Jak si vyrobit elektrická otočná vrata sami

Tam byl nápad, aby se otočné brány sami, jako obvykle kvůli lenosti. Není divu, že říkají: „lenost je motorem pokroku.“ Rozhodl jsem se vybavit své garážové houpací brány automatizací. Hlavní problém vyvstal s pohonem.

Když jsem zjistil, kolik toho dali, byl to šok. A řeknu vám proč. Pokud platíte 300 eur za dvě jednotky, promiňte, za co? Protože jsem sám zapojen do satelitní televize, rozhodl jsem se trochu netradičně přemýšlet a křížit „velblouda s nosorožcem“.

Jak víte, ve starých rotačních systémech satelitních misek byl k prodloužení tyče, která řídí anténu, použit šnekový převodový motor. Princip činnosti je stejný jako u standardního operátora kyvné brány. Navíc se mi zdá, že má dokonce své výhody. Pohon potřebuje 220 V a tento je napájen přes transformátor s konstantním napětím 36 V, což je z hlediska bezpečnosti lepší.

Jak udělat otočné brány otevřít trochu rychleji? Napětí lze zvýšit, například až na 38V. Motor nepracuje dlouho a klidně vydrží.

Nyní v pořádku.

Potřebujeme dva z těchto jednotek. Bereme největší. Jednotky, které mají nejdelší možnou stopku. Ve společnostech prodávajících satelitní antény jsou takové disky stále k dispozici. Náklady na jednu jednotku jsou 35-50 dolarů, v závislosti na chamtivosti společnosti.

36-40 V transformátor.

A co je nejdůležitější, panel automatizace. Dálkové ovládání se dvěma dálkovými ovladači, dosah 50 metrů, nakupujeme u společnosti zabývající se zabezpečovacím alarmem. Cena takové věci je 30-50 dolarů, záleží také na chamtivosti společnosti. Koupil jsem si od velmi chamtivé společnosti a zaplatil za to až 31 $. Ve skutečnosti je to všechno, co jsem si koupil. Zbytek našel doma. Mimochodem, dálkové ovládání provádí dva příkazy: první, který jsem použil k zavření brány, a druhý, aby nezmizel, aby zapnul / vypnul světlo v garáži.

Celá práce trvala půl dne, s přihlédnutím k tomu, že kyvné brány již dlouho visely v garáži.

Nevýhodou je, že tento systém by musel být současným relé dále rozvíjen.

Aby kámen nebo jiná překážka padla pod křídlo brány, relé sepne a vrátí automatickou bránu zpět. V opačném případě může motor shořet nebo dokonce vypnout, ohnout bránu.

Všechno se zrodilo, aby se zkusilo, zda to bude fungovat, a po tři roky nyní slouží věrně.