Kategorie: Auto elektrikář
Počet zobrazení: 3345
Komentáře k článku: 0

Co je to samovybíjení baterie?

 

Pokud se baterie delší dobu nepoužívá a udržuje vnější obvod otevřený, pak o několik dní později zjistíte, že úroveň napětí na jejích svorkách je výrazně nižší než původně. Je to způsobeno jevem samovybíjení - běžným jevem pro jakoukoli baterii, ale pokud je samovybíjení příliš intenzivní, pak se norma rozvine v problém - kapacita se zjevně snižuje, zdá se, bez zjevného důvodu.

Podívejme se na toto téma, zvažte podstatu a způsoby prevence tohoto druhu problémů. Bylo by vhodné zvážit problém samovybíjení na příkladu olověné baterie v autě, protože kdokoli a motoristé z první ruky vědí, jak někdy může být ohromující, pokud se samotná baterie vybije jednoduše, když se v tlumeném autě na parkovišti nebo v garáži, a její obvod byl přesně otevřeno.

Samovybíjení baterie

Jak víte baterie - Jedná se o zdroj chemického proudu a funguje to díky chemickým procesům, které se vyskytují na elektrodách a v elektrolytu. Při vyšší teplotě elektrolytu probíhají procesy intenzivněji, při nízké teplotě - méně intenzivně. A tento teplotní faktor je významný nejen během provozu, je důležitý i při skladování baterie, musí být vždy vzat v úvahu.

Tak či onak, samovybíjení probíhá podle dvou mechanismů: oddělují povrch a vnitřní samovybíjení. Nečistoty, voda a další tekutiny přítomné na pouzdru baterie tvoří vysoce odporový, zdánlivě téměř neviditelný, přesto vodivý obvod, podél kterého je realizován povrchový samovybíjení. Vnitřní samovybíjení je spojeno s reakcemi mezi elektrodami a elektrolytem.

Samovybíjení anody a katody

Intenzivnější reakce nastává na anodě, záporná elektroda, kde olovo, interagující s kyselinou sírovou, tvoří sůl (síran olovnatý), zatímco se uvolňuje vodík.

Na katodě, pozitivní elektroda, oxid olovnatý méně aktivně interaguje s kyselinou sírovou, ale i zde dochází k uvolňování vody a kyslíku při tvorbě soli. V souladu s tím čím vyšší je hustota elektrolytu (čím více je baterie nabita) a čím vyšší je teplota skladování baterie, tím rychlejší samovybíjení probíhá. Přítomnost nečistot v elektrolytu také přispívá k samovybíjení, takže čím je elektrolyt čistší, tím blíže bude normální intenzita samovybíjení.

Pro odhad kvantitativní hodnoty samovybíjení nejprve změřte kapacitu baterie C před uskladněním, poté počkejte na dobu skladování t a poté změřte kapacitu baterie na konci skladování Ct. Zjistí tak hodnotu samovybíjení v procentech po určitou dobu, například na měsíc nebo na čtvrtinu. U olověných startovacích autobaterií se 7% považuje za normu za dva týdny při teplotě okolí 20 ° C.

Hodnota samovybíjení

Ve snaze omezit samovybíjení baterií se výrobci autobaterií snaží vyrábět elektrody tak, aby se během skladování vyhýbali jakýmkoli významným chemickým reakcím. Za tímto účelem se do anody přidává dopant, vápník a do elektrolytu se přidávají inhibitory. Snaží se vyhnout škodlivým nečistotám, které přispívají k samovybíjení, a používají pouze čisté výchozí materiály.

Pokud jde o motoristy, kteří se chtějí vyhnout silnému samovybíjení, zůstává na nich, aby udržovali své kryty baterií suché a čisté a pro vlastní výrobu elektrolytu používali pouze čistou kyselinu a destilovanou vodu.

Viz také na e.imadeself.com:

  • Olověná baterie - zařízení a princip činnosti, odrůdy
  • Jak vypočítat nastavení nabíječky baterií
  • Interní odpor baterie
  • Zdroje chemického proudu: hlavní charakteristiky
  • Baterie pro solární panely

  •