อนาคตสำหรับการพัฒนาไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติ

ข้อมูลเฉพาะของการพัฒนาอารยธรรมสมัยใหม่โดยเฉพาะในช่วงสิบปีที่ผ่านมาการเปลี่ยนแปลงชีวิตของเรา แนวโน้มทั้งสองได้รับความสนใจมากที่สุด

ประการแรกคือการพัฒนาอย่างรวดเร็วของทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ นี่ไม่ใช่แค่คอมพิวเตอร์ในทุกบ้านและที่ทำงานไม่ใช่แค่อินเทอร์เน็ตและ "ของเล่น" หากคุณมองอย่างใกล้ชิดเรามีเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์เป็นตัวประกันมาเป็นเวลานาน เกือบทุกอุปกรณ์ในขณะนี้มีชิปควบคุมในองค์ประกอบซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กเครื่องเดียวกัน นี่คือทีวีและเครื่องซักผ้าและโทรศัพท์มือถือและกล้องและพวงกุญแจสำหรับรถยนต์และรถยนต์ ...

ตอนนี้ที่ทำงานของฉันอยู่ที่ 60! การควบคุมซีพียู ... นี่มันร้ายแรงมากแล้ว! หากไมโครโปรเซสเซอร์ใช้ราคาหลายสิบเหรียญตอนนี้คุณสามารถซื้อชิปควบคุมในราคาต่ำกว่าหนึ่งดอลลาร์!

แนวโน้มที่สองคือการเพิ่มขึ้นของต้นทุนพลังงานและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ทรัพยากรทั้งหมดเพิ่มขึ้นในราคาเกินสิบปี ดังนั้นในปี 1998 เราซื้อน้ำมันเบนซิน 95 1 ลิตรสำหรับ 2 rubles 15 kopecks และตอนนี้เราจ่ายเงินเกือบ 22 rubles (บทความเขียนเมื่อต้นปี 2008) และตอนนี้ไม่มีใครนับเงินอีกต่อไป ... เหมือนก่อนที่จะมีสกุลเงิน ...

ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติซึ่งถูกรวมเข้ากับชีวิตของเราและเป็นพื้นฐานของการผลิต ตอนนี้มันเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจเพียงแค่ทำให้ไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติซึ่งก็คือคอมพิวเตอร์ นี่ไม่ใช่เครื่องบรรณาการให้กับเวลาด้วยความปรารถนาที่ต้านทานไม่ได้ที่จะยัดเข้าไปในไมโครโปรเซสเซอร์ทั้งหมด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำให้สามารถประหยัดพลังงานได้มาก ระบบอัตโนมัติด้วยวิธีนี้จะได้ผลตอบแทนในหนึ่งปีและบางครั้งก็เร็วกว่า

นอกจากนี้ไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ:

- ปรับปรุงคุณภาพผู้บริโภค (เปรียบเทียบเครื่องซักผ้าที่ทันสมัยกับเครื่องที่คุณมีเมื่อยี่สิบปีก่อน);

- การควบคุมความเร็วความเร่งและความเข้มของการเบรกช่วยให้คุณลดความซับซ้อนนั่นคือลดค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนทางกลตั้งค่าโหมดอ่อนโยนสำหรับกลศาสตร์ทั้งหมดลดการเริ่มต้นและกระแสไฟฟ้ายืดอายุของชิ้นส่วนเครื่องกลและไฟฟ้า

- ความเป็นไปได้และความเป็นไปได้ในการสร้างระบบควบคุมไดรฟ์แบบกระจาย - การรวมไดรฟ์ไฟฟ้าเข้ากับเครือข่ายด้วยการรวบรวมข้อมูลและเซิร์ฟเวอร์การวิเคราะห์ที่มีความเป็นไปได้ของการเข้าถึงระยะไกล

ตอนนี้เรามาวิเคราะห์สถานการณ์ปัจจุบันด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า ส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยเงื่อนไขทางประวัติศาสตร์ ปัจจุบันไดรฟ์ไฟฟ้ากำลังถูกสร้างขึ้นด้วยการแยกตัวแปลงพลังงานไฟฟ้าและระบบควบคุมออกเป็นส่วนที่กระแสสูงและกระแสต่ำ ปัจจุบันระบบควบคุมส่วนใหญ่มักจะอ้างถึงคอนโทรลเลอร์แบบดิจิทัล ครั้งแรกในกลุ่มนี้ปรากฏรถยนต์ไฟฟ้า การเตรียมการสำหรับการสร้างของพวกเขาคือประวัติศาสตร์ไฟฟ้าทั้งหมด มันกลับกลายเป็นว่าตัวควบคุมอุตสาหกรรมที่ควบคุมถูก“ เชื่อมต่อ” กับระบบแปลงมอเตอร์ (P-D) (ดูรูปที่ 1)

หากกลไกมีหลายไดรฟ์ตัวควบคุมอุตสาหกรรมอื่นจะปรากฏขึ้น ... วิธีการนี้มีข้อเสียหลายประการ:

- ค่าใช้จ่ายสูงของระบบ

- ข้อเสนอแนะ "ผ่าน" ผ่านตัวควบคุมอุตสาหกรรมให้ความล่าช้าเวลาที่สำคัญ

- ความพยายามในการลดราคาของผลิตภัณฑ์นำไปสู่ระบบอัตโนมัติ "motley" ซึ่งมีความแตกต่างในอินเทอร์เฟซและการเพิ่มเวลาล่าช้า มันมักจะเกิดขึ้นเช่นนี้: กลไกที่มีไดรฟ์ที่ไม่มีการควบคุมนั้นได้รับการเสริมด้วยการปรับได้ง่ายขึ้น ...

