Na konci minulého století objevil mladý americký student fyziky Edwin Hall objev, který jeho jméno uvedl v učebnicích fyziky. Provedl jednoduchý „studentský“ experiment - studoval šíření proudu v tenké kovové desce umístěné mezi póly silného elektromagnetu. Studenti všech univerzit absolvují laboratorní praxi, kde se na jednoduchých příkladech učí dovednosti experimentu. Takže to bylo tentokrát. Pokorný student si nedokázal představit, že jeho prostá zkušenost by vedla k lavině výzkumu, z nichž některé budou označeny nejctivější vědeckou cenou - Nobelovou cenou.

Zařízení, se kterým Hall pracoval, sestávalo ze dvou křížově uspořádaných elektrických obvodů - takto svázaly krabičky sladkostí se stuhou. Řetězy se lišily tím, že jedna z nich obsahovala elektrickou baterii a proud z ní prošel podél desky, druhý, příčný, neměl žádné zdroje proudu a jednoduše připojoval okraje desky.

Jak se očekávalo, v případě, kdy byl elektromagnet vypnut, přístroje zaznamenávaly proudový tok pouze podél desky - v obvodu s baterií - a jeho nepřítomnost v „prázdném“ příčném obvodu. Není divu. Jakmile se však elektromagnet zapnul, v příčném obvodu se sám objevil elektrický proud, jako by z ničeho nic. Bylo to zajímavé, ale nebyl tu žádný zázrak - vysvětlení bylo nalezeno poměrně rychle ...

Magnetoplan nebo Maglev (z anglické magnetické levitace) je vlak na magnetickém odpružení, poháněný a ovládaný magnetickými silami. Takové složení, na rozdíl od tradičních vlaků, se během pohybu nedotýká povrchu kolejnice. Protože existuje mezera mezi vlakem a povrchem pohybu, je tření vyloučeno a jedinou brzdnou silou je síla aerodynamického tažení.

Rychlost dosažitelná mudlem je srovnatelná s rychlostí letadla a umožňuje vám konkurovat letovým provozem na malých (pro letectví) vzdálenosti (do 1000 km). I když samotná myšlenka takové dopravy není nová, ekonomická a technická omezení ji neumožnila plně rozvinout: pro veřejné použití byla technologie implementována jen několikrát. V současné době Maglev nemůže využívat existující dopravní infrastrukturu, ačkoli existují projekty s umístěním prvků magnetické silnice mezi kolejemi konvenční železnice nebo pod kolejí.

V současné době existují 3 hlavní technologie magnetického odpružení vlaků:

1. Na supravodivých magnetech (elektrodynamické odpružení, EDS) ...

Přes staletí staré studium historie Egypta pro moderního člověka zůstává tajemství starověké civilizace a její znalosti nevyřešené.

Zkoumáním dědictví starověkého Egypta na kresbách chrámů, hrobek, na kamenných deskách, v textech atd. Můžete vidět tajemná technická zařízení, která vlastní, a informace o tom, co bylo předáno potomkům.

Mezi ně patří: lampy, zdroje statické energie, jakož i mechanismy, které tuto energii používají k vykonávání práce náročné na práci.

Všechna hmotná těla mají elektrostatické záření různých sil. Nejsilnější z nich použili starověké civilizace.

Lidstvo se opakovaně setkávalo s přírodními jevy a experimenty, které nelze vysvětlit z pohledu moderní vědy (v žádném případě z pohledu dostupné části). Patří sem existence anomálních bodů na planetě, antigravitační efekty, přechody do jiných dimenzí lidí a objektů atd. Tyto jevy se zpravidla vyskytují v přítomnosti elektrických a magnetických polí, ukazují vztah gravitačního času a času s elektromagnetickými poli.

Každá elementární částice hmoty nese nejen gravitační, ale i elektrický náboj, ale obecně je elektrický potenciál v našem prostoru roven nule. Nedostatek elektrického potenciálu v gravitačním poli ether je způsoben dvěma faktory:

1. Rovnost dvojice částic našeho prostoru (proton a elektron) tvořících éter elektrických nábojů pozitivních a negativních znaků.

2. Počet protonů a elektronů je přesně stejný v celém uzavřeném objemu metagalaxy.

Tyto faktory jsou vlastností hmoty, vlastností etherového pole stálého gravitačního potenciálu uzavřeného časoprostoru naší metagalaxy. Elektrické pole může být přítomno pouze v místních regionech časoprostoru. Z hlediska sjednocené teorie pole, prostoru a času získává radiační přechod podobnou oblast dvě složky: elektromagnetickou a magnetogravitační. V prostoru dvojité elektrogravity přírody vede nejen ke změně elektrického, ale také ke změně gravitačního pole k vytvoření magnetického pole. Amplituda elektromagnetické a magnetogravitační složky jednotlivých kmitů závisí na potenciálu pole opačné povahy (gravitační, resp. Elektrické).

