През 1870 г. английският физик Джон Тиндал демонстрира интересно преживяване в разпространението на светлината през струя вода. Светлина от въглеродна дъга се въвежда през леща във воден поток. Благодарение на множеството вътрешни отражения на лъчите на границата на две среди - вода и въздух, струята светеше по цялата си дължина. Това беше първият пътеводител - течен.

След 35 години друг учен Робърт Ууд предположи, че „светлината без големи загуби може да се предава от една точка в друга, използвайки вътрешното отражение от стените на стъклена пръчка“. Така се появи идеята за солиден прозрачен светлинен водач.

Изминаха 50 години от появата на тази идея до нейната реализация, докато в края на 50-те години на миналия век бяха получени двуслойни стъклени влакна с различни показатели на пречупване: големи във вътрешния и по-малки във външния слой. Както в експериментите с Tyndall, поради множество отражения в интерфейса на две среди, светлинен лъч, разпространен по протежение на влакното - от предаващия край до приемащия ...

Статия за използването на устройство, което ви позволява компетентно да разпределите мощността, доставена от електрическите мрежи.

Краят на деветдесетте години. Всички безплатни мощности в дистрибуторските мрежи са почти избрани. Цените за получаване на разрешение за свързване на капацитет са галопиращи с ужасна скорост. Но за да се даде, населението се нуждае от енергия, разпределителните мрежи трябва да реконструират и изграждат огромен брой мрежи и разпределителни подстанции.

Финансирането на програмата за модернизация на практика не се отпуска. Потребителят трябва да се справи с проблемите на дистрибуторските мрежи. Съгласно техническите спецификации, издадени от същите мрежи, реконструирайте или изградете линии с високо напрежение, за да приближите точката на свързване на техните мощности до мястото на собственото си изграждане. За да закупите оборудване или да финансирате реконструкцията на разпределителни подстанции. И всичко това, за да стигнете до къщата или къщичката не 3 кВт, а поне 10 кВт. Така че, ще говорим за тази категория потребители. Ще дам интересен пример за връзката на тази категория потребители ...

Едва ли си струва да говорим подробно за огромните щети, причинени от корозия на метали. Това е общоизвестно. Спомнете си само една (също добре известна) цифра: приблизително една десета от добивания метал годишно се изразходва за покриване на неотменимите загуби от корозия.

Обобщавайки загубите, причинени от корозионни повреди, е невъзможно да се намали преждевременната повреда на машини, части, метални конструкции и разходите за всички видове защитни мерки: разработването, производството и прилагането на корозионни инхибитори, галванични и бояджийски покрития.

Последният от изброените методи за защита от корозия е най-масовият. Лаковете и боите предпазват автомобилите и тръбопроводите, мостовете и резервоарите, корабите и строителните конструкции от вредното въздействие на околната среда. Но рано или късно червени следи от ръжда все още се появяват по металната повърхност ...

Един от основните недостатъци на индукционните двигатели с клетка-клетка са високите им ударни токове. И ако теоретично методите за тяхното намаляване са били добре разработени от доста време, тогава почти всички тези разработки (използване на стартови резистори и реактори, превключване от звезда на триъгълник, използване на тиристорни регулатори на напрежението и т.н.) се използват много рядко.

Всичко се промени драстично в наше време, защотоБлагодарение на напредъка на силовата електроника и микропроцесорната технология, на пазара се появиха компактни, удобни и ефективни устройства с мек старт за електродвигатели (меки стартери).

Меките стартери на индукционните двигатели са устройства, които значително увеличават живота на електрическите двигатели и задвижващите механизми, работещи върху вала на този двигател ...

Учението за електромагнетизма е критикувано отдавна, говорейки за него: неразбираемо, сложно, противоречиво.

Всъщност в него има около сто парадокса. Теоретичният им анализ, така да се каже, теоретизация, усъвършенстване, въпреки полезността на такъв урок, понякога все още присмива нещо кабинетно, спекулативно. В такива случаи човек неволно иска да попита: има ли нещо ново на практика, в експериментите, което би учудило дори най-опитните теоретици?

Трябва да кажа, че необичайните експерименти, все пак обясними в рамките на съществуващата доктрина, могат да бъдат отчетени с десетина. Сред тях има и такива, които най-накрая отварят пътя към нова електродинамика - ясна, проста и логична, лишена от парадокси.

Да поговорим и за двете. Изключително ефектни изглеждат „мотори“, в които между електродите, където е свързано високото напрежение, различни предмети се въртят неистово. Едно такова колело е построено от Франклин. Принципът на неговото действие е много прост: зарядите, които текат от електродите към ротора, се отблъскват от кулоновските сили ...

Електрическо окабеляване в къщата: функции за монтаж

Не толкова отдавна, в съветските времена, решението за окабеляване е решено да се извърши около стаите строго по стените, превключвателите и гнездата трябва да бъдат инсталирани на неудобни за употреба места, което често прави мебелите на стаите проблематични. Днес обичайната „стена” инсталация се заменя с под, или по-точно - под земята.

Полагането на електрическата мрежа под подовете е много по-удобно от гледна точка на икономията, тъй като проводниците се монтират директно, по най-краткия път, което може да намали консумацията на материали понякога до 40% (!). В допълнение, скритото в пода окабеляване предполага абсолютно безплатно поставяне на мебели. Търговските обекти няма да се намират в средата на стената: те могат да се водят директно към оборудването, например скрито под компютърна маса, дори ако тази маса е в средата на стаята ...

Засега електрическите автомобили не са много актуални, но бъдещето е на тях. В крайна сметка те използват неизчерпаем ресурс и са абсолютно екологични и евтини.

Когато произнасяме думата - електрически автомобил, това ни кара да се усмихваме и на ум ни идва само кола от научнофантастичен филм. Макар и по света, те активно измислят и вече ги карат.

Русия отдавна е свикнала да кара големи и мощни джипове, особено при такива офроуд условия. В света всичко се променя, световната финансова криза показва нестабилност и резки скокове на цените на петрола. Те ни карат да гледаме по-нататък в бъдещето ...

Според съществуващите руски стандарти потребителите се снабдяват с еднофазно захранване с променливи характеристики, тоест с променлив ток.

Номиналното напрежение е 220 волта с честота 50 Hz. Но има такива случаи, които рязко изскачат в селските райони и в летните къщи, когато трябва да свържем трифазно електрическо устройство, за да работим.

Пример за такова устройство е пейка с моторни триони, мощни помпи, електрически трактори, различни видове мелници и месомелачки, бетонобъркачки. И така, къде да вземем тези две липсващи фази? Всъщност в това няма нищо сложно и ще бъде на рамото на всеки, който е повече или по-малко запознат с електротехниката и енергетиката.

Обикновено в такива случаи се препоръчва да закупите преносим генератор. Но можете да направите без него или поне да използвате по-евтиния вариант - трифазен асинхронен мотор с ротор с клетка с клетка ...