Baterias de carro - como funcionam, como funcionam, dicas de uso e carregamento

Os mais significativos em baterias de carros são os três indicadores a seguir:

Em primeiro lugar, é uma capacidade expressa em ampères horas. Caracteriza a capacidade da bateria de fornecer uma certa corrente por um certo tempo. Por exemplo, uma capacidade de 40 ampere-hora significa que a bateria pode fornecer uma corrente de 1 ampere por 40 horas (ou 2 amperes por 20 horas, etc.)

Terceiro, capacidade de reserva. Esse parâmetro, especialmente reverenciado na América, mostra o intervalo de tempo (em minutos) durante o qual a bateria é capaz de fornecer uma corrente de 25 A (ou seja, por quanto tempo ela pode substituir um gerador com falha).

O que tem dentro?

Uma bateria de carro padrão consiste em seis células de 2 volts, que fornecem 12 volts na saída. Cada elemento consiste em placas de grade de chumbo revestidas com uma substância ativa e imersas em um eletrólito. As placas negativas são revestidas com chumbo finamente poroso e as positivas são revestidas com dióxido de chumbo. Quando uma carga é conectada à bateria, a substância ativa entra em uma reação química com um eletrólito de ácido sulfúrico, produzindo uma corrente elétrica. Nesse caso, o sulfato de chumbo é depositado nas placas e o eletrólito, portanto, é esvaziado. Ao carregar, essa reação prossegue na direção oposta e a capacidade da bateria de fornecer corrente é restaurada.

A bateria do carro tem três funções:

primeiro, liga o motor;

segundo, alimenta alguns dispositivos elétricos, por exemplo, um sistema de alarme e um telefone quando o motor não está funcionando.

terceiro, “ajuda” o gerador quando não lida com a carga.

Modo de bateria inativa

Um carro inativo no inverno em engarrafamentos é um problema real para a bateria. O ventilador, os faróis, o aquecedor do vidro traseiro e os limpadores que operam ao mesmo tempo podem captar mais corrente do que o gerador produz. Após 45 minutos desse trabalho, a bateria média pode ficar tão descarregada que não é mais possível reiniciar o motor. A recuperação exigirá pelo menos 30 minutos de direção normal antes que você possa parar novamente.

Por que eles falham? Na verdade, não há nada para quebrar a própria bateria. De qualquer forma, a causa da maioria das falhas não se deve a defeitos próprios, mas à presença de equipamentos adicionais, como dimensões esquerdas, alarmes e telefone, corrente de fuga, o que não é incomum em um carro novo. Esses dispositivos gostam especialmente de apresentar "surpresas" durante longos estacionamentos, por exemplo, nos aeroportos.

Para economizar dinheiro, os fabricantes de automóveis colocam uma bateria "fraca" o máximo possível, para que qualquer carga elétrica adicional possa causar um mau funcionamento.

A própria bateria no processo de manutenção, é claro, se desgasta e, no final, falha. Isso ocorre devido à corrosão das placas, esgotamento de seu revestimento ativo e esgotamento do eletrólito. Isso é facilitado pela febre; portanto, na maioria das vezes, ocorrem lesões no verão e, com a primeira geada, a "vida divertida" começa. Normalmente, a duração da bateria é de cerca de quatro anos, mas em grande parte depende do modo de operação.

No entanto, se a bateria começar a ficar repentinamente, não a descarte. Nossa experiência mostra que um grande número de baterias de carros, consideradas defeituosas, foram simplesmente descarregadas. Tente carregar uma bateria descarregada o mais rápido possível.Quanto mais a bateria permanecer descarregada, mais forte será a sulfatação das placas e mais problemática será a restauração.

Bateria requer cuidados

Muitos proprietários de automóveis ficam genuinamente surpresos ao descobrir que a bateria também requer "manutenção". Isso é lamentável, porque uma queda de cuidado e atenção pode economizar muito tempo e dinheiro.

Cuidar da bateria é extremamente simples e praticamente se resume a verificações regulares do nível de eletrólito. Um nível baixo pode indicar carga excessiva, geralmente causada por um mau funcionamento do gerador. Se o eletrólito estiver faltando em apenas um dos elementos, a falha de toda a bateria estará chegando. No clima quente, ele ainda trabalha de alguma forma, mas o primeiro resfriado o acabará.

Alguns anos atrás, as “baterias sem manutenção” estavam em pleno andamento, o que foi estruturalmente reduzido a uma vedação cega da tampa superior. Com o tempo, esse modo passou, porque, se, por algum motivo, a perda de eletrólito ainda ocorresse, não era mais possível adicioná-lo.

Para recarregar a bateria, lembre-se de um recurso. Durante o carregamento, o nível de eletrólito aumenta levemente; portanto, você deve completar esse efeito. E o que o ácido pode fazer se atingir o estojo da bateria ou partes do corpo, todos sabemos muito bem.

Questões de segurança

Lembre-se de que o perigo de ignição de oxigênio e hidrogênio liberado durante o carregamento (e também após sua conclusão) é real. Embora os fabricantes mais sérios equipem as tampas da bateria com corta-chamas projetados para impedir que ela entre na bateria, essa probabilidade ainda persiste - como se costuma dizer, Deus salva a pessoa em segurança. Lembre-se também de que uma faísca não ocorre apenas quando o terminal está desconectado. A eletricidade estática de roupas sintéticas pode ser suficiente para causar uma explosão.

Uma explosão de bateria pode ser comparada em termos de potência com um tiro de uma pistola de calibre 12 mm. O resultado é uma visão terrível e acontece com mais frequência do que você pode imaginar. Por exemplo, nos Estados Unidos cautelosos, existem mais de dez mil casos por ano.

Apesar do fato de que a explosão provavelmente não será fatal, ela pode ser gravemente ferida, especialmente seu rosto, pois os fragmentos de plástico estão espalhados em todas as direções. Portanto, você deve sempre usar óculos de segurança.

O próximo ponto a ser observado é a vibração. Após sobrecarga de calor e elétrica, esse é o principal motivo do desgaste da bateria. O mecanismo desse efeito é simples: qualquer "vibração" sacode gradualmente a substância ativa das placas. Portanto, verifique se a bateria está firmemente fixa.

Por fim, verifique os terminais. Eles devem estar limpos e bem apertados para evitar arcos. Alguns lubrificam os terminais com graxa espessa, outros acreditam que isso apenas contribui para o acúmulo de sujeira, portanto a escolha é sua.

Charge !!! ....

Uma bateria que se esgotou irremediavelmente uma vez em uma manhã fria de segunda-feira é uma causa comum do colapso de tantas brilhantes carreiras de serviço.

Então o que fazer?

Você pode tentar dar partida no carro de várias maneiras: "acenda" da bateria de outro carro (o que pode ser problemático com o nível atual da eletrônica "enrolada"); empurre o carro ou puxe o reboque (mas não na presença de um conversor catalítico); vá comprar uma bateria nova.

O último método é especialmente ruim, porque na grande maioria dos casos, uma bateria "descarregada" pode ser restaurada.

Com o carregamento adequado, na maioria dos casos, ele é restaurado ao seu estado original e continua a viver e lutar ainda mais.

Não se apresse!

Longe vão os dias em que a bateria acabou de ser conectada carregador e saiu durante a noite. A bateria deve ser carregada a uma certa "velocidade", caso contrário, você encontrará vários problemas.

Idealmente, a corrente de carregamento de uma bateria normal de chumbo-ácido deve ser 10% de sua característica de ampère-hora. Por exemplo, uma bateria totalmente descarregada com capacidade de 50 ampere-hora deve ser carregada a uma corrente de 5 amperes por dez horas. O carregamento deve ocorrer com as tampas removidas.

E eu quero isso mais rápido, mas você não pode. Isso pode levar ao superaquecimento e até à ebulição do eletrólito. Placas também podem entortar, então a bateria é o fim. Se a sua bateria estiver vedada, “livre de manutenção”, ela deverá ser carregada ainda mais lentamente - não mais do que 2,5% da característica de ampère-hora.

Portanto, no mesmo exemplo, uma bateria selada totalmente descarregada de 50 ampere horas requer uma corrente de carga de 1,25 ampere por 40 horas. Para baterias parcialmente descarregadas, esse tempo será, obviamente, menor.

A maioria dos carregadores está equipada com um regulador de corrente de carga. É especialmente conveniente se houver um modo "carga decrescente". Nesse caso, à medida que a bateria é carregada, a corrente de carregamento diminui automaticamente, o que ajuda a evitar uma possível sobrecarga.

A regra geral aqui é que quanto mais lento você cobrar, melhor.

No entanto, não segure a bateria sob carga por muito tempo. Quanto à determinação de quando o processo deve ser concluído, as opiniões diferem. Alguns calculam o tempo necessário para o carregamento e, depois que o dispositivo é desligado, outros esperam até que todos os elementos comecem a borbulhar e desligam somente nesse momento.

Alguns mais poderosos carregadores equipado com a função de carga rápida. Ele deve ser usado apenas em situações de emergência quando você precisar iniciar o mais rápido possível. Nesse modo, uma corrente de carga aumentada é fornecida por um determinado período de tempo, após o qual o próprio dispositivo é desligado. A duração da bateria é reduzida de qualquer maneira.