แบตเตอรี่รถยนต์ - วิธีการใช้งานวิธีการใช้งานเคล็ดลับในการใช้และการชาร์จ

สิ่งสำคัญที่สุดในแบตเตอรี่รถยนต์คือสามตัวชี้วัดต่อไปนี้

ประการแรกมันเป็นความจุที่แสดงในแอมป์ชั่วโมง มันเป็นลักษณะความสามารถของแบตเตอรี่ที่จะให้กระแสที่แน่นอนในเวลาที่แน่นอน ตัวอย่างเช่นความจุ 40 แอมป์ - ชั่วโมงหมายความว่าแบตเตอรี่สามารถให้กระแส 1 แอมป์เป็นเวลา 40 ชั่วโมง (หรือ 2 แอมป์เป็นเวลา 20 ชั่วโมงเป็นต้น)

ประการที่สามความจุสำรอง พารามิเตอร์นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เคารพในอเมริกาจะแสดงช่วงเวลา (เป็นนาที) ในระหว่างที่แบตเตอรี่สามารถส่งมอบปัจจุบัน 25 A (เช่นระยะเวลาที่สามารถเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ล้มเหลว)

ข้างในคืออะไร?

แบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐานประกอบด้วยเซลล์ 2 โวลต์หกเซลล์ซึ่งให้ 12 โวลต์ที่เอาต์พุต แต่ละองค์ประกอบประกอบด้วยแผ่นตะแกรงที่เคลือบด้วยสารที่ใช้งานและแช่ในอิเล็กโทรไลต์ แผ่นเชิงลบจะถูกเคลือบด้วยตะกั่วที่มีรูพรุนและแผ่นบวกจะถูกเคลือบด้วยตะกั่วออกไซด์ เมื่อโหลดเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่สารที่ใช้งานจะเข้าสู่ปฏิกิริยาทางเคมีด้วยอิเล็กโทรไลต์กรดซัลฟิวริกทำให้เกิดกระแสไฟฟ้า ในกรณีนี้ตะกั่วซัลเฟตจะถูกสะสมอยู่บนแผ่นเปลือกโลกและอิเล็กโทรไลต์ตามลำดับจะหมดลง เมื่อทำการชาร์จปฏิกิริยานี้จะไปในทิศทางตรงกันข้ามและความสามารถของแบตเตอรี่ที่จะให้กระแสได้รับการฟื้นฟู

แบตเตอรี่รถยนต์มีสามหน้าที่:

ประการแรกมันสตาร์ทเครื่องยนต์;

ประการที่สองมันฟีดอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างเช่นระบบเตือนภัยและโทรศัพท์เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน

ประการที่สามมัน“ ช่วย” เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อมันไม่สามารถรับมือกับโหลดได้

ไม่ได้ใช้งานโหมดแบตเตอรี่

ไม่ได้ใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาวในสภาพการจราจรที่ติดขัดเป็นปัญหาที่แท้จริงสำหรับแบตเตอรี่ พัดลมไฟหน้าเครื่องทำความร้อนกระจกหน้าต่างด้านหลังและที่ปัดน้ำฝนทำงานพร้อมกันสามารถรับกระแสได้มากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากทำงานเช่นนี้ไปแล้ว 45 นาทีแบตเตอรี่โดยเฉลี่ยจะหมดลงจนไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ การฟื้นตัวจะต้องใช้เวลาขับรถปกติอย่างน้อย 30 นาทีก่อนที่คุณจะหยุดอีกครั้ง

ทำไมพวกเขาถึงล้มเหลว ที่จริงแล้วไม่มีอะไรแตกในแบตเตอรี่เลย ไม่ว่าในกรณีใดสาเหตุของความผิดปกติส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่องของตัวเอง แต่เกิดจากการมีอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นขนาดที่เหลือสัญญาณเตือนและโทรศัพท์กระแสไฟฟ้ารั่วซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับรถใหม่ อุปกรณ์เหล่านี้ชอบนำเสนอ "เซอร์ไพรส์" โดยเฉพาะในที่จอดรถยาวเช่นที่สนามบิน

เพื่อประหยัดเงินผู้ผลิตรถยนต์ใส่แบตเตอรี่ที่ "อ่อนแอ" ให้ได้มากที่สุดดังนั้นภาระไฟฟ้าเพิ่มเติมใด ๆ ที่อาจทำให้เกิดความผิดปกติ

แน่นอนว่าแบตเตอรี่ในกระบวนการให้บริการจะเสื่อมสภาพและในที่สุดก็ล้มเหลว นี่คือสาเหตุที่การกัดกร่อนของแผ่น, การสูญเสียของการเคลือบที่ใช้งานของพวกเขาและการลดลงของอิเล็กโทร อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นก่อให้เกิดสิ่งนี้บ่อยกว่าไม่ได้รับบาดเจ็บเกิดขึ้นในฤดูร้อนและ "ชีวิตสนุก" เริ่มต้นด้วยน้ำค้างแข็งครั้งแรก โดยทั่วไปอายุแบตเตอรี่ประมาณสี่ปี แต่ในระดับใหญ่ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน

อย่างไรก็ตามหากแบตเตอรี่ของคุณเริ่มเป็นขยะทันทีอย่าทิ้งไป ประสบการณ์ของเราแสดงให้เห็นว่ามีแบตเตอรี่รถยนต์จำนวนมากซึ่งถือว่าผิดปกติถูกปล่อยออกมาเพียงอย่างเดียว ลองชาร์จแบตเตอรี่ที่ตายแล้วโดยเร็วที่สุดยิ่งแบตเตอรี่ยังคงคายประจุอยู่นานเท่าใดการเกิดซัลเฟตของเพลตจะยิ่งรุนแรงขึ้นและยิ่งมีปัญหามากขึ้นในการคืนสภาพ

แบตเตอรี่ต้องมีการดูแล

เจ้าของรถหลายคนรู้สึกประหลาดใจอย่างแท้จริงเมื่อพบว่าแบตเตอรี่ต้องใช้ "การบำรุงรักษา" นี่เป็นเรื่องโชคร้ายเพราะการเอาใจใส่และเอาใจใส่น้อยลงสามารถประหยัดเวลาและเงินได้มากมาย

การดูแลแบตเตอรี่นั้นง่ายมากและสามารถทำการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ได้ตามปกติ ระดับต่ำอาจบ่งบอกถึงการชาร์จมากเกินไปซึ่งมักจะเกิดจากความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากอิเล็กโทรไลต์ขาดเพียงองค์ประกอบเดียวความล้มเหลวของแบตเตอรี่ทั้งหมดอยู่ใกล้แค่หัวมุม ในสภาพอากาศที่อบอุ่นเขาจะยังคงทำงาน แต่อย่างใดเย็นแรกจะทำให้เขาออก

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา“ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา” อยู่ในช่วงการสวิงแบบเต็มซึ่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากการปิดผนึกฝาครอบด้านบน เมื่อเวลาผ่านไปโหมดนี้ได้ผ่านไปเพราะถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างการสูญเสียอิเล็กโทรไลยังคงเกิดขึ้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มมัน

การเติมแบตเตอรี่ให้จดจำคุณสมบัติหนึ่งอย่าง ในระหว่างการชาร์จระดับอิเล็กโตรไลต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยดังนั้นการเติมเงินควรอยู่ภายใต้ผลกระทบนี้ และสิ่งที่กรดสามารถทำได้หากได้รับในกล่องแบตเตอรี่หรือในส่วนของร่างกายเราทุกคนรู้ดี

ปัญหาด้านความปลอดภัย

โปรดจำไว้ว่าอันตรายจากการจุดระเบิดของออกซิเจนและไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาระหว่างการชาร์จ (และหลังจากเสร็จสิ้น) นั้นเป็นจริง แม้ว่าผู้ผลิตที่ร้ายแรงที่สุดจะติดตั้งฝาครอบแบตเตอรี่ด้วยอุปกรณ์ควบคุมเปลวไฟที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เข้าไปในแบตเตอรี่ แต่โอกาสนี้ยังคงมีอยู่ - ตามที่พวกเขาบอกว่าพระเจ้าช่วยชีวิตผู้คนให้ปลอดภัย โปรดจำไว้ว่าประกายไฟไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อเครื่องตัดการเชื่อมต่อเท่านั้น ไฟฟ้าสถิตจากเสื้อผ้าสังเคราะห์อาจเพียงพอที่จะทำให้เกิดการระเบิด

สามารถเปรียบเทียบการระเบิดของแบตเตอรี่ในแง่ของพลังงานด้วยการยิงจากปืนลำกล้องขนาด 12 มม. ผลลัพธ์เป็นภาพที่แย่มากและมันเกิดขึ้นบ่อยครั้งเกินกว่าที่คุณจะจินตนาการได้ ตัวอย่างเช่นในอเมริกาที่ระแวดระวังมีกรณีดังกล่าวมากกว่าหนึ่งหมื่นคดีต่อปี

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการระเบิดจะไม่เป็นอันตราย แต่ก็สามารถทำร้ายคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งใบหน้าของคุณเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกจะแยกออกจากกันในทุกทิศทาง ดังนั้นคุณควรอยู่ในแว่นตานิรภัยเสมอ

จุดต่อไปที่ต้องใส่ใจคือการสั่นสะเทือน หลังจากความร้อนและไฟฟ้าเกินพิกัดนี่เป็นเหตุผลหลักที่ทำให้แบตเตอรี่สึกหรอ กลไกของเอฟเฟกต์นี้ง่ายมาก ๆ : "ผู้พูดพล่อย" ใด ๆ ค่อย ๆ สลัดสารออกจากแผ่น ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา

ในที่สุดตรวจสอบอาคาร พวกเขาจะต้องสะอาดและรัดกุมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิด จาระบีบางชนิดที่มีจาระบีชนิดหนาบางชนิดเชื่อว่าสิ่งนี้มีส่วนช่วยในการสะสมของสิ่งสกปรกเท่านั้นดังนั้นตัวเลือกจึงเป็นของคุณ

คิดเงิน !!! ....

แบตเตอรี่ที่หมดหวัง "หมดสภาพ" ครั้งเดียวในเช้าวันจันทร์ที่หนาวจัดเป็นสาเหตุของการล่มสลายของอาชีพการบริการที่ยอดเยี่ยมมากมาย

แล้วจะทำอย่างไรดี?

คุณสามารถลองสตาร์ทรถได้หลายวิธี: "สว่างขึ้น" จากแบตเตอรี่ของรถคันอื่น (ซึ่งอาจเป็นปัญหากับระดับปัจจุบันของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ "แผล"); ผลักดันรถหรือดึงพ่วง (แต่ไม่อยู่ในที่ที่มีเครื่องฟอกไอเสีย); ไปซื้อแบตเตอรี่ใหม่

วิธีหลังเป็นสิ่งที่ไม่ดีเป็นพิเศษเพราะในกรณีส่วนใหญ่แบตเตอรี่ "ตาย" สามารถเรียกคืนได้

ด้วยการชาร์จที่เหมาะสมในกรณีส่วนใหญ่จะคืนค่าสู่สถานะเดิมและยังคงมีชีวิตอยู่และต่อสู้ต่อไป

อย่ารีบเร่ง!

ไปเป็นวันที่เมื่อแบตเตอรี่เพิ่งเชื่อมต่อ ชาร์จ และทิ้งไว้ข้ามคืน แบตเตอรี่จะต้องชาร์จด้วย "ความเร็ว" ที่แน่นอนมิฉะนั้นคุณจะพบปัญหาต่าง ๆ

ตามหลักการแล้วกระแสไฟชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั่วไปควรเป็น 10% ของคุณลักษณะแอมป์ชั่วโมง ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ที่ปล่อยประจุจนเต็มที่มีความจุ 50 แอมป์ชั่วโมงควรชาร์จที่ 5 แอมแปร์เป็นเวลาสิบชั่วโมง ควรทำการชาร์จโดยถอดฝาครอบออก

และฉันต้องการมันเร็วกว่านี้ แต่คุณทำไม่ได้ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์เดือด เพลตสามารถบิดเบี้ยวแล้วแบตเตอรี่ก็จบ หากแบตเตอรี่ของคุณถูกปิดผนึก“ ไม่ต้องบำรุงรักษา” คุณจะต้องทำการชาร์จอย่างช้ากว่า - ไม่เกิน 2.5% ของคุณลักษณะแอมป์ชั่วโมง

ดังนั้นในตัวอย่างเดียวกันแบตเตอรี่ที่ปิดสนิทที่ปล่อยประจุเต็ม 50 แอมป์ชั่วโมงต้องใช้กระแสไฟชาร์จ 1.25 แอมป์เป็นเวลา 40 ชั่วโมง สำหรับแบตเตอรี่ที่ถูกปล่อยทิ้งบางส่วนในเวลานี้แน่นอนว่าจะน้อยลง

เครื่องชาร์จส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องปรับกระแสกระแสไฟที่ชาร์จ จะสะดวกอย่างยิ่งหากมีโหมด "ลดค่าใช้จ่าย" ในกรณีนี้เมื่อประจุแบตเตอรี่กระแสไฟในการชาร์จจะลดลงโดยอัตโนมัติซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้มีประจุมากเกินไป

กฎทั่วไปที่นี่ก็คือยิ่งคุณชาร์จช้าเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น

อย่างไรก็ตามอย่าเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่ชาร์จนานเกินไป เกี่ยวกับการกำหนดว่าเมื่อกระบวนการควรจะเสร็จสมบูรณ์ความคิดเห็นที่แตกต่างกัน บางคนคำนวณเวลาที่จำเป็นสำหรับการชาร์จและหลังจากที่ปิดอุปกรณ์อื่น ๆ จะรอจนกว่าองค์ประกอบทั้งหมดจะเริ่มเป็นฟองสบู่แล้วจึงปิดเท่านั้น

บางคนมีพลังมากขึ้น ชาร์จ พร้อมกับฟังก์ชั่นการชาร์จอย่างรวดเร็ว ควรใช้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อคุณต้องการเริ่มโดยเร็วที่สุด ในโหมดนี้จะมีการจ่ายกระแสไฟที่เพิ่มขึ้นสำหรับช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังจากที่อุปกรณ์ปิดตัวเอง อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลง