รุ่นวิทยุควบคุมอย่างไร

ในปีที่ผ่านมารถยนต์รุ่นที่ควบคุมด้วยวิทยุได้ดึงดูดความสนใจเพิ่มขึ้นทั้งในเด็กและผู้ใหญ่ มันสามารถเป็นแบบจำลองในมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแม้แต่กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในกรอบของบทความนี้เราจะเปิดเผยหัวข้อของอุปกรณ์รุ่นควบคุมวิทยุประเภทต่างๆและพิจารณาหลักการของการทำงานของพวกเขาเพื่อให้ทุกคนที่สนใจในการออกแบบรูปแบบการควบคุมด้วยวิทยุของตัวเองหรือเพียงแค่ซื้อพวกเขารู้ว่าเขาต้องจัดการกับอะไร

สำหรับรุ่นรถที่ควบคุมด้วยวิทยุก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าเครื่องชั่งมีความแตกต่างกันมากตั้งแต่ 1: 5 จนถึง 1:28 วันนี้ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 1: 8 และ 1:10 และสำหรับมาตราส่วน 1: 5 เหล่านี้เป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่มากซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบบจำลองบน ICE เครื่องยนต์สันดาปภายในมีขนาดใหญ่กว่ามอเตอร์ไฟฟ้า

ตามปริมาณของกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายในแบ่งออกเป็นคลาส: 12, 15, 18, 21, 25 ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่บ่งบอกถึงการกระจัดของเครื่องยนต์เป็นลูกบาศก์นิ้วตามการจำแนกประเภทของชาวอเมริกัน เห็นได้ชัดว่ายิ่งระดับเครื่องยนต์สูงขึ้นเท่าใดพลังของมันก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่นกำลังเครื่องยนต์ของคลาส 15 มีค่าเฉลี่ย 0.9 แรงม้า

เครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับรุ่นที่มีการควบคุมด้วยวิทยุนั้นใช้งานโดยทั่วไปกับส่วนผสมของน้ำมันเมทานอลและไนโตรมีเธน น้ำมันเชื้อเพลิงในกระป๋องดังกล่าวสามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าที่ขายรุ่นที่ควบคุมด้วยวิทยุ น้ำมันเชื้อเพลิงที่มียี่ห้อคือการรับประกันประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระยะยาว

พูดเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าก็ควรสังเกตว่าพวกเขามักจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สะสมในแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รวมเป็น 7.2 V หรือมากกว่า

ในร้านค้าของรุ่นที่มีการควบคุมด้วยวิทยุแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกขายทั้งในรูปแบบของเซลล์ 1.2 V แยกต่างหากและในรูปแบบของแบตเตอรี่สำเร็จรูปที่มีความจุหลากหลาย มอเตอร์ของตัวเองถูกจำแนกตามจำนวนรอบของขดลวดสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวซึ่งปกติจะอยู่ที่ 10 หรือมากกว่าและยิ่งรอบน้อยลงเท่าไรความเร็วรอบของใบพัดก็จะยิ่งสูงขึ้น

พื้นฐานของรุ่นนี้คือแชสซีเพราะมันอยู่บนแชสซีที่ทั้งเครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิคส์ติดตั้งและติดตั้งอยู่ แชสซีนั้นมีหลายประเภทและมีการดัดแปลงไดรฟ์ที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของรุ่น สูตร 1 มักจะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (บ่อยกว่า) หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (น้อยกว่า) เพื่อพัฒนาความเร็วสูงบนพื้นผิวเรียบ

สำหรับรถบักกี้ที่ขับไปตามกรวดทรายบ่อยครั้งที่ไดรฟ์นั้นเต็มมักจะน้อยกว่าด้านหลัง แทร็กเดี่ยวมักจะใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้อ สัตว์ประหลาดที่มีล้อขนาดใหญ่ส่วนใหญ่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ แบบจำลองถนนสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวเรียบมักใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เมื่อพูดถึงการเลือกระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายในสิ่งสำคัญคือการเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทเพื่อให้การเลือกนั้นมีเหตุผล

ดังนั้นเชื้อเพลิงเหลวนั้นมีความสามารถในการพัฒนาความเร็วสูงมากถึง 80 กม. / ชม. แต่คิดว่าอุบัติเหตุและการชนกันของหัวรถจักรนั้นจะเต็มไปด้วยความเร็วเท่าไหร่ มันคุ้มที่จะกระแทกเข้ากับกำแพงโดยไม่ได้ตั้งใจและต้องซ่อมแพง

