В края на миналия век млад американски студент по физика Едвин Хол направи откритие, което вписа името му в учебниците по физика. Той проведе прост „студентски“ експеримент - изучава разпространението на ток в тънка метална плоча, поставена между полюсите на силен електромагнит. Студентите от всички университети преминават лабораторна практика, където се обучават с прости примери умението на експеримента. Така беше и този път. Смирен студент не би могъл да си представи, че простият му опит ще породи лавина от изследвания, някои от които ще бъдат белязани от най-почетната научна награда - Нобелова награда.

Устройството, с което Хол работеше, се състоеше от две кръстосано разположени електрически вериги - така те връзват кутия сладки с панделка. Веригите се различаваха по това, че едната от тях съдържаше електрическа батерия и токът от нея преминаваше покрай плочата, другата, напречна, няма източници на ток и просто свързваше краищата на плочата.

Както се очакваше, в случаите, когато електромагнитът беше изключен, инструментите записват текущия поток само по протежение на плочата - във веригата с акумулатора - и отсъствието му в „празната“ напречна верига. Нищо чудно. Обаче, веднага щом електромагнитът се включи, електрическият ток сам по себе си се появи в напречната верига, сякаш от нищо. Беше интересно, но тук нямаше чудо - обяснение бе намерено доста бързо ...

Магнетоплан или Маглев (от английски магнитна левитация) е влак на магнитно окачване, задвижван и контролиран от магнитни сили. Такава композиция, за разлика от традиционните влакове, не докосва железопътната повърхност по време на движение. Тъй като има пролука между влака и повърхността на движение, триенето се елиминира и единствената сила на влачене е силата на аеродинамичното влачене.

Скоростта, постигната от Мъгъл, е сравнима със скоростта на самолета и ви позволява да се състезавате с въздушния трафик на малки (за авиацията) разстояния (до 1000 км). Въпреки че идеята за такъв транспорт не е нова, икономическите и техническите ограничения не му позволиха да се разгърне напълно: за обществено ползване технологията беше приложена само няколко пъти. В момента Maglev не може да използва съществуващата транспортна инфраструктура, въпреки че има проекти с разположението на елементите на магнитния път между релсите на конвенционална железопътна линия или под коловоза.

В момента има 3 основни технологии за магнитно окачване на влакове:

1. На свръхпроводящи магнити (електродинамично окачване, EDS) ...

Въпреки вековното проучване на историята на Египет за съвременния човек, тайните на древната цивилизация и нейните знания остават неразгадани.

Изследвайки наследството на Древен Египет в рисунките на храмове, гробници, върху каменни плочи, в текстове и др., Можете да видите мистериозните технически устройства, които са притежавали, информация за които е била предадена на потомци.

Сред тях са: лампи, източници на статична енергия, както и механизми, които използват тази енергия за извършване на трудоемка работа.

Всички материални тела имат електростатично излъчване с различна якост. Най-мощните от тях са били използвани от древните цивилизации.

Човечеството неведнъж е срещало природни явления и експерименти, които не могат да бъдат обяснени от гледна точка на съвременната наука (във всеки случай от гледна точка на достъпна част от нея). Те включват съществуването на аномални точки на планетата, антигравитационни ефекти, преходи към други измерения на хора и предмети и т.н. Тези явления, като правило, се проявяват в присъствието на електрически и магнитни полета, демонстрират връзката на гравитационното пространство-време с електромагнитните полета.

Всяка елементарна частица на материята носи не само гравитационен, но и електрически заряд, но като цяло електрическият потенциал в нашето пространство е равен на нула. Липсата на електрически потенциал в гравитационното поле-етер се дължи на два фактора:

1. Равенство на етер-образуващата двойка частици в нашето пространство (протон и електрон) на електрически заряди с положителен и отрицателен знак.

2. Броят на протоните и електроните е точно равен в целия затворен обем на метагалаксията.

Тези фактори са свойство на материята, свойство на етерното поле на постоянния гравитационен потенциал на затвореното пространство-време на нашата метагалаксия. Електрическо поле може да присъства само в местните региони на пространство-време. От гледна точка на единна теория за поле, пространство и време, радиацията, пресичаща подобен регион, придобива два компонента: електромагнитни и магнитогравитационни. В космическия регион с характер на двойна електрогравитация не само промяна в електрическото, но и промяна в гравитационното поле води до образуването на магнитно поле. Амплитудата на електромагнитния и магнитогравитационния компонент на единичните трептения зависи от потенциала на полето с противоположно естество (съответно гравитационно и електрическо).

Промяната на магнитното поле в пространство-време с двойна природа образува едновременно електрическо и гравитационно поле, в зависимост от потенциала на полето от противоположната природа. Ако електрическият потенциал е равен на нула, тогава енергията на магнитното поле напълно се прехвърля в електрическото поле. В идеален гравитационен етер има само електромагнитни вълни. При наличието на електрически потенциал с положителен или отрицателен знак, част от магнитната енергия се изразходва за образуването на гравитационно променливо поле и колкото по-голяма е величината на електрическия потенциал, толкова по-голяма е амплитудата на гравитационния компонент на единичните електромагнитно-гравитационни вибрации.

Гравитационният етер на нашето пространство е неизчерпаем източник на електромагнитна енергия. Понастоящем вече са създадени устройства, които получават електричество „от нищо“: от пространство-време с гравитационен характер. Такива устройства поставят основата на енергията на бъдещето ...

