Technologie innovante 2010: batteries Li-ion

Après des décennies de recherche et d'utilisation prolongée pour activer nos téléphones portables, ordinateurs portables et divers outils électriques, batteries lithium-ion (Li-Ion), a commencé à être utilisé dans la technologie des voitures électriques, devenant une étape importante sur la voie du remplacement des carburants pétroliers dans les véhicules.

Selon des scientifiques et des experts, les batteries lithium-ion ont pris la première place dans l'établissement du prix pour le titre "Innovative Technology of 2010".

Ces dernières années, les voitures électriques hybrides ont commencé à déplacer progressivement les modèles à essence du marché international, elles ont acquis leur position avantageuse en raison de la sécurité des technologies qui impliquent une émission minimale de gaz d'échappement nocifs dans l'atmosphère.

Le temps n'a pas encore été oublié lorsque des modèles tels que Tesla Roadster et Mini E ont été rejetés comme une sorte de chose stupide qui ne mérite pas d'attention. Maintenant, de nouvelles technologies dans le développement de modèles de voitures électriques telles que Chevrolet Volt, Fisker Karma et Nissan Leaf sont assimilées et même presque priées comme des icônes. Peut-être, dans cette série prometteuse, il convient de mentionner la version hybride de Mercedes-Benz. Tous ces véhicules sont équipés de batteries lithium-ion et sont des pionniers de la révolution automobile.

Actuellement, le gouvernement de nombreux pays soutient ce mouvement, bénéfique à tous les habitants de la terre, offrant d'excellentes incitations fiscales pour les nouveaux développements et la production de véhicules électriques pour la production de masse. Par exemple, l'administration du président américain Obama a été parmi les leaders pour soutenir ce programme innovant, auquel de plus en plus de pays adhèrent chaque jour.

Aujourd'hui déjà, la plupart des constructeurs automobiles utilisent une électronique innovante dans leurs nouveaux modèles hybrides, comme batteries au lithium-ion nettement plus compact et plus léger que les batteries analogiques NiMH. Il est seulement nécessaire d'apporter un câble supplémentaire aux utilisateurs à la maison, et ces batteries peuvent être réglées pour charger directement la nuit dans les bâtiments résidentiels et les appartements.

Mais, comme c'est le cas avec l'application de chaque nouvelle technologie, dans l'utilisation des batteries lithium-ion, il y a aussi des superpositions et des lacunes, que les développeurs tentent d'éliminer dans les plus brefs délais.

Par exemple, nous nous souvenons tous comment les premiers ordinateurs portables ont été soumis à une combustion spontanée en raison d'un court-circuit dû à une chaleur excessive et des millions de personnes ont été obligées de retourner des marchandises dans des entrepôts pour éliminer les défauts.

Bien que les batteries lithium-ion aient passé de nombreuses années à tester dans divers domaines d'application, les scientifiques ne peuvent pas donner de réponse claire sur la durabilité de ces batteries.

Dans un avenir proche, les batteries avec de nouvelles batteries ne deviendront pas moins chères, vous ne pouvez en rêver que dans cinq à six ans, et c'est dans le meilleur des cas, et on ignore si la période de garantie des nouveaux modèles de voitures hybrides sera aussi longue. Par exemple, pour remplacer la batterie lithium-ion de la Chevy Volt, développée par General Motors, vous devez payer environ 10 000 $.

Comme on le sait dans le manuel de chimie de leur école, le lithium est un métal alcalin hautement réactif; il est situé en troisième position du tableau périodique. Ce métal incroyablement léger, blanc argenté a un état solide à température ambiante. Pour l'utiliser dans une batterie, vous devez libérer un électron externe par fission atomique.

Michael Whittingham, professeur à l'Université de Binghampton, a identifié pour la première fois le potentiel des batteries lithium-ion dans les années 1970. Et seulement en 1991, John Gedenough a fait une percée avec ces technologies, les appliquant, travaillant dans une équipe de développement chez Sony.

Des dizaines d'entreprises à travers le monde ouvrent maintenant leurs portes pour lancer la production de masse de batteries lithium-ion destinées à l'industrie automobile. D'innombrables laboratoires travaillent à accroître l'efficacité de cette technologie innovante et à réduire son coût pour une utilisation de masse.