Kategorie: Vybrané články » Zajímavé elektrické zprávy
Počet zobrazení: 16597
Komentáře k článku: 5

Efektivně přeměňte teplo na elektřinu pomocí GMZ Energy

 

Efektivně přeměňte teplo na elektřinu pomocí GMZ EnergyVýznamná část energie, například v automobilech, se rozptyluje ve formě tepla v atmosféře, zpravidla se jedná o nezvratné ztráty, samozřejmě spojené se zbytečnými náklady. Vědec Gang Chen, který pracuje v technologickém institutu v Massachusetts v Cambridge v USA, si však stanovil za úkol využít toto odpadní teplo k optimalizaci spotřeby energie.

Tradičně termoelektrické materiályjsou schopné převádět teplotní rozdíl na rozdíl elektrických potenciálů, mají nízkou energetickou účinnost, což činí jejich široké použití nepraktickým. Ale již v roce 2004, Gang Chen a Karl Richard Soderberg, díky nanotechnologie, výrazně zlepšila účinnost jednoho z těchto materiálů, což poskytlo příležitost vytvořit nákladově efektivnější termoelektrická zařízení. V roce 2008 vylepšili termoelektrický převodník založený na telmidu bizmutu a antimonu o 40 procent.

Za účelem zavedení technologie vytvořili vynálezci Energie GMZ. Pomocí prvních úspěchů byl vyvinut termoelektrický generátorschopné vrátit teplo generované vozidlem zpět do palubní sítě a zvýšit tak účinnost. Zařízení (termoelektrický generátor TEG) vytváří potenciální rozdíl, když se teplo pohybuje polovodičem z jeho horní části do chladu (základna zařízení).

U konvenčních měničů tohoto typu je účinnost snížena díky vibracím elektronů, ale inovací je překonat tento škodlivý účinek, a tak se energetická účinnost zvyšuje o 30-60 procent ve srovnání s analogy, protože energie je přenášena výhradně pohybem elektronů, nikoli vibracemi.

Termoelektrický generátor

Nejnovější modifikace termoelektrického generátoru je schopna odolat zahřívání jeho horní části na 600 stupňů Celsia, se základní teplotou 100 stupňů Celsia. To umožňuje rozdíl 500 stupňů Celsia pro převod energie na 7,2 W s plochou zařízení pouze 4 cm2. Pokud je takový TEG umístěn vedle výfukového potrubí automobilu, pak se významně sníží zatížení na palubní síti a minimalizují se škodlivé emise do atmosféry.

V poslední době, s podporou amerického ministerstva energetiky, vědci představili velké 200 W generátor, který je plánován na instalaci do nádrží za účelem snížení nákladů na palivo. Podobně je plánována optimalizace v automobilovém odvětví, kde se očekává zvýšení účinnosti díky TEG o 5 procent.

Princip činnosti termogenerátoru
Termogenerátorové zařízení

Mnoho let tvrdé práce pomohlo vědcům, kteří prošli chybami, naučit se, jak vybrat správný materiál pro každý konkrétní rozsah provozních teplot tak, aby účinnost byla nejvyšší.

GMZ Energy se pro komerční výrobu termoelektrických generátorů soustavně zaměřuje na slitiny se silnou krystalickou strukturou, která poskytuje spolehlivou stabilitu při vysokých teplotách. Plány budoucího použití takových materiálů jako telurid bizmutu, telurid olovnatý, křemík, germanium a další. Profesor Chen vidí svůj cíl jako povzbuzení inovací, a co je nejdůležitější, implementace inovativních nápadů.

Viz také toto téma:Peltierův efekt - magický účinek elektrického proudu

Viz také na e.imadeself.com:

  • Peltierův termoelektrický modul - zařízení, princip činnosti, charakteristika ...
  • Peltierův efekt: magický účinek elektrického proudu
  • Termoelektrický materiál s uspořádanými nanotrubicemi
  • Termoelektrický efekt a chlazení, Peltierův efekt
  • Termoelektrické generátory (Bernstein A. S)

  •  
     
    Komentáře:

    # 1 napsal: Michael | [citovat]

     
     

    Děkuji, velmi zajímavý článek o termogenerátorech. Věděl jsem, že zdroje tepla byly aktivně využívány před sto lety, ale skutečnost, že se technologie v naší době vyvíjí, je pro mě novinkou. Žijte a učte se!

     
    Komentáře:

    # 2 napsal: Alexander | [citovat]

     
     

    Před praktickým použitím ještě krok a krok, nebo zboží na výstupu?

     
    Komentáře:

    # 3 napsal: andy78 | [citovat]

     
     

    AlexanderSpolečnost GMZ Energy již prokázala provoz termogenerátorů s výkonem od 2 do 200 wattů. Nyní se připravují na jejich uvedení do sériové výroby.

     
    Komentáře:

    # 4 napsal: Marina | [citovat]

     
     

    Díky, zajímavý článek.

     
    Komentáře:

    # 5 napsal: Queeni | [citovat]

     
     

    Skvělý článek pro ty v nádrži))

    Například Tank Abrams má výkon energetické jednotky s plynovou turbínou 1 500 k, je 1 103 kilowattů a je to 5 515krát více než 200 wattů, které stojí peníze a zabírají prostor, snižují spolehlivost, ztěžují údržbu ... kecy pro takovou aplikaci. Ano, a v 7W autě je dost pro jednu mrtvou LED lampu velikosti. A to i přesto, že 1) náklady na systém nejsou zbytečné 2) pouze funkční motor s vnitřním spalováním může vytvořit teplotní rozdíl a výkonem moderních automobilů od 50 kW, což je 7 wattů nebo 70 wattů, nepůsobí počasí.