วิธีการเปลี่ยนเบรกเกอร์ในแผงไฟฟ้า

เกิดอะไรขึ้นกับเบรกเกอร์? เบรกเกอร์วงจรเช่นอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่น ๆ มักจะล้มเหลว ในบรรดาเหตุผลที่เป็นไปได้สำหรับเรื่องนี้อาจเป็นการกระทำที่เป็นระบบของการป้องกันความร้อนและทำงานที่ขีด จำกัด ของความเป็นไปได้ทั่วไป นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่อุปกรณ์ไม่สามารถตั้งค่าได้หลังจากการเปิดตัวครั้งแรกของการระบายความร้อน (เพื่อไม่ให้สับสนกับแม่เหล็กไฟฟ้านั่นคือการปล่อยทันที!) ด้วยความผิดปกติเช่นนี้เครื่องภายนอกจะไม่แตกต่างจากคู่ที่ซ่อมบำรุงได้

แคลมป์แบบสัมผัสและกรณีของเบรกเกอร์วงจรแบบแยกส่วนมักจะไหม้จนหมดด้วยความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอ หน้าสัมผัสไฟฟ้า. ตัวนำที่ไม่มีการบิดหลายตัวในส่วนต่าง ๆ ไม่สามารถถูกยึดได้ดีพอ อาจมีข้อบกพร่องของสกรูในสกรูยึดที่ไม่อนุญาตให้ทำการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา ในที่สุดสำหรับตัวนำอลูมิเนียมก็เป็นไปได้ที่จะลดการสัมผัสเมื่อเวลาผ่านไป

ผลลัพธ์ในกรณีเหล่านี้จะเหมือนกัน - มีรอยแตกแห้งเล็กน้อยเริ่มขึ้นในแคลมป์สัมผัสความร้อนเกิดขึ้นและเป็นผลให้ผิวสัมผัสเกิดการไหม้ ดังนั้นแม้จะมีอันตรายจากไฟไหม้ดังนั้นสถานะของขั้วสัมผัสของเครื่องจะต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

ในที่สุดก็ควรสังเกตว่าสาเหตุของความล้มเหลวของเบรกเกอร์อาจเป็นข้อบกพร่องจากโรงงานซึ่งไม่ได้พิสูจน์ตัวเองก่อนการติดตั้งอุปกรณ์ แต่ที่เห็นได้ชัดในระหว่างการดำเนินการ

การแยกเบรกเกอร์

อาจเป็นไปได้ว่าการซ่อมเบรกเกอร์วงจรมักจะไม่ดำเนินการ อุปกรณ์ของพวกเขาค่อนข้างซับซ้อนและราคาค่อนข้างต่ำ ดังนั้นหากเครื่องล้มเหลวมันก็เปลี่ยนไป

แม้ว่าที่จริงแล้วในกรณีทั่วไปฉนวนของตัวนำในแผงสวิตช์นั้นค่อนข้างเชื่อถือได้และขั้วของเครื่องนั้นง่ายมากและง่ายต่อการจัดการ สำหรับผู้ที่ไม่รู้วิศวกรรมไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์เราอธิบาย: สิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่า“ ปิดเครื่องก่อนเปลี่ยน” แต่“ ตัดการเชื่อมต่อสายที่ป้อนเข้า”

นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกรณีขั้นสูงเมื่อขั้วของเซอร์กิตเบรกเกอร์คล้ายกับขี้เถ้าของไฟ ในที่ยึดเช่นนี้ทุกอย่างสามารถเกาะติดและเชื่อมติดกันเป็นเวลานานและการแทนที่เบรกเกอร์แบบนี้จะคล้ายกับการผ่าตัด การตัดทอนจากปลายตอตะโกของตัวนำ สำหรับกรณีดังกล่าวโดยวิธีการที่โล่ควรจะออกจากสายสำรอง

เครื่องส่วนใหญ่ในแผงควบคุมนั้นเป็นแบบกระจายหรือเป็นแบบเส้นตรงซึ่งส่วนหนึ่งของเครือข่ายในครัวเรือนหรือตัวรับพลังงานแยกต่างหาก ในการลดพลังงานอุปกรณ์ดังกล่าวก็เพียงพอที่จะปิดเครื่องหรือกระเป๋าที่ทรงพลังที่สุด

มันยากกว่าเมื่อต้องการการเปลี่ยนออโตเมติกของตัวเองหรือเมื่อไม่มีออโตเมตหรือแพ็คเก็ต ในกรณีเช่นนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากช่างไฟฟ้าขององค์กรปฏิบัติการเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสามารถลบได้เฉพาะในสวิตช์เกียร์หรือสวิตช์อื่น ๆ ที่อยู่นอกอพาร์ทเมนท์และถูกล็อคด้วยกุญแจแยกต่างหาก

หลังจากขาดการเชื่อมต่อจะต้องตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ ตัวบ่งชี้การทำงาน หรือมัลติมิเตอร์ หลังจากนั้นให้ปลดตัวนำตัวนำ: ไขว้หรือแบน (สกรูอเนกประสงค์สำหรับเครื่องจักร) ด้วยไขควงขนาดที่เหมาะสมให้ลองคลายเกลียวแคลมป์ ถ้ามันไม่ได้ผลซึ่งไม่ใช่เรื่องผิดปกติสำหรับเครื่องที่ถูกไฟไหม้เราก็จะเอาหัวกัดด้านข้างและกัดสายไฟ หลังจากถอดตัวนำเราจะแยกพวกมันออกด้านข้างและยึดเครื่องมือเอง

