Flying Skateboards - Technologie de suspension magnétique de skateboard

Tous ceux qui ont regardé la trilogie Retour vers le futur se souviennent probablement comment Marty McFly a échappé à la poursuite sur un hoverboard en plein essor. À ce jour, l'idée de recréer un hoverboard excite l'esprit de nombreux inventeurs - passionnés. Même Lexus n'a pas négligé cette idée. Cependant, non seulement Lexus a atteint son objectif sur la voie de la traduction de ce fantastique véhicule en réalité, mais en premier lieu.

Fin 2014, après avoir réussi à collecter 500 000 $ sur kickstarter, Greg et Jill Hendersons ont réalisé leur plan. En créant Arx Pax, le couple a finalement construit le premier hoverboard au monde, ils ont nommé Hendo Hover.

La technologie de vol stationnaire est basée sur la répulsion des champs magnétiques, ce qui crée une contre-réaction à la force de gravité. Envolez-vous autour de la même trains à coussin magnétique, la seule différence est que le Hendo Hoverbord peut se déplacer dans plusieurs directions, et pas seulement le long des rails, comme un train.

Le secret d'Hendo est exactement comment la répulsion magnétique se produit. Quatre électroaimants sont situés à l'intérieur de l'appareil, dont les champs magnétiques alternent en continu.

Lorsque le hoverboard allumé est placé sur une surface en cuivre, par exemple sur un sol en cuivre, un courant de Foucault y est induit, dont le champ magnétique, à son tour, repousse les électro-aimants selon la loi de Lenz. Il existe donc une force de levage capable de maintenir une planche flottante à 2,5 centimètres au-dessus de la surface du plancher conducteur.

L'auteur du développement, Greg Henderson, a déclaré qu'en tant qu'architecte, il a abordé la conception de manière créative et a immédiatement commencé à réfléchir à la façon d'organiser l'interaction des champs afin qu'il ne soit pas nécessaire d'utiliser aimants puissants. Il a décidé que c'était juste pour que le flux magnétique fonctionne plus efficacement, alors des aimants puissants ne seraient pas nécessaires.

Il a commencé à réfléchir à la façon dont les trains à coussin magnétique se déplacent, et a imaginé un long train à coussin magnétique se déplaçant en anneau. Si le champ magnétique primaire lui-même crée un champ magnétique secondaire, alors la répulsion ne nécessite plus de champ magnétique, juste un plancher de cuivre pour induire des courants de Foucault.

Tony Havk lui-même a essayé le hoverboard Hendo, notant qu'il est incomparable avec un skateboard ou un snowboard, mais pourquoi ne pas monter un hoverboard.

Pendant ce temps, le créateur de la planche flottante, Greg Henderson, a noté qu'en principe, il est possible non seulement de maintenir l'hoverboard au-dessus de la surface du plancher conducteur dans un état stable, mais même d'améliorer le processus. En ajustant la force du champ induit, vous pouvez faire glisser la planche vers l'avant. Cependant, même les tout premiers modèles Hendo ont été rapidement vendus à 10 000 $ pièce.

Malgré le fait que le projet a été développé pendant près de deux ans par un groupe de 19 personnes, la première version du produit a fait beaucoup de bruit, car il y avait toujours des pièces mobiles à l'intérieur, et après toutes les sept minutes, la carte était rechargée, une recharge était nécessaire. Cependant, les créateurs améliorent constamment leur idée originale, et dans les plans immédiats des créateurs, l'introduction de la possibilité de contrôler le mouvement du hoverboard à partir d'un smartphone.

Comme indiqué au début, Hendo n'est pas la seule mise en œuvre réussie d'un hoverboard. Donc, à l'été 2015, Lexus a présenté sa planche à roulettes en lévitation, appelée "Slide". Une filiale de Toyota Motors japonais a longtemps réfléchi à la façon de rendre les voitures plus parfaites, et une voiture en vol stationnaire n'est en aucun cas un fantasme au ralenti, mais ils ont décidé de commencer avec une planche à roulettes en vol stationnaire.

Principe lévitation magnétiqueimplémenté dans Slide est différent de Hendo. Il utilise de l'azote liquide refroidi supraconducteurà travers lequel le courant continu passe.Le champ magnétique créé par ce courant interagit avec le champ magnétique des aimants permanents intégrés dans la piste, de sorte qu'une force de répulsion se produit qui peut maintenir la planche à roulettes avec le skateur planant dans l'air à 5 centimètres au-dessus de la surface de la piste.

Évidemment, cela diffère également du principe de la suspension des trains sur un coussin magnétique, où seulement deux électro-aimants puissants interagissent, en commençant l'un de l'autre.

Pour maintenir les conducteurs à l'intérieur du hoverboard dans un état supraconducteur, Lexus a utilisé de l'azote liquide et du brouillard est visible dans les démonstrations - c'est la condensation qui se produit dans l'air lorsqu'elle interagit avec l'azote liquide. L'azote refroidit les carreaux céramiques conducteurs de l'yttrium, du baryum, du cuivre et de l'oxygène à -180 ° C, de sorte que le champ magnétique du supraconducteur est assez fort.

La planche elle-même pèse 9 kilogrammes et est légèrement plus épaisse qu'une planche à roulettes ordinaire. Le skateur professionnel Ross Mac Gowran lors de ces démonstrations de test complètes à Barcelone a noté ces caractéristiques. Il a dit que l'effet de roulement l'avait surpris car il n'y avait pratiquement pas de friction.

Une piste magnétique de 200 mètres de long, pour tester les hoverboards Slide, a été spécialement fabriquée à Dresde (Allemagne), puis transportée à Barcelone, où le "hoverpark" a été construit - une piste d'essai. La piste semble être complètement concrète, mais ce n'est pas le cas.

Le skate park est fait de contreplaqué recouvert d'une fine couche de béton, sous lequel se trouvent les aimants qui forment la piste magnétique, et ce n'est que sur cette piste que vous pouvez vous déplacer sur un hoverboard, planant à une hauteur de 5 centimètres pendant 20 minutes ou moins, selon le poids du skateur. Alors que l'azote liquide est suffisamment refroidi, le hoverboard peut planer et il y a suffisamment de force magnétique même pour que le skateur puisse sauter sur la planche.

Bien sûr, la solution Lexus est liée à la piste aimantée du skate park, à laquelle tout le monde ne pourra pas accéder, ce qui rend le jouet inutile. Néanmoins, c'est le premier cas au monde où une entreprise sérieuse a construit un hoverboard, applicable uniquement dans des endroits spécifiques.