สวิตช์หรี่ไฟแบบโฮมเมด ส่วนที่สาม วิธีการควบคุมไทริสเตอร์

วิธีการเปิดไทริสเตอร์ เปิดไทริสเตอร์ด้วยกระแสตรง

จุดเริ่มต้นของบทความเกี่ยวกับสวิตช์หรี่แสงแบบโฮมเมด:

ส่วนที่หนึ่ง ประเภทของไทริสเตอร์

ส่วนที่สอง อุปกรณ์ไทริสเตอร์

เพื่อตอบคำถามนี้คุณจะต้องรวบรวมแผนผังง่าย ๆ ที่แสดงในรูป 1. หลังจากประกอบวงจรแล้วควรเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าคงที่ ที่ดีที่สุดคือถ้ามันเป็นห้องปฏิบัติการที่ได้รับการควบคุมและมีการป้องกันอย่างน้อยก็จากการลัดวงจรหลังจากนั้นจะเกิดอะไรขึ้นในระหว่างการทดลอง?

ควรตั้งค่าตัวต้านทานตัวแปร R2 ให้อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าในแผนภาพ จากนั้นในขณะที่กดปุ่ม SB1 ค้างไว้ (ไม่ควรเปิดไฟ) ให้ค่อยๆเลื่อนตัวเลื่อนขึ้นด้านบนในแผนภาพ ในบางตำแหน่งของเครื่องยนต์หลอดไฟจะสว่างขึ้นหลังจากนั้นควรปล่อยปุ่มเพื่อเป็นการลบสัญญาณออกจาก UE หลังจากปล่อยปุ่มแล้วไฟจะติดสว่าง ทั้งหมดนี้จะอธิบายได้อย่างไร?

โดยการหมุนเครื่องยนต์ตัวต้านทาน R2 เราเพิ่มกระแส UE ด้วยค่าที่แน่นอนซึ่งเป็นลักษณะของไทริสเตอร์ตรงและเปิดขึ้นตามที่แสดงบน รูป 2 (ดูโวลต์ - แอมแปร์ลักษณะของไทริสเตอร์ในบทความ "อุปกรณ์ไทริสเตอร์"). ตัวต้านทาน R1 ถูกออกแบบมาเพื่อ จำกัด กระแสผ่าน RE เพื่อให้ไม่เกินระดับที่อนุญาตที่ระบุในข้อมูลอ้างอิง หากคุณปล่อยปุ่ม SB1 ในขณะนี้หลอดไฟจะยังคงติดสว่างเนื่องจากกระแสไฟฟ้าในปัจจุบันนั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะทำให้ไทริสเตอร์อยู่ในสถานะเปิด จุดนี้จะปรากฏในรูป 2ชอบอนามัย

ภาพ 1. โครงการสำหรับประสบการณ์ในการเปิดไทริสเตอร์

หากในการทดลองนี้ให้ชี้ A ในรูป 1 หากคุณเปิดมิเตอร์มิเตอร์คุณสามารถวัดกระแสของอิเล็กโทรดควบคุม หากคุณทดสอบไทริสเตอร์หลาย ๆ ตัวแม้จะเป็นยี่ห้อเดียวกันกระแสของอิเล็กโทรดควบคุมที่แสงจะแตกต่างกันไป กระแสน้ำเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วง 10 - 15mA

นอกจากนี้การใช้วงจรนี้คุณสามารถตรวจสอบกระแสไฟฟ้าของไทริสเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับ milliammeter กับจุด B และตัวต้านทานตัวแปรที่ 2.2 - 3.3K โอห์มที่นำมาก่อนหน้านี้เป็นศูนย์เชื่อมต่อกับจุด B หลังจากที่ทรานซิสเตอร์สามารถเปิดได้โดยการเปิดตัวต้านทาน R2 เมื่อปล่อยปุ่ม SB1 ให้ลดกระแสไฟฟ้าในโหลดด้วยความช่วยเหลือของตัวต้านทานตัวแปรเพิ่มเติม

กระแสไฟฟ้าที่เล็กที่สุดซึ่งการเดินทางของไทรริสเตอร์จะเป็นกระแสโฮลดิ้งสำหรับอินสแตนซ์นี้ กระแสโฮลดิ้งและกระแสของอิเล็กโทรดควบคุมมีขนาดเล็กโดยมีขนาด 10 - 15 mA แต่ในทั้งสองกรณียิ่งมีขนาดเล็กเท่าไร

การควบคุมไทริสเตอร์ด้วยกระแสพัลส์

ในการดำเนินการทดลองนี้รูปแบบที่แสดงในรูปที่ 1 ควรได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยนำไปสู่มุมมองตามรูปที่ 2

รูปที่ 2 การควบคุมไทริสเตอร์โดยกระแสพัลซิ่ง

เมื่อกดปุ่ม SB1 ตัวเก็บประจุ C1 จะถูกชาร์จผ่าน UE ของไทริสเตอร์ซึ่งเป็นผลมาจากไทริสเตอร์จะเปิดขึ้นพร้อมกับพัลส์สั้น ๆ ของกระแสไฟชาร์จตามที่ระบุโดยหลอดไฟส่องสว่าง การปล่อยและการกดปุ่มตามลำดับจะไม่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ไฟจะสว่างต่อไป มันสามารถชำระคืนได้ในวิธีการที่ได้รับการพิจารณาก่อนหน้านี้และนอกเหนือจากนั้นโดยเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ C2 สั้น ๆ ดังแสดงโดยเส้นประ ตัวเก็บประจุนี้สับเปลี่ยนไทริสเตอร์กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านนั้นจะเท่ากับศูนย์ซึ่งไทริสเตอร์จะปิด แต่หลังจากนั้นคุณสามารถใช้ปุ่ม SB1 ได้อีกครั้ง เพื่อให้พร้อมสำหรับการกดครั้งถัดไปตัวเก็บประจุ C1 จะคายประจุผ่านตัวต้านทาน R1

