Stubblefield Zemes akumulators

1896. gada 26. oktobrī 35 gadus veca dzimtā Amerikas pilsēta Murray, Kentuki, pašmācības eksperimentētājs, lauksaimnieks Nathan Beverly Stubblefield iesniedza pieteikumu jauna patenta saņemšanai. Šim patentam vajadzēja būt trešajam izgudrotāja patentam pēc diviem iepriekšējiem.

Iepriekšējie patenti bija par petrolejas lampu šķiltavu un mehānisku tālruni, ko viņš saņēma pirms vairākiem gadiem. Šajā gadījumā patentēšanas priekšmets bija īpaša elektriskā baterija, zemes akumulators. Izgudrotājs izmantoja diezgan oriģinālu pieeju, izmantojot voltu pāri kā pamatu jaunas strāvas avota klases izveidošanai.

Kā jūs zināt, galvaniskais efekts rodas, kad galvaniskais pāris ir iegremdēts mitrā zemē vai ūdenī, kas ļauj piegādāt elektrību ārējai ķēdei ar ļoti mazu jaudu.

No šāda avota nebija iespējams iegūt ievērojamu strāvu, jo voltta šūnas iekšējā pretestība bija liela, bija iespējams tikai izmērīt avota potenciālo starpību vai arī bija nepieciešams savienot vairākus mazjaudas elementus paralēli, lai iegūtu lielāku jaudu.

Izgudrotājs sev izvirzīja uzdevumu izveidot šādu pilnīgi jaunu klasi akumulatoru, kas ne tikai spētu dot ievērojamu strāvu slodzei, bet arī varētu izraisīt sekundārajā spolē spriegumu, lai tas darbotos, piemēram, mikrofonu vai releja spoli.

Akumulators bija struktūra, kurā divi vadītāji, kas atradās blakus, bija galvaniski pāri, no kuriem viens bija dzelzs, bet otrs - vara. Vara vadītājs tika izolēts, un dzelzs vadītājs bija tukšs. Tas padarīja vadītāju mijiedarbību ar elektrolītu optimālu.

Vadi bija aptinti ap dzelzs serdi, kas atradās akumulatora rāmja centrā. Tīšana tika veikta šādi. Divas stieples tika novietotas viena otrai blakus, pa vienai kārtai, līdz rāmis tika norobežots ar koka sāniem. Pēc katra slāņa tinuma tika uzlikts izolācijas auduma slānis; tas pats auduma slānis atradās ap centrālo serdi. Tā rezultātā montāžas vadītāji visu laiku mainījās, atrodoties blakus.

Montāža tika iegremdēta ūdens traukā, un elektrodi tika izvesti, lai savienotu darba ierīces. Tas bija pietiekami, lai akumulatoru vienkārši ievietotu mitrā zemē, tāpēc Stubblefīlds to sauca par “māla akumulatoru”.

Šāda akumulatora modifikācija ietvēra arī sekundāro tinumu, kas atradās uz tinuma augšdaļas, veidojot galvanisko pāri. Sekundārais tinums bija jāizolē ar tādu materiālu kā vizla. Kad galvaniskā pāra elektrodi tika aizvērti un atvērti, sekundārajā tinumā parādījās indukcijas strāva, ko varēja izmantot ierīču barošanai.

Akumulatora veiktspēja tika uzturēta tik ilgi, kamēr dizains bija mitrs. Papildus spējai ierīci darbināt, dizainu varēja izmantot kā elektromagnētu, kura darbībai pietika, lai aizvērtu galvaniskā pāra elektrodus, kas izvilkti viens otram.

Izgudrotājs eksperimentos ar bezvadu telefona sakariem izmantoja šādas baterijas.