Устройството и принципът на работа на автоматизация за порти

Гейт означава механична конструкция, монтирана в стена, за да ограничи и регулира достъпа до контролирана зона.

Според устройството те могат да бъдат разделени на:

• механично заграждение, прикрепено към строителните елементи на сграда или ограда като част от неподвижна и подвижна конструкция;

• задвижване, което извършва операции по отваряне или затваряне на затворите, излиза с фиксиране на изпълненото положение;

• автоматизация, която контролира работата на основните части на задвижващата система.

Елементи за изграждане на порти

Според техническото им изпълнение съвременните дизайни, използвани за монтаж във вила, вила, гараж, се монтират в съответствие с един от следните принципи:

1. люлка, изпълнена по правило от две капаци;

2. плъзгаща се, направена от една непрекъсната врата, движеща се по долната метална марка или друг поддържащ профил и поддържана от горния водач;

3. повдигане, въз основа на издигането, най-често с въртенето на солидна врата;

4. секционен, състоящ се от отделни секции, събрани в една подвижна система, придвижвани по направляващите траверси;

5. ролетни щори, създадени от сравнително тесни плочи, които, докато осигуряват достъп, се сгъват в ролка, разположена в кутията над входа.

Общият принцип на работа на всяка от тези системи е показан на диаграмата.

Външният вид и дизайнът от всички видове се демонстрират чрез снимки.

Всички подвижни елементи трябва лесно, без ненужни усилия, да се движат по водачите си. Те изискват периодичен мониторинг от собственика и почистване, смазване на движещи се части, ако е необходимо.

Ако клапите са трудни за движение, тогава те ще създадат повишено натоварване на задвижването и мотора. В резултат на това възникват сривове в системата.

Автоматично задвижване на портата

Във всички такива конструкции без изключение се използват две опции за управление на крилото:

1. ръчно поради мускулната сила на човек;

2. автоматично използване на електрическа енергия.

Първият метод е резервният и се използва в изключителни случаи в случай на неизправности при доставката на електроенергия, а вторият - основният.

Дизайнът на устройството задължително включва:

• електрически двигател с променлив ток 220 или директен 24 волта;

• механична червячна предавка със скосени зъбни колела за внедряване на система за самозадействане на блокиране от завиване отвън;

• кинематична система за предаване на движение от електродвигател към движещи се крила на базата на механизми за предавки, вериги или ремъци.

За всеки тип порта се създават собствени индивидуални задвижвания, осигуряващи различни видове движение на задвижването по отделни разстояния.

Според принципа на работа те се делят на:

• линеен, постоянно фиксиран в една точка и изместване на подвижната му скоба в права линия вътре в собствения му корпус. За тази цел често се използва въртене на винта върху подвижна гайка или колан или верижна трансмисия;

• телескопични, състоящи се от два или повече секционни елемента, оборудвани с вътрешни плъзгачи, осигуряващи разделяне на секциите за придвижване на крайния държач;

• лост, сглобен от система от блокове с лостове;

• хидравличен, използван за най-критичните конструкции с тежки клапи с тегло около 900 kg или повече и ширина 4,5 m, които са подложени на интензивна работа.

Задвижванията, както и неподвижната част на портата с направляваща система, са неподвижно монтирани върху повърхността на строителни елементи, които са надеждно монтирани в основата. Тъй като противодействието и изкривяванията на мобилната система по време на работа са неприемливи, задълбочаването на основите на портата и задвижването трябва да надвишава дълбочината на замръзване на почвата през зимата.

Това е необходимо условие да се гарантира качеството на портата. Трябва да му обърнете внимание преди инсталирането и пускането в експлоатация на автоматизацията. В противен случай всяка пролет ще трябва да коригира грешките в конструкцията.

Система за автоматизация на врати

Контролът на работата на затвора в автоматичен режим надеждно се осъществява само когато всички механизми са добре отстранени и се проверяват ръчно. Затова те се ангажират с него на последния етап от строителството.

Автоматизацията може да функционира:

1. от стационарен контролен панел, разположен например върху стената на сграда;

2. отдалечено въз основа на предаването на радио команди от мобилно дистанционно управление към приемник, който управлява изходните сигнали на електродвигателя и други елементи;

3. от комбинация от първия и втория метод.

Управлението, базирано на отдалечени методи, се основава на същите принципи, както за постоянно инсталираното дистанционно управление с обичайните бутони за стартиране и изключване на обикновен електромотор. Само тя е сложна чрез решаване на допълнителни технически проблеми.

Работа по автоматизация от стационарен контролен панел

Задвижващото устройство задвижва листата, за да се отвори или затвори, когато напрежението се приложи към електрическия мотор и престане да действа веднага след изключването му. Този принцип е вграден в работата на блока за автоматизация.

За навременно и правилно управление на задвижването се взема предвид следното:

• посока на въртене на ротора на двигателя (преди да се приложи напрежение);

• момент на въртене спирайте на листовките, достигащи крайното изходно положение;

• безопасност на движението на листата по отношение на предмети, появяващи се в зоната на движението им чрез работещи фотоклетки, например предотвратяване на удари с листа по кабината на движеща се кола;

• прекомерно натоварване на задвижващите механизми, което може да причини повреда. Например отстраняването на сняг, паднал от задвижващата сила пред люлеещите се порти, може да деформира металните части на рамката на крилото. Следователно сензорите за ток, включени в веригата за натоварване на двигателя, ще открият прекомерната сила и ще премахнат захранващото напрежение.

Допълнителните функции на стационарна конзола с блок за автоматизация могат да бъдат задачи:

• включване на изкуствени източници на осветление в зоната пред портите или вътре в гаража с лоша видимост;

• подаване на сигнали за началото на манипулации с листата;

• други технически решения.

За практическото изпълнение на тези задачи на най-простия стационарен комплект конзола:

• два бутона със самозаключващо се захранващо напрежение към стартера (релето) с контакти, чрез които двигателят е включен за отваряне или затваряне на клапаните (единият с пряка полярност, а другият от противоположния);

• бутонът Стоп, който създава отворена верига на захранващото напрежение на двигателя, за да спре неговото въртене;

• стартер или реле със затварящи захранващи контакти, през които се прилага захранващото напрежение;

• изходни контакти на датчиците на крайните положения на капаците, фотореле, управление на натоварването и други.

Натискането на бутоните за отваряне или затваряне ви позволява да стартирате определената операция, а бутоните „Stop“ да прекъснете нейното изпълнение. Тъй като напрежението се подава към веригата през затварящите контакти на стартера, когато веригата на неговото захранване е прекъсната от някой от свързаните със серия контролни датчици, процесът на движение на клапаните незабавно спира. В съвременните модели на управляващите устройства все по-често се използват фотоклетки за сигурност, които постепенно заменят контактните механизми.

Подобни схеми могат да бъдат създадени на различна елементарна база, да имат малко по-различни алгоритми.

Работа по автоматизация от дистанционно управление

В този случай се прилага леко усложнение на предишната схема, която се състои в свързване на електронни ключове паралелно с контролните бутони. Те работят от сигналите на приемника, който приема радио команди от предавателя на дистанционното управление.

Тези устройства се предлагат в много голям асортимент с различни функции, външен вид и управление, но сходни принципи на работа.

Разположението на контролните сензори и елементите на захранващата система зависи от дизайна на портата и специфичните условия на терена. Например, за използването на люлеещи се конструкции може да се приеме следната схема.

Фотоклетките за безопасност контролират качеството на работното пространство от всички страни. За да направите това, те се монтират върху стълба на стелажа, стената, опорната колона и се поставят така, че да покриват ясно зоната за влизане, да контролират листата, достигащи крайните места за пътуване, и да предотвратяват ударите им по хора, животни или превозни средства, които внезапно се появяват.

Електрическите задвижвания на всяко листо са монтирани на монтажните опори. Ключът на прекъсвача е разположен от вътрешната страна на стената близо до портата.

За удобно осветление на входа е монтирана сигнална лампа. Приемникът на сигнали от предавателя, монтиран в контролния блок, заедно с отделно електрическо задвижване е монтиран на една от опорите на стелажите. В близост до него има затворена разклонителна кутия с електрически кабели, свързващи всички горепосочени обекти със стационарно дистанционно управление и входен електрически панел със защити.

Окабеляването е скрито в кабелните канали и е защитено срещу случайни механични повреди.

Командният предавател, вграден в малкия клавишен ключ, се управлява чрез натискане на бутони на кутията и излъчва чрез антената си кодиран радиосигнал с определена честота, който се усеща само от приемник, монтиран в стационарен контролен блок.

Получената команда след обработка от получателя пристига на един от електронните ключове и се приема от него за изпълнение. Освен това веригата работи по същия начин, както от стационарен контролен блок.