เครื่องจักรส่วนใหญ่ในโล่ที่ทันสมัยติดตั้งบนราง DIN รูปโอเมก้า การถอดและติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นง่ายต่อการทำให้อับอาย ควรมีตาไก่ที่ด้านล่างด้านหลังของเครื่องโดยที่ไขควงแบนตรงเข้า Multipole และอนุพันธ์ออโตมาตะสามารถมีดวงตาสองข้างได้

ดวงตาเหล่านี้เชื่อมต่อทางกลไกกับส่วนล่างของเครื่อง ที่จับส่วนบนนั้นไม่เคลื่อนไหว ในการถอดเครื่องออกจากรางเพียงใส่ไขควงเข้าไปในตาไก่ดึงลงเล็กน้อยใช้ไขควงเป็นคันโยกแล้วถอดส่วนล่างออก ด้วยตาที่สองหากมีเราทำการดำเนินการเดียวกัน เมื่อส่วนล่างของตัวเครื่องว่างเปล่าส่วนบนจะถูกลบออกอย่างง่ายดายโดยการเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายขึ้นและอุปกรณ์จะอยู่ในมือของคุณ

แม้ว่าที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้ง่ายมาก แต่ก็จำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ ประการแรกการก่อสร้างที่เรียบง่ายทั้งหมดนี้ค่อนข้างประจบสอพลอ การถอดที่จับด้านล่างหรือตาเป็นเรื่องง่าย และหากเครื่องที่ถูกเปลี่ยนนั้นไม่น่าสมเพชเป็นพิเศษแนะนำให้บันทึกเครื่องที่เพิ่งติดตั้งใหม่ ดังนั้นเราจึงดำเนินการอย่างระมัดระวัง

จุดที่สองคือคุณสมบัติการออกแบบของด้ามจับล่างบางอัน ส่วนมากจะถูกสปริงโหลดและจะกลับมาโดยอัตโนมัติทันทีที่คุณนำไขควงออก สิ่งนี้ไม่สะดวกเมื่อคุณถ่ายภาพหรือวางเครื่องอัตโนมัติด้วยสองตา: สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อคุณจำเป็นต้องใส่ไขควงเข้าไปในดวงตาทั้งสองข้างในเวลาเดียวกันและใช้พร้อมกัน ในกรณีนี้คุณต้องเข้าร่วม

แต่มีเครื่องจักรที่ด้ามจับล่างมีสลัก ยิ่งไปกว่านั้นถ้าคุณดึงตาลงมันจะไม่กลับไปสู่ตำแหน่งเดิมจนกว่าจะถูกกดเบา ๆ โซลูชั่นที่สร้างสรรค์ดังกล่าวช่วยให้การติดตั้งและการรื้อถอนทำได้ง่ายมาก

ต้องพูดสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องจักรแบบเก่าที่ไม่ได้ยึดราง แต่ต้องใช้สกรูยาวที่อยู่ด้านล่างและด้านบนของอุปกรณ์ หากคุณพบตัวอย่างเช่นคุณสามารถหวังได้ว่าสกรูจะไม่ติดและไม่เกิดสนิม จากนั้นพวกเขาจะออกไปโดยไม่มีปัญหาและคุณจะมีตัวเลือก: ค้นหาและซื้อเครื่องจักรใหม่ที่เหมือนกัน (ยังคงวางขายอยู่) หรือติดตั้งราง DIN บนแผงด้วยสกรูตัวเองแตะสองครั้งและวางอุปกรณ์โมดูลที่ทันสมัย

เบรกเกอร์ติดตั้ง

เมื่อติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ลำดับการทำงานย้อนกลับ: วางเครื่องด้วยที่จับส่วนบนบนรางดึงตาและวางส่วนล่างกลับเข้าที่ เราคลิกหรือปล่อยตา: อุปกรณ์อยู่ในสถานที่ ตอนนี้เราจะแก้ไขจุดสิ้นสุดของสายไฟหากจำเป็นให้ตัดและถอดสายและติดตั้งในขั้วของเครื่อง

หลังจากนั้นเราใช้แรงดันไฟฟ้าเปิดเครื่องและดูที่ "พฤติกรรม" ในการทำงานภายใต้ภาระ ไม่มีประกายไฟ, ฟิวชั่นและผลกระทบความร้อนและเสียงอื่น ๆ ไม่มีบวกเท็จ - ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนเป็นความสำเร็จ

แน่นอนว่าเครื่องที่ติดตั้งใหม่นั้นขึ้นอยู่กับการโหลดในห้องปฏิบัติการก่อนทำการติดตั้ง แต่ในทางปฏิบัติสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ดังนั้นเราจึงพิจารณาปัญหาในการเลือกเบรกเกอร์อย่างรอบคอบ โดยวิธีการในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบันเล็กน้อยและ ลักษณะของเครื่องคุณต้องแน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ถูกต้อง หากคุณไม่แน่ใจให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญก่อนเปลี่ยนพูดเครื่องอัตโนมัติจาก 16 ถึง 25 แอมแปร์สำหรับสายเดียวกัน

ตั้งแต่วันนี้ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งเครื่องจักรเบื้องต้นไปยังอุปกรณ์วัดไฟฟ้าจาก บริษัท ด้านการขายพลังงานความต้องการในการปิดผนึกหน้าสัมผัสของอุปกรณ์สวิตชิ่งอินพุทนั้นมีมากขึ้นเรื่อย ๆ การเปลี่ยนเซอร์กิตเบรกเกอร์ดังกล่าวคุณจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มีความสามารถในการปิดผนึกรายชื่อและหลังจากการเปลี่ยนคุณจะต้องเชิญผู้ตรวจสอบให้ปิดผนึก

Alexander Molokov