahřívat silněji, a tedy ještě více saze.

Další fází je buď vyhoření kontaktních desek nebo částí skříně relé (automatický stroj, startér ...), nebo v nejlepším případě proud jednoduše přestane protékat relé.

V takovém případě musíte obnovit kontakty. V nejjednodušších případech je musíte vyčistit gumou. Obecně se kontakty čistí alkoholem zubním kartáčkem nebo vatovým tamponem nebo kouskem papíru navlhčeným alkoholem, pokud je vzdálenost mezi kontakty malá, a po vysušení se rozemele semišem. Poté se vyplatí posílit kontaktní svorku, pokud se uvolnila a pokud existuje možnost seřízení.

Pokud jsou ale spáleny dostatečně tvrdě, ale není co nahradit, můžete je vyčistit skleněným papírem nebo jemným brusným papírem. Pouze trvanlivost takové opravy závisí na zbytkovém stavu kontaktů.

Zde musíte vyčistit saze a zarovnat kontaktní podložku, aniž byste zanechali škrábance a neodstraňovali kovovou vrstvu.V takovém případě by měly být kontaktní roviny, pokud jsou uzavřené, co nejblíže sobě. Odpor kontaktu závisí na odporu kontaktu a zahřátí kontaktů s průchodem proudu.

Problém 2 - Cívka

Magnetický tok, který se vyskytuje kolem cívky, zachycuje okolní prostor a reléové mechanismy, pohyby kotvy a kontakty působí. To se nestane, pokud cívka shoří. Pojďme se podívat na běžné problémy se systémem elektromagnetického relé.

1. Otevřete drátěné vinutí na spoji (pájení) terminálem. Vzniká díky vibracím, zvýšenému proudu v cívce, korozi a oxidaci.

2. Uzávěr mezi otočkami. Při takové poruše je charakteristické zvýšené zahřívání cívky, špatné utažení armatury a svorka kontaktů, zvýšený hukot (kvůli zvýšenému proudu) a vibrace pouzdra.

3. Přerušení drátu v samotné cívce.

Příznaky

Zkoumali jsme hlavní příčiny selhání relé. Není jich tolik. Příznaky těchto poruch jsou však větší. Abyste správně diagnostikovali a vyřešili problém, musíte pochopit jejich příčinu. Pojďme nyní mluvit o tom, jak se projevují v praxi.

Proč relé hlasitě bzučí

Zkrat mezi zákruty je lokální poškození izolace vinutého drátu vinutí a průchodu proudu přímo skrz některou část zatáček. I.e. proud neprotéká po délce cívky, ale v bodě z jedné hmoty vodiče do druhého. Proud v tomto případě se může zvýšit.

Poté relé nepracuje v nominálním režimu, magnetický tok se může od požadované hodnoty ve větším či menším rozsahu odchýlit, což způsobuje nestabilitu polohy kotvy, vibrace v magnetickém obvodu, potažené železo. Tato vada je patrná zejména u relé se střídavým proudem, která vždy lehce bzučí, pak s podobným problémem začnou silně vibrovat a jejich hukot občas stoupá.

Navenek se to může projevit jako ztmavnutí v jednotlivých částech cívky. Další provoz relé s takovou vadou povede k tomu, že v místě meziobvodu dojde ke zvýšenému zahřívání, v průběhu doby, kdy cívka přestane fungovat, existují dvě možnosti pro vývoj situace:

1. Dobrá - část závitů v cívce shoří a obvod bude přerušen, proud z výsledného vyhoření přestane proudit. Poté magnetický obvod a podvozek cívky zůstanou nedotčeny. V tomto případě stačí najít stejnou cívku a vyměnit ji. Za tímto účelem není relé úplně rozebráno, ale pouze na místech, kde je třeba, například v RPM, je cívka vyjmuta z podvozku a bez problémů vyměněna.

2. Špatná možnost - relé se zahřívá a dochází k zapálení vinutí a izolátorů při vysoké teplotě, v důsledku čehož je magnetický obvod poškozen. Pokud je pohyblivý, jako na obrázku výše, může být jeho další práce vůbec narušena nebo nemožná, pak kromě cívky musíte najít magnetický obvod, v takovém případě je snadnější vyměnit relé úplně a nechat vyhořelý pro náhradní díly, pokud kontaktní skupiny na něm přežily.

Kromě samotného relé to může vést k dalším problémům ve formě požáru. Proto, pokud relé začalo silně bzučet - neodkládejte jeho kontrolu na později.

Cívka může být převinuta, balicí data mohou být vyznačena na štítku, který obklopuje cívku. Na níže uvedené fotografii vidíte, jaké informace lze uvést:

• Značka drátu;

• Průměr drátu;

• Počet otočení;

• Pracovní napětí;

• Frekvence

Nyní musíte odstranit štítek a vidět: může poškodit číhající na povrchu? Pak můžete převinout malý drát, opravit problém (izolovat a pájet) a dupat zpět. Pokud na povrchu nejsou viditelné žádné vady, musíte pro odstranění závady vyříznout nebo převinout celé vinutí. Pokud je to podstatné - převinout s novým drátem.

