Co je to samovybíjení baterie?

Pokud se baterie delší dobu nepoužívá a udržuje vnější obvod otevřený, pak o několik dní později zjistíte, že úroveň napětí na jejích svorkách je výrazně nižší než původně. Je to způsobeno jevem samovybíjení - běžným jevem pro jakoukoli baterii, ale pokud je samovybíjení příliš intenzivní, pak se norma rozvine v problém - kapacita se zjevně snižuje, zdá se, bez zjevného důvodu.

Podívejme se na toto téma, zvažte podstatu a způsoby prevence tohoto druhu problémů. Bylo by vhodné zvážit problém samovybíjení na příkladu olověné baterie v autě, protože kdokoli a motoristé z první ruky vědí, jak někdy může být ohromující, pokud se samotná baterie vybije jednoduše, když se v tlumeném autě na parkovišti nebo v garáži, a její obvod byl přesně otevřeno.

Jak víte baterie - Jedná se o zdroj chemického proudu a funguje to díky chemickým procesům, které se vyskytují na elektrodách a v elektrolytu. Při vyšší teplotě elektrolytu probíhají procesy intenzivněji, při nízké teplotě - méně intenzivně. A tento teplotní faktor je významný nejen během provozu, je důležitý i při skladování baterie, musí být vždy vzat v úvahu.

Tak či onak, samovybíjení probíhá podle dvou mechanismů: oddělují povrch a vnitřní samovybíjení. Nečistoty, voda a další tekutiny přítomné na pouzdru baterie tvoří vysoce odporový, zdánlivě téměř neviditelný, přesto vodivý obvod, podél kterého je realizován povrchový samovybíjení. Vnitřní samovybíjení je spojeno s reakcemi mezi elektrodami a elektrolytem.

Intenzivnější reakce nastává na anodě, záporná elektroda, kde olovo, interagující s kyselinou sírovou, tvoří sůl (síran olovnatý), zatímco se uvolňuje vodík.

Na katodě, pozitivní elektroda, oxid olovnatý méně aktivně interaguje s kyselinou sírovou, ale i zde dochází k uvolňování vody a kyslíku při tvorbě soli. V souladu s tím čím vyšší je hustota elektrolytu (čím více je baterie nabita) a čím vyšší je teplota skladování baterie, tím rychlejší samovybíjení probíhá. Přítomnost nečistot v elektrolytu také přispívá k samovybíjení, takže čím je elektrolyt čistší, tím blíže bude normální intenzita samovybíjení.

Pro odhad kvantitativní hodnoty samovybíjení nejprve změřte kapacitu baterie C před uskladněním, poté počkejte na dobu skladování t a poté změřte kapacitu baterie na konci skladování Ct. Zjistí tak hodnotu samovybíjení v procentech po určitou dobu, například na měsíc nebo na čtvrtinu. U olověných startovacích autobaterií se 7% považuje za normu za dva týdny při teplotě okolí 20 ° C.

Ve snaze omezit samovybíjení baterií se výrobci autobaterií snaží vyrábět elektrody tak, aby se během skladování vyhýbali jakýmkoli významným chemickým reakcím. Za tímto účelem se do anody přidává dopant, vápník a do elektrolytu se přidávají inhibitory. Snaží se vyhnout škodlivým nečistotám, které přispívají k samovybíjení, a používají pouze čisté výchozí materiály.

Pokud jde o motoristy, kteří se chtějí vyhnout silnému samovybíjení, zůstává na nich, aby udržovali své kryty baterií suché a čisté a pro vlastní výrobu elektrolytu používali pouze čistou kyselinu a destilovanou vodu.