Comment automatiser le processus d'allumage et d'extinction du générateur

Il n'est pas nécessaire de dire ce qu'est et pourquoi un générateur électrique est nécessaire, tout le monde le sait déjà si bien et beaucoup a été écrit à ce sujet, y compris sur ce site. Mais pour ceux qui sont "hors sujet", nous expliquons en un mot: PG (groupe électrogène) Est-ce source d'alimentation de secours, qui s'allume (ou s'allume) au moment de la perte de l'électricité principale et y connecte la charge nécessaire (générateur) - une maison, un bureau, une entreprise.

Le démarrage, l'arrêt et la connexion de la charge peuvent se faire de deux manières - en modes automatique et manuel.

En mode manuel, lorsque l'électricité principale (ville) disparaît, la charge est commutée sur le générateur électrique à l'aide d'un commutateur (idéalement) ou ils effectuent plusieurs actions avec la mise hors / sous tension de l'automate d'entrée, ce qui est assez gênant ... Et si vous prenez en compte toutes les manipulations avec le générateur, démarrez → réchauffer → connecter la charge → éteindre, donc c'est généralement de la voltige, surtout pour les femmes;) ...

Mais pourquoi tous ces mouvements supplémentaires alors que tout a été inventé depuis longtemps? Il existe des dispositifs spéciaux appelés ATS - Mise sous tension automatique de sauvegarde. Cet appareil surveille la présence de tension dans le réseau, allume et éteint le générateur, effectue toutes les manipulations nécessaires avec des charges de commutation. Et tout cela sans votre participation, entièrement automatique ...

Dans ce court article, nous allons essayer de parler de comment automatiser indépendamment l'ensemble du processus de mise sous / hors tension du générateur et comment connecter l'ATS au générateur.

Pour le fonctionnement normal et correct du lien «générateur-ATS», vous devez comprendre l'algorithme de fonctionnement du générateur et de l'ATS, à savoir tous les paramètres de temps du générateur et de l'ATS, ce qui doit être allumé et quand.

Algorithme de travail la plupart des ATS à peu près le même et construit sur le même principe. Les ATS diffèrent principalement par les fonctionnalités qu'ils sont capables d'exécuter.

Un algorithme approximatif pour le fonctionnement de l'ATS.

1) Surveillance de la tension du réseau principal;

2) En cas de panne de courant en ville, le générateur de secours démarre.

Le générateur démarre selon le principe suivant:

a) Le relais d'allumage est activé;

b) L'actionneur commande le registre d'air du générateur;

c) Le relais de démarrage est activé;

d) Avec un démarrage réussi, le générateur se réchauffe avec la connexion ultérieure de la charge du générateur.

3) Lorsque la tension apparaît dans le réseau principal, la charge passe du générateur au réseau de la ville, suivie d'un arrêt du groupe électrogène.

Maintenant, vous savez à peu près comment fonctionne ABP.

La plupart des générateurs sont disposés approximativement de la même façon, nous ne nous attarderons donc pas sur un modèle particulier.

De plus, afin de connecter l'automatisation au générateur et d'effectuer tout le processus d'allumage et d'extinction du générateur en mode automatique, nous devons moderniser légèrement ce générateur même. Pour ce faire, nous devons dupliquer le contacteur d'allumage.

La clé de contact du générateur a trois positions de fonctionnement: "Arrêt", "Marche", "Démarrage".

Nous démontons le commutateur d'allumage, sonnons et étiquetons les groupes de contacts (fils) dont nous avons besoin.

Position arrêt. Dans cette position de la clé, le générateur ne fonctionne pas. Si nous faisons sonner le circuit de verrouillage d'allumage dans cette position, nous trouverons 1 à 2 groupes de contacts NC.

En position. Dans cette position de la clé, tous les contacts sont MAIS.

Position "Démarrer". Dans cette position, les groupes 1-2 clés de NC.

Après avoir marqué les fils dont nous avons besoin, nous dupliquons les groupes de contacts du contacteur d'allumage «Start» et «Off» et les connectons aux connecteurs correspondants de l'ABP.

ATTENTION !!! Lors de la commutation du circuit du générateur START, soyez extrêmement prudent. Dans la plupart des AVR, les relais de commutation sont de faible puissance et ne sont pas conçus pour des courants élevés. Le courant pour lequel les groupes de contact sont conçus ne dépasse pas 5-10 A (12 V). Par conséquent, pour contrôler le démarreur, il est nécessaire d'utiliser un relais automobile intermédiaire.

Un autre problème que vous pouvez rencontrer en travaillant est la commande STOP du générateur. Le fait est que dans la plupart des générateurs, deux groupes de contacts de commutateur d'allumage sont utilisés pour arrêter le générateur. Dans de nombreux modèles ABP, à cet effet, un groupe de contact est fourni.

Le moyen le plus approprié de sortir de cette situation est de dupliquer le capteur de pression d'huile. Pour ce faire, parallèlement au capteur d'huile, nous connectons NO ou NC, selon le modèle de générateur, le groupe de contact ABP responsable de la commande «stop» du générateur.

Un autre point important dans le processus d'installation du système est la connexion du mécanisme de commande du volet d'air.

Pour cela, le plus souvent, un rétracteur (solénoïde, activateur) est utilisé, utilisé dans les voitures pour contrôler le verrouillage central. Connectez-le à l'ATS ou, attention, parallèle au démarreur.

Attention L'article est à titre informatif uniquement. Nous ne recommandons pas d'entreprendre un rééquipement indépendant du générateur. Faites confiance aux professionnels et vous serez heureux.

Sergey Seromashenko

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