คุณดึงน้ำมันเชื้อเพลิงปกติด้วยน้ำมันคุณภาพสูงที่แพงกว่าน้ำมันเบนซินหรือไม่? ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดเล็กและกระป๋องขนาด 4 ลิตรก็เพียงพอแล้วเป็นเวลานาน แต่ก็ยังคง ข้อดีของ ICE คือระยะเวลาการขับขี่ค่อนข้างมากในขณะที่เสียงเครื่องยนต์สมจริงมาก โมเดลสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในมีราคาแพงกว่ารุ่นบนมอเตอร์ไฟฟ้า

จากที่นี่รูปแบบลบหลักของวิทยุที่ควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถมองเห็นได้ - พวกมันมีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเร็วแต่รุ่นของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นของเครื่องยนต์สันดาปภายในขับอย่างเงียบ ๆ เครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินเสียงไม่มีไอเสียเร่งความเร็วสูงถึงแม้ว่าความเร็วจะต่ำ อย่างไรก็ตามคุณต้องแยกแบตเตอรี่และเครื่องชาร์จออกจากกันเพื่อชาร์จไฟหลักหรือจากที่จุดบุหรี่รถยนต์

พื้นฐานการควบคุมวิทยุของรุ่นไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดมันติดตั้งอยู่ในรูปแบบในรูปแบบพร้อมที่จะทำงานถ้าคุณซื้อรูปแบบและไม่ต้องการอะไรจากผู้บริโภคยกเว้นที่จะรับการควบคุมระยะไกลและเริ่มขับรถ อย่างไรก็ตามบางรุ่นมีการจำหน่ายเป็นนักออกแบบและในที่สุดก็มีคนต้องการสร้างแบบจำลองด้วยตัวเอง ดังนั้นเรายังคงพิจารณาหลักการของการทำงานของระบบควบคุมวิทยุ

ในรุ่นที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า (รวมถึงรุ่นที่มี ICE) จะมีการติดตั้งตัวรับสัญญาณ เมื่อมีการเหนี่ยวไกบนแผงควบคุมหรือหมุนพวงมาลัยเครื่องรับภายในรุ่นจะรับสัญญาณที่ส่งจากรีโมตคอนโทรลทันที สัญญาณจะถูกประมวลผลที่ตัวรับและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องในการออกแบบของรุ่นจะถูกขับเคลื่อน

เมื่อหมุนพวงมาลัย (บนรีโมทควบคุม) เซอร์โวขับเคลื่อนจะทำให้ล้อหมุนผ่านแท่ง เมื่อคุณกดไกปืนแก๊สตัวควบคุมความเร็วจะรับสัญญาณเพื่อเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์และผ่านการส่งสัญญาณ (cardan หรือสายพาน) ล้อจะเริ่มหมุนเร็วขึ้นหรือช้าลง มอเตอร์เช่นอุปกรณ์รับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่มีตัวควบคุมความเร็วนั้นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

หากเราพูดถึงรุ่นต่างๆด้วย ICE จากนั้นเมื่อคุณกดไกของแก๊สบนรีโมทคอนโทรลหรือเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยบนรีโมทคอนโทรลสัญญาณจะยังคงถูกส่งไปยังเครื่องรับ ตัวรับสัญญาณประมวลผลสัญญาณและเปิดอุปกรณ์ที่เหมาะสม

เมื่อหมุนพวงมาลัยบนรีโมทคอนโทรลผ่านระบบแรงดึงเซอร์โวมอเตอร์จะทำให้ล้อหมุน เมื่อคุณกดแก๊สเซอร์โวมอเตอร์ตัวที่สองจะเริ่มเลื่อนชัตเตอร์คาร์บูเรเตอร์และส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงจะถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบโดยกระแสของปริมาตรที่แน่นอนความเร็วจะเปลี่ยน แบตเตอรี่ถูกใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับเซอร์โวมอเตอร์

ดังที่คุณเข้าใจการออกแบบโมเดลควบคุมด้วยวิทยุประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญดังต่อไปนี้: แผงควบคุมเครื่องรับเซอร์โวเครื่องยนต์ (ไฟฟ้าหรือ ICE) และตัวควบคุมความเร็วสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ชิ้นส่วนเหล่านี้ขายเป็นชุดหรือแยกต่างหาก

ให้เราอาศัยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งสัญญาณและตัวรับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องส่งสัญญาณอยู่ในรูปแบบที่ง่ายที่สุดเครื่องกำเนิดความถี่สูงและโมดูเลเตอร์ความถี่ต่ำ โมดูเลเตอร์รวมถึงเครื่องกำเนิดความถี่สูงพร้อมความถี่คำสั่ง แผ่รังสีโดยเสาอากาศรีโมทคอนโทรลรับสัญญาณความถี่สูงที่ถูกมอดูเลตโดยตัวรับที่ติดตั้งอยู่กับรุ่น

ตัวรับประกอบด้วยแอมพลิฟายเออร์ความถี่ต่ำคาสเคดความถี่สูงและรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ น้ำตกความถี่สูงจะขยายและตรวจจับสัญญาณที่ได้รับจากนั้นสัญญาณจะถูกกรองและสัญญาณที่กรองจะถูกป้อนเข้ากับอินพุตของเครื่องขยายเสียงความถี่ต่ำ กระแสความถี่ต่ำของสัญญาณคำสั่งจะทำงานกับผู้ติดตามตัวปล่อยซึ่งทำให้รีเลย์ทำงานในวงจรพลังงานของมอเตอร์ที่เกี่ยวข้อง

ในรูปแบบที่ง่ายที่สุดรุ่นที่ควบคุมด้วยวิทยุสามารถเดินหน้าและเลี้ยวได้แน่นอนขึ้นอยู่กับจำนวนเซอร์โว ดังนั้นรูปสี่เหลี่ยมจะมีหกไดรฟ์

สำหรับคำสั่งนั้นสามารถส่งได้ทั้งผ่านช่องสัญญาณวิทยุและผ่าน Wi-Fi และผ่านบลูทู ธ และบน IR เนื่องจากความจริงที่ว่าสัญญาณถูกเข้ารหัสเสมอหลังจากทั้งหมดและไม่ก่อให้เกิดการรบกวนและเครื่องรับสัญญาณจะจดจำสัญญาณได้อย่างง่ายดาย การตั้งค่าล่วงหน้า

ตอนนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่สำหรับรุ่นที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า วันนี้มีสามประเภทของแบตเตอรี่ที่พบบ่อย: นิกเกิลแคดเมียมนิกเกิลโลหะไฮไดรด์และลิเธียม. แรงดันไฟฟ้า 7.2 V เป็นปกติสำหรับสองประเภทแรกและ 7.4 โวลต์สำหรับลิเธียม ลิเธียมกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นกำลังการผลิตของพวกเขาสูงถึงสิบล้านมิลลิชั่วโมงแม้ว่าแน่นอนว่าราคาจะเหมาะสม

สำหรับเชื้อเพลิงเหลวนี่ต้องใช้เชื้อเพลิงพิเศษที่มีไนโตรมีเทน Nitromethane ช่วยเพิ่มการกลับมาของเครื่องยนต์สันดาปภายในและเนื้อหาของส่วนประกอบนี้มักจะอยู่ในช่วง 16-25% น้ำมันที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงทำให้เครื่องยนต์มีการหล่อลื่น กระป๋องเชื้อเพลิงระบุเปอร์เซ็นต์ของไนโตรมีเธนในเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับชนิดของรุ่นที่เหมาะสมกับเชื้อเพลิง

ร่างกายทำจากโพลีคาร์บอเนตซึ่งเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นได้ซึ่งทนต่อแรงกระแทก ลดราคามีรุ่นที่มีและไม่มีร่างกาย ร่างกายสำหรับรุ่นของคุณสามารถซื้อแยกต่างหาก โชคดีที่ทางเลือกของร่างกายในปัจจุบันมีขนาดใหญ่มาก

มีตัวเลือกที่โปร่งใสและย้อมสี โปร่งใสสามารถทาสีภายในด้วยสีโพลีคาร์บอเนตสีดังกล่าวมีจำหน่ายในร้านค้ารูปแบบ สำหรับผู้เริ่มต้นร่างกายที่ยืดหยุ่นมากขึ้นเหมาะสมที่สุดเพื่อให้การจัดการไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์จะไม่นำไปสู่การทำลายอย่างรวดเร็วจากการกระแทกฉุกเฉิน

ดูได้ที่เว็บไซต์ของเรา:อุปกรณ์และการเขียนโปรแกรมไมโครคอนโทรลเลอร์สำหรับผู้เริ่มต้น