ตัวอย่างเช่นการประสานงานของกลไกของเส้นจะทำในลักษณะที่ล้าสมัยผ่านกลไก มันกลายเป็นยูนิตที่ "แพง" และมีราคาแพงมากพร้อมกับอินเตอร์เฟสมากมายซึ่งนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการทดสอบเดินเครื่อง และหากเกิดความล้มเหลว (breakdown) ในระบบดังกล่าวก็จะมีปัญหามากขึ้น การรวมระบบดังกล่าวสำหรับการตรวจสอบทั่วไปเป็นงานที่ยากมาก ทั้งหมดนี้สามารถนำมาเปรียบเทียบกับการรวมเข้ากับกลุ่มการทำงานของคอมพิวเตอร์จากผู้ผลิตที่แตกต่างกันด้วยความเร็วที่แตกต่างกันด้วยอินเตอร์เฟสเครือข่ายที่หลากหลายและมาตรฐานเครือข่ายที่หลากหลาย

ตอนนี้กลับไปที่โอกาสของไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติ วิทยานิพนธ์หลักคือการสร้างระบบควบคุมแบบกระจายโดยลดราคาและวิธีที่ง่ายและเข้าใจได้ในการรวมไดรฟ์เหล่านี้เข้ากับเครือข่ายทั่วไป

ทุกอย่างคล้ายกับการพัฒนาคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล ตัวแปลงความถี่ที่ทันสมัยมีโปรเซสเซอร์ เหตุใดฉันจึงต้องการคอนโทรลเลอร์อุตสาหกรรมเพิ่มเติม เหล่านี้คือต้นทุนการเพิ่มเวลาตอบสนองของระบบและความน่าเชื่อถือที่ลดลง และมีเพียงอินเวอร์เตอร์ของผู้ผลิตที่ทันสมัยเท่านั้นที่ทำขึ้นเป็น "กล่องดำ" และพวกเขาทำงานเพียงอย่างเดียว - เพื่อแปลงสัญญาณอินพุตให้เป็นความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม Convir เสนอทางเลือกอื่น เราไม่ได้ตั้งตัวควบคุมอุตสาหกรรม ข้อเสนอแนะที่จำเป็นจะทำในอินเวอร์เตอร์ อินเวอร์เตอร์ยังมีโปรแกรมควบคุมสำหรับการแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีทั้งหมด อินเวอร์เตอร์มีอินเตอร์เฟส CAN-open ในตัวสำหรับการรวมโหนดดังกล่าวเข้ากับเครือข่าย (ดูรูปที่ 2)

โดยหลักการแล้วโหนดดังกล่าวสามารถทำงานได้อย่างอิสระเครือข่ายทำหน้าที่ป้อนการตั้งค่าและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับงาน ดังนั้นเราจึงได้ระบบควบคุมโปรเซสเซอร์เดียวที่มีความเร็วสูงสุดความน่าเชื่อถือและราคาต่ำสุด! เพื่อรวมไดรฟ์และประสานงานการทำงานของพวกเขามันยังคงเป็นเพียงการเชื่อมต่อพวกเขาผ่านทาง CAN - bus "คู่บิด" หากคุณต้องการการตรวจสอบระยะไกลและการบันทึกกลไกเราติดตั้งเซิร์ฟเวอร์อุตสาหกรรมเพิ่มเติมพร้อมฐานข้อมูล SQL และอินเตอร์เฟสอีเธอร์เน็ต การรวมโหนดของไดรฟ์ไฟฟ้าแบบกระจายในเครือข่ายนั้นฟรี!

ตอนนี้เราจะพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับข้อดีของระบบดังกล่าว เรามีไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติจำนวนมากพร้อมระบบควบคุมแบบกระจายซึ่งเชื่อมต่อกับเครือข่าย ไดรฟ์แต่ละตัวนั้นมีความเป็นอิสระและสามารถทำงานได้แม้ว่าเครือข่ายจะถูกตัดการเชื่อมต่อ เนื่องจากจำนวนการเชื่อมต่อที่ไดรฟ์มีน้อยและโปรเซสเซอร์สามารถเข้าถึงพารามิเตอร์ทั้งหมดของโหนดได้ในทันทีเราจึงมีความเร็วสูงสุดความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือ! เครือข่ายกำลังประสานงานการทำงานของไดรฟ์ไฟฟ้า หากเรากำลังจัดการกับสายอัตโนมัติหรือเพียงกลไกหลายไดรฟ์ชิ้นส่วนทางกลก็สามารถทำให้ง่ายขึ้นและลดลงอย่างมากโดยการทำงานของไดรฟ์ที่ทำงานร่วมกันโดยอัตโนมัติ

สามารถใช้พาเนลหรือคอมพิวเตอร์ใดก็ได้เพื่อควบคุมระบบ อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้ทำงานควบคุม แต่ให้บริการเฉพาะสำหรับอินพุต - เอาต์พุต หากเราใส่คอมพิวเตอร์เราก็มีโอกาสเข้าสู่ระบบด้วย ระบบถูกสร้างให้เป็นมิตรที่สุดสำหรับการสื่อสารกับโปรแกรมใด ๆ ที่ควบคุมการทำงานของการผลิตเช่น 1C เนื่องจากไดรฟ์ไฟฟ้าในระบบดังกล่าวเป็นจริงโดยอัตโนมัติเนื่องจากนี้ขั้นตอนวิธีการประหยัดพลังงานจะใช้ในระดับสูงสุดที่เป็นไปได้ นอกจากนี้แรงกระแทกทางกลและทางไฟฟ้าก็มี จำกัด !

ชีวิตไม่หยุดนิ่ง เทคโนโลยีการผลิตกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว และเราต้องยอมรับอย่างชัดเจนว่ารากฐานที่สำคัญในกระบวนการเหล่านี้เป็นไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติ