Le dispositif et le principe de fonctionnement de l'automatisation des portails

Portail désigne une structure mécanique montée dans un mur pour restreindre et réguler l'accès à une zone contrôlée.

Selon l'appareil, ils peuvent être divisés en:

• une enceinte mécanique attachée aux éléments de construction d'un bâtiment ou d'une clôture en tant que partie d'une structure fixe et mobile;

• un entraînement qui effectue l'opération d'ouverture ou de fermeture des vantaux avec fixation de la position exécutée;

• automatisation qui contrôle le fonctionnement des principales parties du système d'entraînement.

Éléments de construction de portail

Selon leurs performances techniques, les conceptions modernes utilisées pour une installation dans un chalet, chalet, garage sont montées selon l'un des principes suivants:

1. swing, effectué, en règle générale, par deux volets;

2. coulissant, réalisé par une seule porte continue, se déplaçant le long de la marque métallique inférieure ou d'un autre profil de support et soutenu par le guide supérieur;

3. levage, basé sur la montée, le plus souvent, avec la rotation d'une porte pleine;

4. sectionnel, composé de sections séparées assemblées en un seul système mobile, déplacé le long des traversées de guidage;

5. volets roulants, créés à partir de plaques relativement étroites, qui, tout en offrant un accès, sont pliés en un rouleau situé dans la boîte au-dessus de l'entrée.

Le principe général de fonctionnement de chacun de ces systèmes est illustré dans le schéma.

L'apparence et la conception de tous types sont démontrées par des photographies.

Tous les éléments mobiles doivent facilement, sans effort indu, se déplacer le long de leurs guides. Ils nécessitent une surveillance périodique par le propriétaire et un nettoyage, une lubrification des pièces mobiles si nécessaire.

Si les volets sont difficiles à déplacer, ils créeront une charge accrue sur le variateur et le moteur. En conséquence, des pannes du système se produisent.

Entraînement automatique du portail

Dans toutes ces constructions sans exception, deux options de contrôle de châssis sont utilisées:

1. manuellement en raison de la force musculaire d'une personne;

2. utilisant automatiquement l'énergie électrique.

La première méthode est celle de secours et est utilisée dans des cas exceptionnels en cas de dysfonctionnements de l'alimentation électrique, et la seconde - la principale.

La conception du variateur comprend nécessairement:

• Moteur électrique AC 220 ou DC 24 volts;

• engrenage à vis sans fin mécanique avec engrenages coniques pour la mise en œuvre d'un système d'auto-freinage de blocage de la rotation de l'extérieur;

• système cinématique pour transmettre le mouvement d'un moteur électrique à des châssis mobiles basés sur des mécanismes d'engrenage, de chaîne ou de courroie.

Pour chaque type de portail, ses propres entraînements individuels sont créés, offrant différents types de mouvement de l'actionneur sur des distances individuelles.

Selon le principe du travail, ils sont répartis en:

• linéaire, fixé en permanence en un point et déplaçant son support mobile en ligne droite à l'intérieur de son propre boîtier. A cet effet, la rotation de la vis sur un écrou mobile ou une transmission par courroie ou chaîne est souvent utilisée;

• télescopique, composé de deux ou plusieurs éléments sectionnés équipés de curseurs internes, assurant la séparation des sections pour déplacer le support final;

• levier assemblé par un système de blocs avec leviers;

• hydraulique, utilisé pour les structures les plus critiques avec des volets lourds pesant environ 900 kg ou plus et une largeur de 4,5 m, qui sont soumis à un travail intensif.

Les entraînements, ainsi que la partie fixe du portail avec un système de guidage, sont montés de manière rigide sur la surface des éléments de construction qui sont solidement fixés dans la fondation. Le jeu et les distorsions du système mobile pendant le fonctionnement étant inacceptables, l'approfondissement des fondations du portail et de l'entraînement doit dépasser la profondeur de gel du sol en hiver.

Ceci est une condition préalable pour garantir la qualité de la porte. Vous devez y faire attention avant l'installation et la mise en service de l'automatisation. Sinon, chaque ressort devra corriger les erreurs de construction.

Système d'automatisation de portail

Le contrôle du fonctionnement de l'obturateur en mode automatique ne se produit de manière fiable que lorsque tous les mécanismes sont bien débogués et vérifiés manuellement. Par conséquent, ils y participent au stade final de la construction.

L'automatisation peut fonctionner:

1. à partir d'un panneau de commande fixe situé, par exemple, sur le mur d'un bâtiment;

2. basé à distance sur la transmission de commandes radio d'une télécommande mobile à un récepteur qui contrôle les signaux de sortie du moteur électrique et d'autres éléments;

3. à partir d'une combinaison des première et deuxième méthodes.

La gestion basée sur des méthodes à distance est basée sur les mêmes principes que pour une télécommande installée en permanence avec les boutons habituels pour démarrer et désactiver un simple moteur électrique. Seulement, il est compliqué de résoudre des problèmes techniques supplémentaires.

