วิธีติดตั้งและเชื่อมต่อไฟถนนด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวและแสง

คำว่า "สปอตไลท์" อธิบายพจนานุกรมคำอธิบายของภาษารัสเซียเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างซึ่งประกอบด้วยระบบของกระจกหรือเลนส์สายตาที่ออกแบบมาเพื่อสร้างกระแสทิศทางแสงที่เน้นในมุมที่ จำกัด

มันมีเอฟเฟกต์ที่ทำให้ไม่เห็นที่ยอดเยี่ยมและเมื่อติดตั้งบนยานพาหนะมันจะต้องถูกปิดเมื่อกระแสที่กำลังจะมาถึงเร็วกว่าไฟหน้าลำแสงหลัก โครงสร้างดังกล่าวไม่ได้ถูกใช้เพื่อส่องสว่างทางเข้าอาคาร

ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาไฟถนนได้รับการขนานนามว่าเป็นโคมไฟถนนธรรมดาส่องสว่างในพื้นที่กว้างและมีกำลัง 50, 20 และ 10 วัตต์ มีแหล่งกำเนิดแสง LED, เซนเซอร์จับการเคลื่อนไหวและแสงที่ประหยัด

ในกรณีส่วนใหญ่จะติดตั้งมาจากโรงงานแล้วและเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานร่วมกัน เพียงพอสำหรับผู้ใช้ในการเชื่อมต่อสายไฟกับพวกเขาและปรับตัวควบคุมให้เข้ากับสภาพของพวกเขาเพื่อให้หลอดไฟเริ่มทำงานในโหมดอัตโนมัติ

วิธีเชื่อมต่อไฟถนนมาตรฐานกับเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว

ภายในร่างกายของชุดของหลอดไฟที่คล้ายกันตั้งอยู่ เทอร์มินัลบล็อกเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าภายในที่ติดตั้ง เธอได้รวบรวม 4 โซ่:

1. ลวดสีน้ำตาลของเฟส“ L” เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์

2. การทำงานเป็นศูนย์ "N" จากบล็อก diverges สองบรรทัดไปยังหลอดไฟและเซ็นเซอร์

3. ตัวนำป้องกัน "RE" จากขั้วต่อถูกต่อเข้ากับตัวเรือน

4. สายเฟสจากสวิตช์เซ็นเซอร์ "A" ผ่านขั้วต่อเทอร์มินัลเชื่อมต่อกับหลอดไฟ

ในการเชื่อมต่อสปอตไลท์เข้ากับการทำงานมีความจำเป็นต้องใช้เฟสการทำงานและศูนย์ป้องกันด้วยสายไฟจากแผงป้องกันอพาร์ตเมนต์ดังแสดงในรูปที่มีสายสีน้ำตาลสีน้ำเงินและสีเหลืองสีเขียว

หลังจากนั้นในวงจรภายในเฟสและศูนย์จากบล็อกจะไปที่เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวและแสงเตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้าตรรกะและชิ้นส่วนผู้บริหารสำหรับการทำงาน เมื่อเงื่อนไขเกิดขึ้นเพื่อให้เซ็นเซอร์ใช้งานได้หน้าสัมผัสภายในจะปิดลงซึ่งจะนำศักยภาพของเฟส "A" ไปใช้กับสปอตไลท์เพื่อเปิดใช้งาน

การเปิดของผู้ติดต่อนี้เกิดขึ้นหลังจากการหยุดการเคลื่อนไหวภายในพื้นที่ที่สังเกตหรือการเริ่มต้นของการส่องสว่างปกติซึ่งนำไปสู่การปิดไฟของแสงโดยไฟฉายในโหมดอัตโนมัติ

ศูนย์ป้องกัน RE ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมและปิดการใช้งานกระแสรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่มีการละเมิดโดยไม่ตั้งใจของฉนวนของสายไฟภายในหลอดไฟ ในอาคารที่ดำเนินการ โดยระบบ TN-Cมันไม่ได้ใช้

ดังนั้นในการเชื่อมต่อไฟถนนสำเร็จรูปที่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวก็เพียงพอที่จะเชื่อมต่อสายไฟ L, N, PE เข้ากับบล็อกของมัน

คุณสมบัติของการติดตั้งสปอตไลท์แทนการติดตั้งแบบเก่า

บ่อยครั้งที่เจ้าของอาคารเปลี่ยนไฟเก่าที่ควบคุมโดยสวิทช์ผนังกับใหม่ที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ ในกรณีนี้คุณสามารถใช้สายไฟที่วางไว้แล้วโดยไม่ต้องเปลี่ยนวงจร

ไฟ Searchlight จะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติหลังจากเปิดสวิตช์แล้วเปิดใช้งานเฟส หากปิดอยู่จะไม่มีแสงสว่าง

เนื่องจากเจ้าของอาคารมีความสนใจที่แตกต่างกันบางคนจึงผ่านการสัมผัสของเบรกเกอร์และเชื่อมั่นในการทำงานของระบบอัตโนมัติในขณะที่คนอื่นชอบที่จะรวมฟังก์ชั่นทั้งสอง

เจ้าของบางคนชอบการเชื่อมต่อแบบขนานของเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวและสวิตช์

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถเปิดไฟส่องสว่างด้วยตนเองได้ตลอดเวลาและปิดกั้นฟังก์ชั่นควบคุมอัตโนมัติเพื่อให้สามารถใช้งานได้คุณจะต้องตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าขนาน

จากมุมมองของระบบอัตโนมัติโครงการนี้ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด แต่บางคนใช้งาน จริงสวิตช์ส่วนใหญ่จะถูกปิด

คุณสมบัติของการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวและแสง

วิธีการรักษาความปลอดภัยทางถนนแบบสปอตไลต์ต้องดำเนินการเพื่อให้องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์ถูกนำไปยังพื้นที่ควบคุมอย่างเคร่งครัด

วิธีปรับตำแหน่งของเซ็นเซอร์

ในการอธิบายให้พิจารณาการแผ่รังสีของรังสีอินฟราเรดที่มาจากร่างกายมนุษย์ภายใต้สภาวะปกติ

บนระนาบภายนอกของเซ็นเซอร์ฟลักซ์ความร้อนจะถูกรวบรวมโดยเลนส์ Fresnel และหลังจากนั้นจะถูกโฟกัสและนำไปยังเซ็นเซอร์อินฟราเรดของ pyrodetector จากนั้นพวกเขาจะถูกประมวลผลโดยตรรกะของบล็อกของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งรวมถึง:

• เครื่องขยายสัญญาณ

• พลบค่ำสวิตช์;

• การถ่ายทอดเวลา

• สลับโหมด

ผลลัพธ์ของเซ็นเซอร์คือการปิดหรือตัดการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสเอาท์พุทซึ่งใช้เพื่อเปิดหรือปิดไฟฉาย

ตามหลักการของการดำเนินการนี้เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวจะต้องถูกปรับเพื่อให้เลนส์ Fresnel ถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดที่วัตถุที่ถูกควบคุมไม่ใช่ทิศทางอื่น

วิธีวางตำแหน่งสปอตไลท์ในอวกาศเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

อุปกรณ์ส่องสว่างแพร่กระจายแสงที่มุมจากระบบเลนส์และมองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นการปรับทิศทางของหลอดไฟจึงไม่ใช่เรื่องยาก

ตัวควบคุมแบบสัมผัสจะควบคุมส่วนหนึ่งของพื้นที่และรับรู้รังสีอินฟราเรดจากด้านข้างที่ถูกส่งไปโดยคำนึงถึงความสามารถทางเทคนิคของตัวเอง

เมื่อปรับทิศทางเซ็นเซอร์จะต้องคำนึงถึงว่ามีค่าบางอย่าง:

1. ช่วงของการกระทำ

2. มุมเบี่ยงเบนในระนาบแนวตั้งและแนวนอน

คุณลักษณะแรกจะประมาณระยะทางไปยังวัตถุที่เข้าใกล้เซ็นเซอร์ซึ่งจะเริ่มทำงาน หากผู้คนไม่ถึงเขตควบคุมจากนั้นไม่ควรเปิดสปอตไลท์ เขามีหน้าที่ที่จะส่องแสงเฉพาะเมื่อบุคคลเข้าสู่พื้นที่ที่ครอบคลุมโดยมุมแนวตั้งและแนวนอนค่าที่ได้รับจากลักษณะทางเทคนิคและมีการระบุไว้ในข้อมูลหนังสือเดินทาง

ในการปรับตำแหน่งทางกลของเซ็นเซอร์ในอวกาศมักจะมีตัวหมุนพร้อมสกรูล็อค สำหรับรุ่นที่เรียบง่ายฟังก์ชั่นบางอย่างอาจถูก จำกัด ในกรณีนี้คุณต้องสร้างองค์ประกอบโครงสร้างเพิ่มเติมด้วยตัวเอง

คุณสมบัติของการตั้งค่าเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวและแสง

หลังจากสปอตไลท์และสวิตช์หรี่ไฟถูกวางในพื้นที่สำหรับการทำงานปกติของโครงสร้างทั้งหมดมีความจำเป็นต้องตั้งค่าโพเทนชิโอมิเตอร์ของการตั้งค่าที่อยู่บนตัวเรือนค่าการตั้งค่าการทำงานสำหรับการทำงานที่ชัดเจนของไฟส่องสว่าง

โดยปกติจะมีสามปุ่มสำหรับการติดตั้ง:

1. แสงสว่าง - วัน - กลางคืน

2. เวลา - เวลา;

3. ความไว - ความไว

โพเทนชิออมิเตอร์แต่ละตัวจะมีตัวบ่งชี้ตำแหน่งสำหรับองค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ของเครื่องควบคุมและมาตราส่วนบนส่วนที่อยู่กับที่ของเครื่องเขียนซึ่งมีเครื่องหมาย“ -” และ“ +” เมื่อหมุนปุ่มใด ๆ ในทิศทาง“ +” การตั้งค่าโพเทนชิโอมิเตอร์จะเพิ่มขึ้น

ตัวควบคุมแสงเลือกระดับของแสงที่ช่วยให้บุคคลอยู่ในพื้นที่ควบคุมได้อย่างสะดวกสบาย

โพเทนชิออมิเตอร์ของเวลาตั้งค่าหยุดการทำงานชั่วคราวซึ่งกำหนดระยะเวลาของไฟฉายหลังจากผู้คนหยุดกิจกรรมในพื้นที่ที่มีแสงสว่าง

ในแบบจำลองงบประมาณการควบคุมความไวอาจไม่สามารถใช้ได้ มันถูกใช้เพื่อทำให้ช่วงของการกระทำคร่าวๆเมื่อเกิดการกระตุ้นมากเกินไปเนื่องจากการปรากฏตัวของสัญญาณรบกวนต่าง ๆ หรือความต้องการทางเทคนิคเพื่อลดระยะห่างจากเซ็นเซอร์ไปยังวัตถุที่ปรากฏ

เทคโนโลยีการติดตั้งชิ้นส่วนเครื่องจักรกลของหลอดไฟ

ในการติดตั้งสปอตไลท์บนผนังจะใช้สกรูพิเศษและสกรูยึดตัวเองแบบธรรมดาพร้อมเดือย

หลังจากพิจารณาความสูงในการติดตั้งของไฟส่องผ่านเครื่องหมายในวงเล็บแล้วจะมีการวางแผนการเจาะรูที่ผนังและเจาะ จากนั้นมีสกรูยึดและเดือยที่ยึดด้วยสกรูและเดือยแล้วแขวนไว้ที่กล่องให้จัดแนวตามมุมระนาบแนวตั้งและแนวนอน

สำหรับสปอตไลท์มาตรฐานเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวติดตั้งอยู่ในตัวเรือนทั่วไปแล้ว พวกเขาเพียงแค่ต้องตั้งค่าและแก้ไขด้วยตัวควบคุมเชิงกล

วิธีเชื่อมต่อไฟถนนที่ทรงพลังกับเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว

การออกแบบทั่วไปของโคมไฟพร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวอาจไม่ตอบสนองความต้องการเฉพาะของผู้ใช้แต่ละราย ในการส่องสว่างวัตถุสถาปัตยกรรมขนาดใหญ่หรือในพื้นที่ที่มีการป้องกันที่สำคัญไฟสปอตไลต์ของพลังงานที่เพิ่มขึ้นและระยะการขยายสามารถใช้พลังงานจำนวนมากได้ พวกเขาจะจัดจำหน่ายแยกต่างหากโดยไม่ต้องรับเซ็นเซอร์สำหรับพวกเขา

หากพวกเขาเชื่อมต่อโดยตรงจากการสัมผัสของเซ็นเซอร์พลังงานต่ำหลังจะไม่ทนต่อภาระอุณหภูมิและการเผาไหม้ ดังนั้นในกรณีเช่นนี้สตาร์ตเตอร์หรือคอนแทคเตอร์ก็ถูกใช้งาน - อุปกรณ์ที่ทำซ้ำตำแหน่งของหน้าสัมผัสเอาท์พุทของเซ็นเซอร์ แต่ไม่ได้สร้างแรงเพิ่มขึ้นสำหรับมัน

ในรูปแบบข้างต้นการสัมผัสของเซ็นเซอร์พลังงานต่ำจะจ่ายแรงดันให้กับขดลวดสตาร์ทความต้านทานไฟฟ้าซึ่งมีขนาดใหญ่และไม่สร้างอุณหภูมิที่สูงเกินไปของสวิตช์หรี่ไฟ ในเวลาเดียวกันการสัมผัสพลังงานของอุปกรณ์นี้จะส่งกระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของไฟฉายที่ทรงพลัง

ดังนั้นการรวมอยู่ในรูปแบบขององค์ประกอบเพิ่มเติมเพียงหนึ่ง - เริ่มต้นทำซ้ำการทำงานของหน้าสัมผัสเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวช่วยให้คุณสามารถควบคุมการทำงานของหลอดที่แข็งแกร่งมาก

เมื่อใช้วงจรนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงอำนาจของหน้าสัมผัสเอาท์พุทของเซ็นเซอร์และเปรียบเทียบกับโหลดที่สร้างขึ้นโดยขดลวดสตาร์ทในลักษณะเดียวกับความสามารถของหน้าสัมผัสกำลังไฟของสตาร์ทเตอร์เพื่อต้านทานกระแสที่เกิดจากไฟฉาย

รูปแบบเดียวกันนี้เหมาะสำหรับกรณีที่มีความจำเป็นต้องควบคุมการใช้งานพร้อมกันของหลอดไฟหนึ่งหลอด แต่ไม่ได้เชื่อมต่อหลายขนานพร้อมกันเพื่อส่องสว่างพื้นที่ขนาดใหญ่จากทิศทางที่แตกต่างกัน

รูปแบบการเชื่อมต่อสปอตไลต์เป็นอันตรายและผิด

"ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนแนะนำในบางกรณีเพื่อเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวสองตัวสำหรับการทำงานแบบขนานกับหลอดไฟทรงพลังอันหนึ่งอธิบายว่าด้วยวิธีนี้โหลดจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างกระแสทั้งสองไหลผ่านหน้าสัมผัสเอาต์พุตของสวิตช์หรี่แสงแต่ละอัน

อย่างไรก็ตามนี่เป็นคำสั่งที่ผิดพลาด ความจริงก็คือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุการทำงานแบบซิงโครนัสพร้อมกันของหน้าสัมผัสเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าหนึ่งในนั้นจะเริ่มต้นก่อนหน้านี้และรับภาระทั้งหมดและอื่น ๆ ในภายหลัง

เป็นผลมาจากความไม่สอดคล้องกันของการกระทำในเวลาอันเนื่องมาจากการโหลดที่เพิ่มขึ้นอุปกรณ์หนึ่งจะเผาไหม้ครั้งแรกและจากนั้นที่สอง