Тесла бил присвоен от способностите на ясновидката, той имал ясно изразен дар на предчувствие. Изобретателят твърдеше, че може напълно да изключи мозъка си от външния свят. И в това състояние „изблици на ентусиазъм“, „вътрешно зрение“ и „пристъпи на свръхчувствителност.“ Се спуснаха върху него.

Веднъж приятели от Филаделфия, които го посещавали, щяха да се върнат у дома с влак. Но Тесла изпита странно желание да ги задържа по някакъв начин. Влакът, в който те трябваше да се върнат, беше разбит.

Друг път сънувал, че сестра му е смъртно болна и починала. И това се оказа вярно, въпреки че той не получи никаква информация за болестта й.

И когато финансовият бенефициент на Tesla J. P. Morgan купи билет за първия полет на "Титаник", изобретателят категорично настоя, че той отказва пътуването. Морган повярва на Тесла и отказа престижен полет.

Тесла беше наистина невероятна личност, феноменално успешен инженер, изобретател и учен, който също се справи без резюмета и рисунки ...

Едно от основните направления в развитието на науката очертава теоретични и експериментални изследвания в областта на свръхпроводящи материали, а едно от основните направления на развитието на технологията е разработването на свръхпроводящи турбогенератори.

Свръхпроводящото електрическо оборудване драстично ще увеличи електрическите и магнитни натоварвания в елементите на устройствата и по този начин ще намали драстично техния размер. В свръхпроводящ проводник е допустима плътност на тока 10 ... 50 пъти по-голяма от плътността на тока в конвенционалното електрическо оборудване. Магнитните полета могат да бъдат доведени до стойности от порядъка на 10 T, в сравнение с 0,8 ... 1 T в конвенционалните машини. Като се има предвид, че размерите на електрическите устройства са обратно пропорционални на произведението на допустимата плътност на тока и магнитната индукция, става ясно, че използването на свръхпроводници ще намали многократно размера и теглото на електрическото оборудване!

Според един от дизайнерите на охладителната система на нови видове криогенни турбогенератори, ученият I.F. Филипов, има причина да се разгледа задачата за създаване на икономични криотурбогенератори със свръхпроводници. Предварителните изчисления и проучвания дават надежда, че не само размерът и теглото, но и ефективността на новите машини ще бъдат по-високи от тези на най-модерните генератори с традиционен дизайн ...

Канадски изследователи, ръководени от д-р Андрес Лозано от Университета в Торонто, са разработили ново лечение на депресия. Те открили, че пациентите с тежка депресия, които не могат да бъдат коригирани с лекарства, могат да се възползват от излагане на определена област на мозъка.

В момента най-често срещаният начин за лечение на депресия е с лекарства. Но има няколко недостатъка: значителни странични ефекти и противопоказания. Освен това понякога тежката депресия обикновено не подлежи на корекция с лекарства.

Затова още през 2002 г. канадските учени започват да разработват нов, терапевтичен метод на лечение. Същността му се състои във въздействието върху частта от провлака на цингулатния вирус - областта на мозъка, разположена доста дълбоко. Именно този сайт, според учените, играе значителна роля в регулирането на човешките емоции, тоест е свързан с развитието на депресивни състояния.

За да стимулират провлака, лекарите имплантират електроди на пациентите, през които се предават слаби импулси на електрически ток ...

Известната фраза за "електрификация на цялата страна" не е измислена от Ленин. И гордостта на болшевишкия план GOELRO-Днепрогес е проектирана преди октомври. Революцията и Гражданската война само забавиха електрификацията на Русия

Преди тържественото включване на крушката Илич в московското село Кашино останаха още 40 години. Това обаче не попречи на ентусиастите да въвеждат електричество в руския живот да запалват досега безпрецедентни електрически лампи на моста „Лентини“ в Санкт Петербург през 1880 г. - в края на краищата новаторите не знаеха, че в съветското бъдеще ще бъде първата лампа на Кашин, обявена за първа в Русия. За тях беше съвсем различно: монополът на собствениците на газови лампи в имперската столица - те имаха изключително право да покриват Санкт Петербург. Но по някаква причина „Лейтини мост“ изпадна от този монопол. Корабът с електрическа инсталация, който запали фенерите, също беше доведен до него.

Само три години след тази демонстрация на „антимонополно представяне на светлината“, първата електроцентрала с капацитет от 35 киловата беше открита в Санкт Петербург - тя беше разположена на шлепа, акостирала на брега на Мойка. Бяха инсталирани 12 динамоса, токът от които се предаваше по тел до Невски проспект и запали 32 улични лампи. Станцията беше оборудвана от немската компания Siemens и Halske, като в началото тя играеше основна роля в електрификацията на Русия.

Три години по-късно, през 1886 г., в Санкт Петербург е основано дружеството за електрическо осветление, което обединява учени и бизнесмени в „електрификацията на цялата страна“ (тези „ленински“ думи вече бяха записани в хартата).Повечето от акционерите на компанията бяха чужденци - на първо място от същия концерн на Siemens - но техническият персонал беше руски.

Въпреки че в областта на енергетиката Руската империя забележимо изостава от западните страни, развитието на индустрията в началото на ХIХ и ХХ век взе големи крачки ...