Travaux d'automatisation à partir d'un panneau de commande fixe

L'entraînement du portail déplace les vantaux pour les ouvrir ou les fermer lorsqu'une tension est appliquée au moteur électrique et cesse d'agir immédiatement après sa mise hors tension. Ce principe est intégré dans le fonctionnement de l'unité d'automatisation.

Pour un contrôle approprié et en temps voulu du variateur, les éléments suivants sont pris en compte:

• sens de rotation du rotor du moteur (avant d'appliquer la tension);

• arrêt du moment de rotation lorsque les folioles atteignent la position de départ finale;

• sécurité du mouvement des feuilles par rapport aux objets apparaissant à l'intérieur de la zone de leur mouvement par des photocellules fonctionnant, par exemple, prévention des coups de feu sur la cabine d'une voiture en mouvement;

• charge excessive sur les mécanismes d'entraînement qui peut causer des dommages. Par exemple, l'enlèvement de la neige tombée par la force d'entraînement devant les portails battants peut déformer les parties métalliques du châssis. Par conséquent, les capteurs de courant inclus dans le circuit de charge du moteur détecteront une force excessive et supprimeront la tension d'alimentation.

Les fonctions supplémentaires d'une console fixe avec une unité d'automatisation peuvent être des tâches:

• l'inclusion de sources d'éclairage artificiel dans la zone devant les portes ou à l'intérieur du garage avec une mauvaise visibilité;

• donner des signaux sur le début des manipulations avec les feuilles;

• d'autres solutions techniques.

Pour la mise en œuvre pratique de ces tâches sur le jeu de consoles fixes le plus simple:

• deux boutons avec alimentation en tension autobloquante du démarreur (relais) avec contacts de fermeture, à travers lesquels le moteur est mis en marche pour ouvrir ou fermer les soupapes (l'une de polarité directe et l'autre de l'opposé);

• le bouton Stop, qui crée un circuit ouvert de la tension d'alimentation du moteur pour arrêter sa rotation;

• démarreur ou relais avec fermeture des contacts de puissance à travers lesquels la tension d'alimentation est appliquée;

• contacts de sortie des capteurs des positions finales des volets, relais photoélectrique, contrôle de charge et autres.

Appuyez sur les boutons d'ouverture ou de fermeture pour démarrer l'opération spécifiée et sur les boutons «Stop» pour interrompre son exécution. Étant donné que la tension est fournie au circuit par les contacts de fermeture du démarreur, lorsque le circuit de son alimentation est coupé par l'un des capteurs de commande connectés en série, le processus de mouvement des vannes s'arrête immédiatement. Dans les modèles modernes d'unités de contrôle, les cellules photoélectriques de sécurité sont de plus en plus utilisées, remplaçant progressivement les mécanismes de contact.

Des schémas similaires peuvent être créés sur différentes bases élémentaires, avec des algorithmes légèrement différents.

Travail d'automatisation à partir d'une télécommande

Dans ce cas, une légère complication du schéma précédent est appliquée, qui consiste à connecter des clés électroniques en parallèle avec les boutons de commande. Ils fonctionnent à partir des signaux du récepteur, qui reçoit les commandes radio de l'émetteur de la télécommande.

Ces appareils sont disponibles dans un très large assortiment avec diverses fonctions, apparence et commandes, mais des principes de fonctionnement similaires.

L'emplacement des capteurs de commande et des éléments du système d'alimentation dépend de la conception de la porte et des conditions spécifiques du terrain. Par exemple, pour l'utilisation de structures pivotantes, le schéma suivant peut être adopté.

Les photocellules de sécurité contrôlent la qualité de l'espace de travail de tous les côtés. Pour ce faire, ils sont installés sur le pilier du support de montage, du mur, de la colonne de support et configurés pour couvrir clairement la zone d'entrée, pour contrôler les feuilles atteignant les positions finales de déplacement et pour les empêcher de heurter des personnes, des animaux ou des véhicules qui apparaissent soudainement.

Les entraînements électriques de chaque vantail sont montés sur les supports de montage. La clé du disjoncteur est située à l'intérieur du mur près du portail.

Un signal lumineux est installé pour un éclairage pratique de l'entrée. Le récepteur de signaux de l'émetteur, monté dans l'unité de commande, ainsi qu'un entraînement électrique séparé sont montés sur l'un des supports des racks. Près de lui, il y a une boîte de jonction fermée avec des câbles électriques reliant tous les objets ci-dessus avec une télécommande fixe et un panneau électrique d'entrée avec des protections.

Le câblage est caché dans les canaux de câbles et protégé contre les dommages mécaniques accidentels.

L'émetteur de commande, intégré dans le petit porte-clés, est contrôlé en appuyant sur les boutons du boîtier et diffuse via son antenne un signal radio codé d'une certaine fréquence, qui n'est reçu que par un récepteur monté dans une unité de commande fixe.

La commande reçue après traitement par le récepteur arrive sur l'une des clés électroniques et est acceptée par celui-ci pour exécution. De plus, le circuit fonctionne de la même manière que depuis une unité de commande fixe.

Pour faciliter le travail avec le porte-clés, il peut être préconfiguré pour différents algorithmes. Par exemple, vous pouvez ouvrir et fermer le vantail du portail d'un simple clic sur le bouton de commande ou seulement double, en effectuant des actions répétées.

Pour ce faire, le récepteur et l'émetteur sont allumés et programmés par certaines manipulations de bouton sur un équipement établi. L'électronique se souvient de l'algorithme d'actions qui en résulte et le remplit désormais strictement.

Le système intègre la possibilité de désactiver l'automatisation pour contrôler le portail uniquement en mode manuel. À cette fin, une serrure mécanique et une serrure à clé sont utilisées, situées dans un endroit pratique à utiliser, mais fermées à des endroits étrangers.

Si un autre système d'ouverture de vantail est utilisé, par exemple des portails coulissants, les emplacements de l'entraînement et de l'automatisation subissent des modifications mineures et le principe de leur interaction reste le même.

Il suffit de prendre en compte les conditions spécifiques de conception, le terrain et les besoins des utilisateurs. Pour les volets coulissants, seules deux photocellules de sécurité suffisent et l'entraînement peut être arrêté par des fins de course mécaniques.

Tous les schémas d'automatisation prévoient un système de duplication des processus de travail individuels, qui vous permet de réserver des fonctions de protection. Par exemple, si le fin de course d'arrêt du vantail tombe en panne, la protection contre les surcharges du moteur devrait fonctionner, ce qui arrêtera l'entraînement et empêchera la rupture.

Automatisation des portes des entreprises industrielles

Les organisations qui effectuent un grand volume de transport de marchandises et restreignent l'accès des véhicules étrangers à leur territoire peuvent utiliser efficacement les systèmes décrits ci-dessus, en les combinant avec un système de sécurité et de vidéosurveillance.

Un exemple d'une telle automatisation fonctionnant dans le complexe d'un système de contrôle d'accès est montré dans l'image.

A quelques dizaines de mètres avant l'entrée du portail sur la route, une dalle de contrôle en béton armé équipée d'un capteur de pression est installée. Ce dernier est déclenché en frappant une plaque d'une voiture et d'autres véhicules plus lourds. Le capteur ne répond pas au poids d'une personne et d'animaux qui passent.

Les informations sur le contact activé du capteur sont transmises à l'unité de commande de portail. Un canal câblé ou un signal radio peut être utilisé pour cela. La première méthode est implémentée plus souvent.

Le signal dans l'unité de contrôle est traité et envoyé au poste de garde et au responsable de l'administration de l'entreprise avec une sirène sonore ou un tableau lumineux. Dans le même temps, une caméra vidéo du système de surveillance fonctionnant en permanence capture les actions du conducteur. Les informations sont disponibles pour le gardien et la personne contrôlant sur des écrans d'ordinateur.

Le conducteur du véhicule, s'étant approché du portail fermé, applique son document de service sur l'emprise au pare-brise. Le gardien vérifie visuellement le permis d'entrée et ouvre le portail automatique en appuyant sur les boutons de la télécommande fixe ou utilise un porte-clés pour cela. Après avoir dépassé la voiture, le portail se ferme.

Lorsque la voiture quitte le territoire de l'entreprise, le gardien vérifie les documents de la cargaison avec le conducteur et le libère en vol en ouvrant les ailes.

A tout moment, l'administrateur a la capacité technique d'intervenir dans le travail du gardien et d'ouvrir ou de fermer le portail avec sa télécommande.

Grâce à l'utilisation de portes automatiques dans le système de contrôle d'accès, les problèmes suivants sont résolus:

• vérification opérationnelle des documents des visiteurs;

• passage rapide des véhicules sur le territoire, ce qui élimine la formation d'embouteillages;

• stocker des informations vidéo dans la mémoire de l'ordinateur sur le passage des véhicules par le portail et les actions du conducteur et de la sécurité;

• l'organisation du contrôle de la garde de la part de l'administration.

Caractéristiques de la sélection du modèle

Il n'y a pas de terminologie uniforme parmi les fabricants d'équipements pour portails automatiques, il y a des désaccords dans les termes techniques des produits. À des fins de marketing, les éléments des unités de puissance, y compris les entraînements électriques, sont souvent appelés systèmes d'automatisation.

Cela vous permet de vendre avec succès des ensembles de lecteurs prêts à l'emploi, des télécommandes et toutes sortes de capteurs.

Les fabricants produisent immédiatement des portes automatiques sectionnelles et des modèles de volets roulants avec des entraînements et un système d'automatisation personnalisé, qui sont tout simplement montés sur un bâtiment préparé. L'ensemble de leur installation et configuration s'effectue en peu de temps selon les instructions développées.

Cependant, quelles fonctions de contrôle et d'automatisation sont intégrées dans un modèle spécifique doivent être clarifiées à l'avance avec le vendeur avant l'achat. Cela permettra une utilisation optimale de leurs capacités sans dépenser d'argent supplémentaire.

Plus sur le sujet -Schéma de câblage dans le garage