Domácí zařízení pro ochranu motoru před podfázovými podmínkami a přetížením

Jako typické prvky ochrany motoru se nejčastěji používají elektrotermická relé. Návrháři jsou nuceni přeceňovat jmenovitý proud těchto relé, takže při spuštění nedochází k žádným poruchám. Spolehlivost takové ochrany je nízká a velké procento motorů během provozu selže.

Obvod ochranného zařízení motoru (viz obrázek) z mimofázových režimů a přetížení se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí. Tranzistory VT1, VT2 spolu s prvky k nim připojenými tvoří analog dynistoru, jehož spínací napětí (Uin) závisí na poměru R6 / R7. S hodnotami uvedenými na diagramu 30 V < Una <36 V v teplotním rozsahu -15

Rezistory R1 ... R3 tvoří vektorový sčítač, na jehož výstupu je napětí 0, pokud je motor plně fázový. Transformátor T1 je proudový senzor jedné fáze elektromotoru.

Výstupy proudového senzoru a vektorového sčítače jsou připojeny k usměrňovači vytvořenému na diodách VD1 ... VD3. V normálním režimu je napětí na výstupu usměrňovače určeno proudem v primárním vinutí Tl a poměrem otáček wl / w2. Při použití rezistoru R4 je toto napětí nastaveno pod U na VT1 a VT2.

Pokud dojde k výpadku fáze nebo přetížení motoru, pak napětí na výstupu usměrňovače překročí Uon, tranzistory VT1, VT2 se otevřou a relé KV1 bude pod napětím. Kontakty KV1.1 se přeruší obvod blokování magnetického spouštěčea motor se vypne. KV1.2 kontakty blokují tranzistory VT1 a VT2 a připravují obvod na další pracovní cyklus. Rychlost odezvy ochrany závisí na kapacitě kondenzátoru SZ. Trvání spínacího impulzu relé KV1 závisí na odporu vinutí KV1 a kapacitě kondenzátoru SZ. V rámci určitých limitů lze rychlost ochrany změnit volbou hodnot C1, C2, R1 - R3.

Všechny části kromě R1 ... R3 a T1 jsou namontovány na desce s plošnými spoji. Po sestavení desky je třeba k SZ připojit voltmetr a při použití střídavého napětí 20-24 V na jeden ze vstupů usměrňovače (C1 nebo C2) zkontrolovat spínací napětí VT1 a VT2. V případě potřeby vyberte odpor rezistoru R6. Relé KV1 se periodicky zapne. Dokončete schéma aktuálního motoru. Nejprve musíte vybrat počet otáček w1 v rozmezí 1-10 otáček (v závislosti na výkonu motoru), aby v normálním režimu bylo do řetězce R4, R5 dodáváno 22 až 24 V. Rezistor R4 nastavuje práh ochrany proti přetížení. Pokud ke spuštění dojde při spuštění, je nutné zvýšit kapacitu kondenzátoru SZ beze změny polohy motoru R4. Poté zkontrolujte funkci obvodu a simulujte fázový režim.

Jako usměrňovací diody VD1 ... VD4 lze použít libovolné usměrňovací diody s Ure> 100 V a proudem větším než 30 mA. Tranzistory VT1, VT2 lze nahradit KT361 nebo KT315. Relé KV1 pro 24 V s kontakty vhodnými pro spínání v obvodech 220 V AC.

V transformátoru T1 je nejlepší použít skládací jádro páskového jádra s průřezem 2 až 4 cm2. Sekundární vinutí může být navinuto drátem o velikosti 0,15-0,2 mm 1000 - 1500 otáček a primární drátem s montážním drátem vhodné sekce. Odpory R1 ... R3 musí být nainstalovány přímo na motoru a musí být naplněny bitumenem, aby byly chráněny před vlhkostí.