เทคโนโลยีนวัตกรรม 2010: แบตเตอรี่ Li-ion

หลังจากทศวรรษของการวิจัยและการใช้งานเป็นเวลานานเพื่อเปิดใช้งานโทรศัพท์มือถือแล็ปท็อปและเครื่องมือไฟฟ้าต่างๆของเรา แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-Ion)เริ่มใช้ในเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นเหตุการณ์สำคัญบนถนนเพื่อทดแทนเชื้อเพลิงปิโตรเลียมในยานพาหนะ

ตามที่นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในการจัดตั้งรางวัลสำหรับชื่อ "นวัตกรรมเทคโนโลยีแห่งปี 2010"

ในปีที่ผ่านมารถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าได้เริ่มที่จะค่อยๆแทนที่รุ่นเบนซินจากตลาดต่างประเทศพวกเขาได้รับตำแหน่งที่ได้เปรียบเนื่องจากความปลอดภัยของเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายน้อยสู่บรรยากาศ

เวลายังไม่ถูกลืมเมื่อนางแบบเช่น Tesla Roadster และ Mini E ถูกไล่ออกเนื่องจากเป็นสิ่งที่โง่เขลาไม่สมควรที่จะให้ความสนใจ ตอนนี้เทคโนโลยีใหม่ในการพัฒนาโมเดลรถยนต์ไฟฟ้าเช่น Chevrolet Volt, Fisker Karma และ Nissan Leaf กำลังได้รับการบรรจุและแม้กระทั่งเกือบจะภาวนาเหมือนไอคอน บางทีในซีรีย์ที่มีแนวโน้มนี้มันก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงรุ่นไฮบริดของเมอร์เซเดส - เบนซ์ ยานพาหนะเหล่านี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและเป็นผู้บุกเบิกการปฏิวัติยานยนต์

ปัจจุบันรัฐบาลของหลายประเทศให้การสนับสนุนการเคลื่อนไหวนี้เป็นประโยชน์ต่อทุกคนบนโลกเสนอสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพัฒนาใหม่และการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อการผลิตจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นการบริหารงานของประธานาธิบดีสหรัฐโอบามาเป็นหนึ่งในผู้นำในการสนับสนุนโครงการนวัตกรรมนี้ซึ่งมีประเทศเข้าร่วมมากขึ้นทุกวัน

วันนี้ บริษัท ยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นนวัตกรรมในโมเดลไฮบริดใหม่เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขนาดกะทัดรัดและเบากว่าแบตเตอรี่ NiMH อนาล็อกมาก มีความจำเป็นเพียงนำสายเคเบิลเพิ่มเติมไปยังผู้ใช้ที่บ้านและแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถตั้งค่าสำหรับคืนโดยตรงในอาคารที่อยู่อาศัยและอพาร์ตเมนต์

แต่เป็นกรณีที่มีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่แต่ละครั้งในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนอกจากนี้ยังมีการซ้อนทับและข้อบกพร่องบางอย่างซึ่งนักพัฒนาพยายามที่จะกำจัดในเวลาที่สั้นที่สุด

ตัวอย่างเช่นเราทุกคนจำได้ว่าคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปเครื่องแรกมีการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองเนื่องจากการลัดวงจรเนื่องจากความร้อนสูงและผู้คนนับล้านถูกบังคับให้ส่งคืนสินค้าไปยังคลังสินค้าเพื่อกำจัดข้อบกพร่อง

แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้ผ่านการทดสอบมาแล้วหลายปีในด้านการใช้งานที่หลากหลายนักวิทยาศาสตร์ไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนเกี่ยวกับความทนทานของแบตเตอรี่ดังกล่าว

ในอนาคตอันใกล้นี้แบตเตอรี่ที่มีแบตเตอรี่ใหม่จะไม่ถูกลงคุณสามารถฝันถึงมันได้ในห้าถึงหกปีและนี่เป็นกรณีที่ดีที่สุดและไม่ว่าจะเป็นการรับประกันระยะเวลาในรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่หรือไม่ ตัวอย่างเช่นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ Chevy Volt ที่พัฒนาโดยเจเนอรัลมอเตอร์คุณจะต้องจ่ายประมาณ $ 10,000

ลิเธียมเป็นโลหะอัลคาไลที่มีปฏิกิริยาสูงเป็นที่ทราบกันดีว่าอยู่ในตำแหน่งที่สามของตารางธาตุ แสงสีเงินสีขาวอย่างไม่น่าเชื่อนี้มีสถานะของแข็งที่อุณหภูมิห้อง ในการใช้งานในแบตเตอรี่คุณจะต้องปลดปล่อยอิเล็กตรอนภายนอกด้วยการแยกอะตอม

Michael Whittingham ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Binghampton ได้ระบุศักยภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นครั้งแรกในทศวรรษ 1970 และในปี 1991 John Gedenough ได้ทำการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้โดยใช้มันทำงานในทีมพัฒนาของ Sony

ธุรกิจหลายแห่งทั่วโลกกำลังเปิดตัวเพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจำนวนมากเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ห้องปฏิบัติการที่นับไม่ถ้วนกำลังทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมนี้และเพื่อลดต้นทุนในการใช้งานจำนวนมาก