Какво толкова оскъдно липсва в подходящия момент за човек, който е в крак с напредъка и следи всички технически иновации? Разбира се, търговски обекти.

Според закона на подлостта, познат на всички нас, контактите в нашите апартаменти са разположени в по-голямата си част по най-неудобния начин, което създава много проблеми за нас, но провеждането на нови е доста скъпо, а удължителните кабели постоянно се чупят и ужасно се намесват. Няма въпрос за удобство и комфорт в подобни ситуации, но сега вече не е проблем. Разпитващият ум на човек е в постоянно творческо търсене, опитвайки се да улесни живота на своя господар.

Друго подобно "облекчение" този път беше хибрид на обикновен изход и същия обикновен удължителен кабел ...

Много хора знаят, че съвременните светодиоди са по-ефективни от лампите с нажежаема жичка, а някои модели могат да спорят с флуоресцентни лампи. Но рядко някой се замисля какви промени ни обещават тези технологии.

Почти два трилиона долара - толкова много нови светодиоди ще спестят земляните през следващите 10 години, при условие че са широко приложени. В енергийните единици спестяванията ще бъдат изразени в 18,3 терават часа. Намаляването на емисиите на CO2 през това „светодиодно“ десетилетие ще бъде 11 гигатона, а потреблението на нефт ще спадне с почти милиард барела. А 280 средни централи могат да бъдат затворени.

Да, професорите Юнг Кю Ким и Фред Шуберт от Политехническия институт Rensselaer се приближиха до прогнозата за бъдещето на твърдо-осветителните системи. Те се опитаха да излязат извън обхвата на спестяването на електроенергия "за една къща" и да си представят какъв ще бъде нашият свят, в който светодиодите ще станат много по-широко разпространени ...

Германските теоретици от университета в Аугсбург предложиха оригинален модел на електродвигател, работещ по законите на квантовата механика. Специално подбрано външно редуващо се магнитно поле се прилага към два атома, поставени в пръстенообразна оптична решетка при много ниска температура. Един от атомите, който учените нарекли „носител“, започва да се движи по оптичната решетка и след известно време достига постоянна скорост, вторият атом играе ролята на „стартер“ - благодарение на взаимодействието с него „носителят“ започва движението си. Цялата структура се нарича квантов атомен двигател.

Първият работещ електромотор е проектиран и демонстриран през 1827 г. от унгарския физик Агнос Джедлич. Подобряването на различни технологични процеси води до миниатюризация на различни устройства, включително устройства за преобразуване на електрическа или магнитна енергия в механична енергия. Почти 200 години след създаването на първия електромотор, размерите им достигат прага на микрометъра и стъпват в областта на нанометъра.

Един от многото проекти за електродвигатели с микро / наноразмер е предложен и реализиран от американски учени през 2003 г. в статия ...

Hitachi е разработила нова технология за генериране на електричество, използвайки естествено възникнали вибрации във въздуха с амплитуда от няколко микрометра.

HITACHI е разработила нова технология за производство на електрически ток чрез използването на естествени процеси на вибрации, които протичат във въздуха, които преминават с амплитуда от няколко микрометра. Въпреки факта, че тази технология осигурява много ниско електрическо напрежение, интересът към нея е много голям поради факта, че такива генератори могат да работят при всякакви атмосферни и естествени условия, с които не могат да се похвалят, например, слънчеви панели ...

Отоплителни кабели - специфичен вид кабелни продукти, които преобразуват електрическата енергия в топлина за отопление и изпълняват функцията на приемник на електрическа енергия, а не на електропровод.Нагревателните кабели значително се различават от обикновените кабели и проводници, чиято цел е да предават електрическа енергия с най-малка загуба и с лек спад на напрежението, а не дължината на линията (обикновено не повече от 5%).

Нагревателният кабел се използва като отоплителни секции, т.е. сегменти с определена дължина и при тази дължина има пълен спад на приложеното напрежение. Следователно отоплителната секция трябва да се разглежда като конвенционален приемник на електрическа енергия (като един от видовете електрически нагревателни елементи) ...

Повечето превозни средства се нуждаят от амортисьорни окачвания, за да осигурят плавно каране. Изключение правят устройствата с въздушна възглавница (WUA), но те трябва да плащат за мекотата на необходимостта от непрекъснато изпомпване на огромно количество въздух. Затова Daedalus се опитва да конструира нов вид транспорт, заемайки междинно положение между колесния транспорт и WUA.

Автомобилът на Daedalus (чийто първообраз е бил вибрационен транспортьор) има вместо колела специални бегачи или „обувки“, инсталирани по цялата дължина на устройството и изпълняващи бързи вертикални вибрации, така че автомобилът да се движи напред, сякаш с бързи кратки скокове.

Ако обувките са достатъчно еластични (например, направени от онзи прекрасен каучук, който се използва за направата на бебешки топки), тогава загубата на енергия ще бъде малка и мощността, изразходвана за движение, ще бъде малка.

Скоростите на новия транспорт, които могат да се считат за логично развитие на принципа ...

Икономическата ефективност от използването на термоелектрически хладилници в сравнение с други видове хладилни машини се увеличава колкото повече, толкова по-малък е обемът на охладения обем. Следователно, най-рационалното в момента е използването на термоелектрическо охлаждане за домашни хладилници, в охладители за течни храни, климатици, в допълнение, термоелектрическото охлаждане успешно се използва в химията, биологията и медицината, метрологията, както и в търговски студ (поддържане на температурата в хладилници) , хладилен транспорт (хладилници) и други области

Ефектът от появата на thermoEMF в запоени проводници е широко известен в областта, контактите (съединенията на съединенията) между които се поддържат при различни температури (Seebeck ефект). В случаите, когато постоянен ток се предава през верига от два различни материала, единият кръстовище започва да се нагрява, а другият започва да се охлажда. Това явление се нарича термоелектричен ефект или ефектът на Пелтие ...

Електронният брояч е преобразувател на аналогов сигнал към честота на повторение на импулса, изчисляването на което дава количеството консумирана енергия.

Основното предимство на електронните измервателни уреди в сравнение с индукционните е липсата на въртящи се елементи. Освен това те осигуряват по-широк диапазон от входни напрежения, улесняват организирането на многотарифни измервателни системи и имат ретроспективен режим - т.е. позволяват ви да видите количеството консумирана енергия за определен период - обикновено месечно; те измерват консумацията на енергия, лесно се вписват в конфигурацията на ASKUE системи и имат много повече допълнителни функции за обслужване.

Разнообразие от тези функции се крие в софтуера на микроконтролера, който е незаменим атрибут на модерен електронен електромер.

Конструктивно електрическият електромер се състои от корпус с клемен блок, токов измервателен трансформатор и печатна платка, върху която са инсталирани всички електронни компоненти.

Основните компоненти на модерен електронен уред са ...