За да е удобно да работите с ключодържателя, той може да бъде предварително конфигуриран за различни алгоритми. Например, можете да отворите и затворите крилото на вратата с едно щракване върху контролния бутон или само двойно, като извършвате повторни действия.

За да направите това, приемникът и предавателят се включват и програмират чрез определени манипулации с бутони на установено оборудване. Електрониката запомня получения алгоритъм на действията и отсега стриктно го изпълнява.

Системата интегрира възможността за изключване на автоматиката за управление на портата само в ръчен режим. За тази цел се използват механична брава и ключалка за ключ, разположени на удобно за употреба място, но затворени от външни места.

Ако се използва друга система за отваряне на крилото, например плъзгащи се врати, тогава местата на задвижването и автоматизацията претърпяват незначителни промени и принципът на тяхното взаимодействие остава същият.

Необходимо е само да се вземат предвид специфичните условия на дизайна, терена и потребителските изисквания. За плъзгащи се капаци са достатъчни само две фотоклетки за безопасност и задвижването може да бъде спряно чрез механични крайни превключватели.

Всички схеми за автоматизация предвиждат система за дублиране на отделни работни процеси, която ви позволява да резервирате защитни функции. Например, ако прекъсвачът за ограничаване на спирането на листата не успее, защитата на двигателя от претоварване трябва да работи, което ще спре задвижването и ще предотврати счупване.

Автоматизация на порти на промишлени предприятия

Организациите, които извършват голям обем на превоз на товари и ограничават достъпа на външни превозни средства до своята територия, могат ефективно да използват описаните по-горе схеми, комбинирайки ги със система за сигурност и видеонаблюдение.

Пример за такава автоматизация, работеща в комплекса на система за контрол на достъпа, е показана на снимката.

Няколко десетки метра преди входа на портата на пътя е монтирана контролна стоманобетонна плоча, оборудвана със сензор за налягане. Последното се задейства чрез удряне на табела на автомобил и други по-тежки превозни средства. Сензорът не реагира на теглото на преминаващ човек и животни.

Информация за активирания контакт на сензора се предава на контролния блок на портата. За това може да се използва кабелен канал или радио сигнал. Първият метод се прилага по-често.

Сигналът в контролния блок се обработва и изпраща до охранителната станция и длъжностното лице на администрацията на предприятието със звукова сирена или светлинен панел. В същото време постоянно работеща видеокамера на системата за наблюдение улавя действията на водача. Информацията е на разположение на стражаря и контролиращото лице на компютърните монитори.

Шофьорът на превозното средство, като се приближи до затворената порта, прилага своя служебен документ отдясно на предното стъкло. Стражът визуално проверява разрешението за влизане и отваря автоматичната врата, като натиска бутоните на стационарното дистанционно управление или използва ключодържател за това. След преминаване на колата портата се затваря.

Когато автомобилът напусне територията на предприятието, пазачът проверява документите за товара с водача и го освобождава в полета, като отваря крилата.

По всяко време администраторът има техническата възможност да се намеси в работата на охраната и да отвори или затвори дистанционно портата с дистанционното си управление.

В резултат на използването на автоматични врати в системата за контрол на достъпа са решени следните проблеми:

• оперативна проверка на документи от посетители;

• бързо преминаване на превозни средства на територията, което елиминира образуването на задръствания;

• съхраняване на видео информация в компютърната памет за преминаването на превозни средства през портата и действията на водача и сигурността;

• организацията на контрола на охраната от страна на администрацията.

Характеристики на избора на модел

Няма еднаква терминология сред производителите на оборудване за автоматични врати, има разногласия в техническото отношение на продуктите. За маркетингови цели, елементи на силови агрегати, включително електрически задвижвания, често се наричат ​​системи за автоматизация.

Това ви позволява успешно да продавате готови комплекти устройства, дистанционни управления и всякакви сензори.

Производителите незабавно пускат секционни автоматични порти и модели на ролетни щори в комплект с задвижвания и персонализирана система за автоматизация, които се монтират доста лесно върху подготвена сграда. Цялото им инсталиране и конфигуриране се извършва за кратко време според разработените инструкции.

Въпреки това какви функции за контрол и автоматизация са вградени в конкретен модел, трябва да се изясни предварително с продавача преди покупката. Това ще позволи оптимално използване на техните възможности, без да харчите пари.

Още по темата -Схема на свързване в гаража