ไทริสเตอร์ในอุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าเฟส

รูปที่ 3 แสดงไดอะแกรมของตัวควบคุมพลังงานที่ง่ายที่สุดใน trinistor ในแผนภาพเวลาเดียวกันของแรงดันไฟฟ้าขาออก

รูปที่ 3 โครงการสำหรับศึกษาตัวควบคุมกำลัง

ไทริสเตอร์มีคุณสมบัติในการเปิดที่แรงดันต่าง ๆ ที่ขั้วบวกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของกระแสควบคุม คุณสมบัตินี้ใช้ในวงจรควบคุมกำลัง แผนภาพแสดงจุดเชื่อมต่อออสซิลโลสโคปซึ่งจะช่วยให้คุณเห็นไดอะแกรมที่แสดงในรูปโดยตรง หากเป็นไปไม่ได้คุณก็แค่ต้องใช้คำพูด

เครื่องควบคุมนี้ขับเคลื่อนโดยหม้อแปลงเช่นเดียวกับในการทดลองที่ผ่านมา ไดโอดบริดจ์ VD1 - VD4. มันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งตัวเก็บประจุกรองขนานกับสะพานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ในรูปแบบที่แสดงโดยเส้นประในรูปที่ 3a และไทริสเตอร์จะไม่สามารถปิดได้เมื่อแรงดันไฟฟ้าผ่านศูนย์: หลอดไฟที่เปิดอีกครั้ง

ขั้นแรกให้ปรับเอนจินการต้านทานตัวแปร R2 เป็นตำแหน่งบนในไดอะแกรมแล้วกดปุ่ม SB1 ความต้านทานในวงจร UE ในกรณีนี้มีขนาดเล็กเพียง 100 and และกระแสไฟฟ้าที่เพียงพอในการเปิดไทริสเตอร์จะกลายเป็นแรงดันไฟฟ้าที่มากกว่าหนึ่งโวลต์ที่ขั้วบวกที่จุดเริ่มต้นครึ่งวงจร ดังนั้นหลอดไฟควรให้ความร้อนเต็มที่ซึ่งสอดคล้องกับแผนภาพเวลา a ซึ่งสามารถสังเกตได้จากออสซิลโลสโคป

แรงดันไฟฟ้านี้ได้มาจากการแก้ไขครึ่งคลื่นของไซน์ แน่นอนว่าจะไม่มีการฟักตัวในแนวตั้งภายในครึ่งระยะเวลานี่เป็นเพียงในรูปเท่านั้น เมื่อคุณปล่อยปุ่มไฟควรดับลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่แก้ไขผ่านไปเป็นศูนย์

หากคุณกดปุ่มอีกครั้งและค่อยๆเลื่อนแถบเลื่อนตัวต้านทานผันแปรลงในแผนภาพความสว่างของหลอดไฟจะลดลงและบนออสซิลโลสโคปคุณจะเห็นชิ้นครึ่งไซนัสที่บิดเบี้ยว ในไดอะแกรมจะแสดงด้วยการฟักเป็นแนวดิ่ง พลังงานในการโหลดจะสอดคล้องกับพื้นที่สีเทา - ในเวลานี้ไทริสเตอร์จะเปิด

นี่เป็นเพราะเมื่อเครื่องยนต์ตัวต้านทาน R2 ถูกเลื่อนลงความต้านทานในวงจรอิเล็กโทรดควบคุมจะเพิ่มขึ้นและกระแส RE ที่เพียงพอในการเปิดไทริสเตอร์จะได้รับด้วยการเพิ่มค่าแรงดันที่ขั้วบวก

สถานการณ์นี้เป็นไปได้เฉพาะกับไดอะแกรม 3c จนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วบวกถึงค่าสูงสุด ส่วนที่แรเงาของไดอะแกรมสอดคล้องกับ 50% ของกำลังไฟฟ้าโหลดที่มีช่วงการควบคุมเพียง 50 - 100% วิธีการดำเนินการต่อกฎระเบียบเพิ่มเติมหรือไม่

ในการทำเช่นนี้คุณควรเปลี่ยนเฟสของแรงดันไฟฟ้าบน UE เมื่อเทียบกับเฟสของแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วบวกซึ่งสามารถทำได้ในวิธีที่ง่ายมาก ก็เพียงพอที่จะเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ C1 ดังที่แสดงในแผนภาพด้วยเส้นประ ตอนนี้ไทริสเตอร์จะเปิดที่ค่าต่ำของแรงดันแอโนดเริ่มต้นจากส่วนที่สองของครึ่งรอบดังแสดงในแผนภาพ 3d ซึ่งจะขยายช่วงการควบคุมจาก 0 - 100%

หลังจากศึกษาทฤษฎีและทำแบบฝึกหัดภาคปฏิบัติอย่างง่ายคุณสามารถดำเนินการผลิตเครื่องหรี่ไฟและชุดควบคุมกำลัง

อ่านต่อไปในบทความถัดไป

ความต่อเนื่องของบทความ: สวิตช์หรี่ไฟแบบโฮมเมด ไทริสเตอร์อุปกรณ์การปฏิบัติ

Boris Aladyshkin e.imadeself.com