Pagājušā gadsimta beigās jauns amerikāņu fizikas students Edvīns Hāls veica atklājumu, kas viņa vārdu ierakstīja fizikas mācību grāmatās. Viņš veica vienkāršu, “studentu” eksperimentu - pētīja strāvas izplatību plānā metāla plāksnē, kas novietota starp spēcīga elektromagnēta poliem. Visu universitāšu studenti iziet laboratorijas praksi, kur viņiem ar vienkāršiem piemēriem māca prasmes eksperimentēt. Tā tas bija šoreiz. Pazemīgs students nevarēja iedomāties, ka viņa vienkāršā pieredze izraisīs pētījumu lavīnu, no kurām dažas tiks atzīmētas ar godpilnāko zinātnisko balvu - Nobela prēmiju.

Ierīce, ar kuru Halle strādāja, sastāvēja no divām šķērsām sakārtotām elektriskām ķēdēm - šādi viņi sasien saldumu kārbu ar lenti. Ķēdes atšķīrās ar to, ka viena no tām saturēja elektrisko akumulatoru, un strāva no tā gāja gar plāksni, otra - šķērsvirzienā, nebija strāvas avotu un vienkārši savienoja plāksnes malas.

Kā gaidīts, gadījumā, kad elektromagnēts tika izslēgts, instrumenti reģistrēja strāvas plūsmu tikai gar plāksni - ķēdē ar akumulatoru - un tās neesamību “tukšajā” šķērseniskajā ķēdē. Nav brīnums. Tomēr, tiklīdz ieslēdzās elektromagnēts, šķērsgriezumā, it kā no nekā, pati par sevi parādījās elektriskā strāva. Tas bija interesanti, bet šeit nebija nekādu brīnumu - diezgan ātri tika atrasts izskaidrojums ...

Magnetoplan vai Maglev (no angļu valodas magnētiskās levitācijas) ir vilciens uz magnētiskas balstiekārtas, kuru virza un kontrolē magnētiskie spēki. Šāds sastāvs atšķirībā no tradicionālajiem vilcieniem kustības laikā nepieskaras sliedes virsmai. Tā kā starp vilcienu un kustības virsmu ir atstarpe, berze tiek novērsta, un vienīgais vilkšanas spēks ir aerodinamiskās vilkmes spēks.

Mugļa sasniegtais ātrums ir salīdzināms ar lidaparāta ātrumu un ļauj konkurēt ar gaisa satiksmi nelielos (aviācijas) attālumos (līdz 1000 km). Lai arī šāda transporta ideja nav jauna, ekonomiskie un tehniskie ierobežojumi neļāva tam pilnībā izvērsties: sabiedriskai lietošanai šī tehnoloģija tika ieviesta tikai dažas reizes. Pašlaik Maglev nevar izmantot esošo transporta infrastruktūru, lai gan ir projekti ar magnētiskā ceļa elementu izvietojumu starp parasta dzelzceļa sliedēm vai zem sliežu ceļa.

Pašlaik pastāv 3 galvenās vilcienu magnētiskās balstiekārtas tehnoloģijas:

1. Uz supravadošiem magnētiem (elektrodinamiskā balstiekārta, EDS) ...

Neskatoties uz gadsimtiem seniem Ēģiptes vēstures pētījumiem mūsdienu cilvēkam, seno civilizāciju noslēpumi un tās zināšanas joprojām nav atrisinātas.

Izpētot senās Ēģiptes mantojumu tempļu, kapu zīmējumos, uz akmens plāksnēm, tekstos utt., Var redzēt viņiem piederošās noslēpumainās tehniskās ierīces, informāciju par kurām nodeva pēcnācējiem.

Starp tiem ir: lampas, statiskās enerģijas avoti, kā arī mehānismi, kas šo enerģiju izmanto darbietilpīga darba veikšanai.

Visiem materiālajiem ķermeņiem ir dažāda stipruma elektrostatiskais starojums. Visspēcīgākos no tiem izmantoja senās civilizācijas.

Cilvēce vairākkārt ir saskārusies ar dabas parādībām un eksperimentiem, kurus nevar izskaidrot no mūsdienu zinātnes viedokļa (katrā ziņā no pieejamās tās daļas viedokļa). Tie ietver anomālu punktu esamību uz planētas, antigravitācijas efektus, pārejas uz citām cilvēku un priekšmetu dimensijām utt. Šīs parādības, kā likums, notiek elektrisko un magnētisko lauku klātbūtnē, parāda gravitācijas telpas-laika saistību ar elektromagnētiskajiem laukiem.

Katrai matērijas daļiņai ir ne tikai gravitācijas, bet arī elektriskais lādiņš, tomēr kopumā elektriskais potenciāls mūsu telpā ir vienāds ar nulli. Elektriskā potenciāla trūkums gravitācijas lauka ēterī ir saistīts ar diviem faktoriem:

1. Ēteri veidojošo daļiņu pāra vienādība pozitīvas un negatīvas zīmes elektrisko lādiņu telpā (protonā un elektronā).

2. Protonu un elektronu skaits ir precīzi vienāds visā slēgtajā metagalaksi tilpumā.

Šie faktori ir matērijas īpašība, mūsu metagalaksijas slēgtā telpas-laika pastāvīgā gravitācijas potenciāla ētera lauka īpašība. Elektriskais lauks var būt tikai vietējos laika-telpas reģionos. No vienotas lauka, telpas un laika teorijas viedokļa starojums, šķērsojot līdzīgu reģionu, iegūst divus komponentus: elektromagnētisko un magnetogravitācijas. Divkāršās elektrogrāfiskās spējas kosmosa reģionā magnētiskā lauka veidošanos izraisa ne tikai izmaiņas elektriskajā, bet arī izmaiņas gravitācijas laukā. Atsevišķu svārstību elektromagnētiskā un magnetogravitācijas komponenta amplitūda ir atkarīga no pretējā rakstura lauka potenciāla (attiecīgi gravitācijas un elektriskā).

Divkārša rakstura magnētiskā lauka izmaiņas telpā laikā veido gan elektrisko, gan gravitācijas lauku atkarībā no pretējā rakstura lauka potenciāla. Ja elektriskais potenciāls ir vienāds ar nulli, tad magnētiskā lauka enerģija pilnībā pāriet uz elektrisko lauku. Ideālā gravitācijas ēterī ir tikai elektromagnētiski viļņi. Pozitīvas vai negatīvas zīmes elektriskā potenciāla klātbūtnē daļa magnētiskās enerģijas tiek tērēta mainīga gravitācijas lauka veidošanai, un, jo lielāks ir elektriskā potenciāla lielums, jo lielāka ir atsevišķu elektromagnētiski-gravitācijas vibrāciju gravitācijas komponenta amplitūda.

Mūsu telpas gravitācijas ēteris ir neizsmeļams elektromagnētiskās enerģijas avots. Pašlaik jau ir izveidotas ierīces, kuras saņem elektrību "no nekā": no gravitācijas rakstura telpas laika. Šādas ierīces liek pamatus nākotnes enerģijai ...

Teslu pieņēma pēc gaišreģa spējām; viņam bija izteikta priekšnojautas dāvana. Izgudrotājs apgalvoja, ka viņš var pilnībā atvienot smadzenes no ārpasaules. Un šajā stāvoklī viņam nāca “entuziasma uzliesmojumi”, “iekšējais redzējums” un “paaugstinātas jutības sitieni.” Tajā brīdī, kad zinātnieks ticēja, viņa prāts iekļuva noslēpumainajā smalkajā pasaulē.

Reiz draugi no Filadelfijas, kas viņu apciemoja, gatavojās atgriezties mājās ar vilcienu. Bet Tesla izjuta dīvainu vēlmi viņus jebkādā veidā aizturēt. Vilciens, kurā viņiem vajadzēja atgriezties, bija sagrauts.

Citu reizi viņš sapņoja, ka viņa māsa ir mirstīga un mirusi. Un tas izrādījās taisnība, kaut arī viņš nesaņēma nekādu informāciju par viņas slimību.

Un, kad Tesla finansiālais ieguvējs J. P. Morgans nopirka biļeti uz pirmo Titānika reisu, izgudrotājs kategoriski uzstāja, ka atsakās no brauciena. Morgans ticēja Teslai un atteicās no prestiža lidojuma.

Tesla bija patiešām pārsteidzošs cilvēks, fenomenāli veiksmīgs inženieris, izgudrotājs un zinātnieks, kurš arī izdarīja bez abstraktiem un zīmējumiem ...

Viens no galvenajiem zinātnes attīstības virzieniem izklāsta teorētiskos un eksperimentālos pētījumus supravadošo materiālu jomā, un viens no galvenajiem tehnoloģiju attīstības virzieniem ir supravadošu turboģeneratoru attīstība.

Supravadošās elektroiekārtas dramatiski palielinās elektriskās un magnētiskās slodzes ierīču elementos un tādējādi dramatiski samazina to lielumu. Supravadošā vadā ir pieļaujams strāvas blīvums, kas ir 10 līdz 50 reizes lielāks par strāvas blīvumu parastajās elektroiekārtās. Magnētisko lauku vērtības var sasniegt 10 T, salīdzinot ar 0,8 ... 1 T parastajās mašīnās. Ņemot vērā, ka elektrisko ierīču izmēri ir apgriezti proporcionāli pieļaujamā strāvas blīvuma un magnētiskās indukcijas reizinājumam, ir skaidrs, ka supravadītāju izmantošana daudzkārt samazinās elektrisko iekārtu izmērus un svaru!

Pēc viena no jauna veida kriogēno turboģeneratoru dzesēšanas sistēmas dizaineru vārdiem, zinātniece I.F. Filippovs, ir iemesls apsvērt ekonomisko krioturboģeneratoru ar supravadītājiem radīšanas uzdevumu. Sākotnējie aprēķini un pētījumi dod cerību, ka ne tikai lielums un svars, bet arī jauno mašīnu efektivitāte būs augstāka nekā vismodernākajiem tradicionālā dizaina ģeneratoriem ...

Kanādas pētnieki, kurus vadīja doktors Andrés Lozano no Toronto Universitātes, ir izstrādājuši jaunu depresijas ārstēšanu. Viņi atklāja, ka pacienti ar smagu depresiju, kurus nevar labot ar medikamentiem, varētu gūt labumu no pakļaušanas noteiktam smadzeņu apgabalam.

Pašlaik visizplatītākais depresijas ārstēšanas veids ir medikamenti. Bet tam ir vairāki trūkumi: nozīmīgas blakusparādības un kontrindikācijas. Turklāt dažreiz smagu depresiju parasti nevar koriģēt ar zālēm.

Tāpēc jau 2002. gadā Kanādas zinātnieki sāka izstrādāt jaunu terapeitisko ārstēšanas metodi. Tās būtība ir saistīta ar cingulate gyrus platuma ietekmi uz smadzeņu zonu, kas atrodas diezgan dziļi. Tieši šī vietne, pēc zinātnieku domām, spēlē nozīmīgu lomu cilvēka emociju regulēšanā, tas ir, ir saistīta ar depresīvu stāvokļu attīstību.

Lai stimulētu plakanšūnu, ārsti pacientiem implantēja elektrodus, caur kuriem tika nodoti vāji elektriskās strāvas impulsi ...

Slaveno frāzi par “visas valsts elektrifikāciju” Ļeņins neizgudroja. Un boļševiku GOELRO-Dneproges plāna lepnums tika izstrādāts pirms oktobra. Revolūcija un pilsoņu karš tikai aizkavēja Krievijas elektrifikāciju

Pirms Iļjiča sīpola svinīgas iekļaušanas Kašino ciematā netālu no Maskavas, atlikuši vēl 40 gadi. Tas tomēr netraucēja entuziastiem ieviest elektrību krievu dzīvē, lai 1880. gadā iedegtu līdz šim nebijušas elektriskās lampas uz Liteinijas tilta Sanktpēterburgā - galu galā novatori nezināja, ka padomju nākotnē tā būs pirmā Kašina lampiņa, kas tiks pasludināta par pirmo Krievijā. Viņiem bija pilnīgi savādāk: gāzes lampu īpašnieku monopols imperatora galvaspilsētā - viņiem bija ekskluzīvas tiesības segt Sanktpēterburgu. Bet kaut kādu iemeslu dēļ Liteiny tilts izkrita no šī monopola. Viņam tika nogādāts arī kuģis ar elektrisko instalāciju, kas iededza laternas.

Tikai trīs gadus pēc šīs “konkurences pārkāpumu novēršanas demonstrācijas” Sanktpēterburgā tika atvērta pirmā elektrostacija ar jaudu 35 kilovatus - tā atradās uz baržas, kas pietauvota Moika krastmalā. Tika uzstādītas 12 dinamikas, no kurām strāva tika novadīta pa vadu uz Ņevska prospektu un iedegās 32 ielu lampas. Staciju aprīkoja vācu kompānijas Siemens un Halske, sākumā tai bija liela loma Krievijas elektrifikācijā.

Trīs gadus vēlāk, 1886. gadā, Sanktpēterburgā tika nodibināta Elektriskā apgaismojuma biedrība, kas sapulcināja zinātniekus un uzņēmējus "visas valsts elektrifikācijā" (šie "ļeņinistu" vārdi jau bija ierakstīti hartā).Lielākā daļa uzņēmuma akcionāru bija ārzemnieki - galvenokārt tās pašas Siemens koncerns -, bet tehniskais personāls bija krievu valodā.

Lai arī enerģētikas jomā Krievijas impērija ievērojami atpalika no rietumvalstīm, rūpniecības attīstība deviņpadsmitā un divdesmitā gadsimta mijā paņēma lielus panākumus ...