Pokud je takový štítek vyhořel nebo je poškozen, zkuste nainstalovat relé na navíjecí stroj a odvíjet jej ručně počítáním počtu otáček.

Praskající relé

Relé může prasknout se špatnou kontaktní svorkou, tento problém má tři důvody:

1. Noste kontakty.

2. Nastavení přítlačné desky.

3. Nedostatečný proud cívky.

První dva problémy jsou mechaničtějšího původu. Pokud jsou kontakty opotřebené, mohou způsobit jiskření a popraskání. Pak je třeba je vyměnit. Pokud není co nahradit, můžete se pokusit je vyleštit a vyrovnat.

Je třeba dosáhnout toho, aby kontaktní plocha nebyla menší než 2/3 celkové plochy, aby se to zkontrolovalo, vezměte uhlíkový papír a aplikujte jej na obyčejný papír, po kterém vytvoří kontaktní otisk.

Napětí (pružnost desek, na nichž jsou umístěny kontakty) je kontrolována dynamometrem (teoreticky), v praxi jednoduše kontakt ohýbá a vidí, jak se vrátil, pokud se mírně ohnul a vrátil pomalu, pak je nutné seřízení. Pokud jste se opřel pevně a vrátil se kliknutím - všechno je v pořádku.

Pokud cívkový proud, malé relé také praskne. Faktem je, že pak je magnetické pole slabé a také upínací síla na kontakty. Proud cívky může být nízký kvůli poklesu napětí a problémům s kabeláží. Někde může dojít ke ztrátě připojení, zkontrolujte všechna připojení a terminály.

Relé se drží

Odpojili jste obvod a relé zůstalo v aktivní poloze, a to se děje pokaždé, tzn. problém není udržitelný:

Mohou existovat tři důvody:

1. Špatný kontakt.

2. Dopad na životní prostředí

3. Mechanická porucha.

4. Problémy s kabeláží.

Špatný stav kontaktů, jak jsem opakovaně řekl, je příčinou zahřívání, takže zahřívání může způsobit přilepení kontaktů. Kontakty jsou zahřívány do té míry, že se kovový povrch drží spolu.

Zkontrolujte čistotu pouzdra na relé a to, že se v něm usadilo nějaké živé zvíře, nebo bylo něčím zaplaveno. Je to pravděpodobně přirozený původ problému, typ pavoučího hnízda v elektrickém panelu nebo něco takového.

Pokud je pouzdro relé poněkud lepkavé, zkontrolujte, zda je tato látka uvnitř, možná je to důvod, proč se kontakty přilepily. Poslední možnost „přirozené“ - možná ztuhla?

Zkontrolujte napětí na kontaktech relé, možná je někde prostě únik a relé zůstává pod napětím a jeho kontakty se neodpojují.

Relé nefunguje

Cívkové vinutí je vyrobeno z tenkého měděného smaltovaného drátu. Tloušťka drátu může být v oblasti 0,07 mm a více. Síla spínání relé a proud potřebný k uzavření kontaktů závisí na tloušťce drátu a délce vinutí.

Pro připojení relé k jiným zařízením jsou terminály nebo jiné typy kontaktů umístěny na jeho spodní části (často, ale ne nutně na spodní). Nejjednodušší problém je, když je jeden z konců cívky pájen z tohoto terminálu.

V tomto případě stačí pájet konec cívky. Při odstraňování drátu ze smaltu buďte opatrní, můžete jej rozbít a brzy bude spadnout.

Možná relé nefunguje, protože cívka je zlomená. Útes může být na povrchu nebo možná uprostřed, pak je postup stejný jako v případě otočení:

1. Vytáhněte naviják.

2. Vyjměte z něj skořepinu.

3. Zkontrolujte, zda na povrchu nedošlo k přerušení, pokud není uvolněná, hledejte uvnitř.

4. Pájet útes a izolovat.

5. Sestavte cívku.

Reléový test

Rychlý test relé lze provést vytáčením nebo multimetrem. Chcete-li to provést, zazvonit kontakty cívky, obvod musí být uzavřen, pokud zvonění nefunguje, pak cívka není otevřená.

Dalším krokem je kontrola normálně sepnutých kontaktů, pokud na relé není napětí, měly by být sepnuty, odpor by měl mít tendenci k nule a kontinuita by měla fungovat. Připojte napětí na vinutí a zkontrolujte také normálně otevřený pár. Musí se zavřít.

Přesnější kontrolu lze provést pomocí meggeru.Je nutné zazvonit odpor mezi nezávislými skupinami kontaktů, musí být velký, konkrétně kolik je zapsáno v technických charakteristikách spínacího zařízení, obvykle od 1 MΩ nebo vyšší. Zkontrolujte také odpor mezi cívkou a magnetickým obvodem, kotvou. Mělo by to být také velké. V opačném případě nebude relé fungovat správně.