Гаражно захранване

Съвременният автомобилист е въоръжен с всички предимства на технологичния прогрес и повечето от нас вече не си спомнят как да надуете гума с ръчна автомобилна помпа или да приложите и вулканизирате гумена лепенка на автомобилна камера.

Изравняваме налягането в колелата с компресор, почистваме вътрешността с прахосмукачка и вместо лост, огънат с буквата „si“, задвижваме крика с отвертка с метална кука, притисната в патрона. Но всички безброй електрически помощници на автомобилиста ядат електричество, така че напрягаме колата си в гаража, принуждавайки я да работи дълго време на гнездото на запалката за вредни въздействия на околната среда и портфейла ни. Нуждаем се от електрозахранване на гараж!

Нуждаете се от захранване на гараж: +12 волта, мощно, просто, надеждно, безопасно и универсално.

- +12 волта (и за предпочитане 12 - 15 волта) - напрежението на бордовата мрежа на превозното средство и работното напрежение на безбройните му аксесоари;

- мощен - мощността на такова устройство трябва да е достатъчна за свързване на най-мощните потребители в гаража и за презареждане на батерията;

- просто - основното тук е простотата на производството, защото говорим за самостоятелно направения дизайн на автомобилист, а не на инженер по електроника, който се движи на микроконтролери и SMD;

- безопасна работа - думи, които говорят сами за себе си. Натоварването трябва да бъде галванично отделено от електрическата мрежа (не UPS, а старата тествана трансформаторно захранване);

- универсалност - това свойство на електрозахранването в гараж предполага, че натоварванията, изчислени върху гнездото на запалката, на конектора за подсветка (в домашните автомобили), върху крокодили и прочие, трябва да бъдат еднакво удобно свързани с него.

Снимката показва захранване за гараж отговаря на всички тези изисквания. Останките на някои електронни устройства с неизвестно предназначение се използват като твърда рамка. Производителите внимателно издълбали в предния си панел множество отвори с различни размери, които са идеални за инсталиране на измервателно устройство, индикаторни светодиоди, превключватели за превключване и резистор за регулиране.

Металната скоба над амперволтметъра е чудесна за носене. Два комплекта опорни крака на устройството ви позволяват да работите с захранването във вертикално и хоризонтално положение. Горният капак на захранването е изрязан от лист метал и боядисан.

Долният превключвател вляво е мрежовият.

Горния превключвател вляво - зареждане на връзката.

Превключвателят за превключване под измервателната глава - превключване на режимите на работа на устройството: амперметър-волтметър.

Червеният светодиод горе вляво показва изходното напрежение, а горе вдясно зеленият показва мрежовото напрежение.

Товарът може да бъде свързан към гнездото на запалката, към гнездото на задното осветление, с щепсели към долния конектор или към проводници за клип. Uout = 3 - 15 волта, Iout = 8A

За да можете да свържете не само обикновените потребители като локална подсветка към захранващия блок, но и да проверите интелигентни устройства като GPS навигатори или DVR, веригата на модула е леко сложна и е мощен параметричен стабилизатор.

Класическата схема на параметричен стабилизатор върху композитен изходен транзистор със защита от късо съединение.

Това е най-лесното и успешно. схема, подходяща за захранване на гараж, Той е много упорит, няма да бъде повреден нито от случайно затваряне на изходните контакти, нито от обратна полярност на товара като батерия. Когато се отстрани късо съединение, веригата ще продължи да работи.

В захранването можете да използвате почти всеки транзистор със съответната полярност и от него ще зависи само неговата натоварване (освен това, ако промените полярността на ВСИЧКИ транзистори, swap + и -, анодите и катодите на ВСИЧКИ диоди и ценерови диоди, тогава възелът ще работи също толкова добре ).

Печатната платка не може да бъде направена поради нейната примитивност, а да се сглоби схемата, като се монтира на повърхността. С една дума, всичко зависи от възможностите и желанието на автомобилиста.

В предложената конструкция такава схема е сглобена, в изходния етап тя е успоредна на четири домашни транзистора KT829 и, за да се увеличи стабилността на Uout, веригата за генериране на референтното напрежение (VD1, VD2, VT1) се захранва от отделна намотка на трансформатора.

Трансформаторът перфектно се вписва в дизайна на захранването на гаража - „стария познат“ TSA-270-1 (буквата А в името показва, че за намотките е използван алуминиев проводник). Не можете да го превъртите отново, когато използвате навивки 8-18 и 8'-18 'при паралелна връзка, захранващият блок без претоварвания доставя компресора за дълго време (в същото време измервателното устройство в режим "амперметър" се преобръща, тоест ток от повече от пет ампера се прехвърля към товара ).

За да можете самостоятелно да сглобите такъв захранващ блок, трябва да намерите трансформатор, не е непременно същият като в предложения проект (може да се наложи да бъде пренавит в този случай), няколко дефицитни части и всичко това трябва да се постави във всеки подходящ случай с клеми. Измервателното устройство не може да бъде инсталирано, но контролирайте параметрите на напрежението използвайки външен мултицет.

Много е удобно да работите с такъв гаражен блок за захранване - батерията не седи, не е необходимо да стартирате двигателя за презареждане и да отворите гаража за вентилация, можете да проверите работата на всички автомобилни устройства или да настроите дизайн на моторно превозно средство. С него мъртвата батерия може лесно да се презареди, просто не се опитвайте да използвате захранването като стартиращо устройство - със сигурност ще изгори.

Пример:

- върху автомобила беше необходимо да се смени батерията и в същото време да се запазят настройките на електронния блок за управление и всички системи на автомобила. Захранването беше свързано успоредно с батерията с помощта на проводниците „запалка за цигари“ и спокойно държеше бордовата мрежа, докато старата батерия се подменяше с нова.

Бележки относно дизайна на захранването на гаража:

- снимката показва 60-милиметров компютърен вентилатор за издухване на радиатор с изходни транзистори, практиката показа, че е напълно възможно да се направи без него;

- изчисляване на шунти и калибриране на устройството е направено ръчно предварително, не стигна до там - токът, даден от единицата, се оказа по-голям от изчисления. Предвижда се да се постави шунт на 5 ампера, тогава цялата скала ще бъде десет ампера;

- след фотосесията, която беше преди много време, намотките на трансформатора се пренавиха: един връх беше навит и на неговото място в един слой, докато се напълни редът, положена 1,5 мм медна жица, оказа се 46 оборота, около 19 волта. В работата на блока нищо не се е променило, само изходното напрежение започна да провисва малко по-малко. Заключение: пренавиването само за някаква конкретна цел, толкова просто е загуба на време.

Продължение на статията: Електрическата верига на захранването за гаража

Вижте също:Схема на свързване в гаража - функции за проектиране и монтаж

Николай Мартов