Změna magnetického pole v časoprostoru dvojí povahy vytváří elektrické i gravitační pole, v závislosti na potenciálu pole opačné povahy. Pokud je elektrický potenciál roven nule, pak energie magnetického pole zcela přechází na elektrické pole. V ideálním gravitačním éteru existují pouze elektromagnetické vlny. V přítomnosti elektrického potenciálu kladného nebo záporného znaménka je část magnetické energie utracena na vytvoření gravitačního střídavého pole a čím větší je velikost elektrického potenciálu, tím větší je amplituda gravitační složky jednotlivých elektromagnetických gravitačních vibrací.

Gravitační éter našeho prostoru je nevyčerpatelným zdrojem elektromagnetické energie. V současné době již byla vytvořena zařízení, která přijímají elektřinu „z ničeho“: z časoprostoru gravitační povahy. Taková zařízení jsou základem energie budoucnosti ...

Tesla byl přivlastněn schopnostmi jasnovidce, měl výrazný dar předtuchy. Vynálezce tvrdil, že by mohl úplně odpojit svůj mozek od vnějšího světa. V tomto stavu na něj sestoupily „výbuchy nadšení“, „vnitřní vidění“ a „záchvaty přecitlivělosti.“ V tu chvíli vědec uvěřil, že jeho mysl pronikla do tajemného jemného světa.

Kdysi se přátelé z Philadelphie, kteří ho navštívili, vrátili vlakem domů. Tesla však cítil podivnou touhu je jakýmkoli způsobem zadržet. Vlak, do kterého se měli vrátit, byl zničen.

Jindy měl sen, že jeho sestra je smrtelně nemocná a zemřela. A ukázalo se, že je to pravda, ačkoli o její nemoci nedostal žádné informace.

A když finanční příjemce Tesla J. P. Morgan koupil letenku na první let Titaniku, vynálezce kategoricky trval na tom, že cestu odmítl. Morgan uvěřil Tesle a odmítl prestižní let.

Tesla byl opravdu úžasný člověk, fenomenálně úspěšný inženýr, vynálezce a vědec, který také dělal bez abstraktů a kreseb ...

Jedním z hlavních směrů vývoje vědy je nastínění teoretických a experimentálních studií v oblasti supravodivých materiálů a jedním z hlavních směrů vývoje technologie je vývoj supravodivých turbogenerátorů.

Supravodivé elektrické zařízení dramaticky zvýší elektrické a magnetické zatížení v prvcích zařízení a tím dramaticky zmenší jejich velikost. V supravodivém vodiči je přípustná hustota proudu 10 ... 50krát větší než hustota proudu v konvenčních elektrických zařízeních. Magnetická pole mohou být nastavena na hodnoty řádově 10 T ve srovnání s 0,8 ... 1 T u konvenčních strojů. Vzhledem k tomu, že rozměry elektrických zařízení jsou nepřímo úměrné součinu přípustné proudové hustoty a magnetické indukce, je zřejmé, že použití supravodičů mnohokrát sníží velikost a hmotnost elektrického zařízení!

Podle jednoho z konstruktérů chladicího systému nových typů kryogenních turbogenerátorů vědec I.F. Filippovi, existuje důvod uvažovat o vytvoření ekonomických kryoturbogenerátorů s vyřešenými supravodiči. Předběžné výpočty a studie dávají naději, že nejen velikost a hmotnost, ale také účinnost nových strojů bude vyšší než u nejpokročilejších generátorů tradičního designu ...

Kanadští vědci pod vedením Dr. Andrése Lozana z University of Toronto vyvinuli novou léčbu deprese. Zjistili, že pacienti s těžkou depresí, kteří nemohou být upraveni léky, by mohli mít prospěch z expozice určité oblasti mozku.

V současné době je nejčastější způsob léčby deprese léky. Má však několik nevýhod: významné vedlejší účinky a kontraindikace. Kromě toho někdy těžká deprese není obvykle opravitelná léky.

Proto v roce 2002 začali kanadští vědci vyvíjet novou terapeutickou metodu léčby. Jeho podstata spočívá v dopadu na isthmus cingulate gyrus - oblast mozku umístěná docela hluboce. Vědci tvrdí, že právě tato stránka hraje významnou roli v regulaci lidských emocí, tj. Je spojena s vývojem depresivních stavů.

Aby stimulovali isthmus, lékaři do pacientů implantovali elektrody, kterými prošly slabé impulsy elektrického proudu ...

Slavnou frázi o „elektrifikaci celé země“ Lenin nevynalezl. A pýcha bolševického plánu GOELRO-Dneproges byla navržena do října. Revoluce a občanská válka jen zpozdily elektrifikaci Ruska

Před slavnostním zahrnutím Iljičovy žárovky do vesnice Kašino nedaleko Moskvy zůstalo dalších 40 let. To však nebránilo nadšencům v zavádění elektřiny do ruského života na světlo dosud nevídaných elektrických lamp na mostě Liteiny v Petrohradě v roce 1880 - inovátoři nakonec nevěděli, že v sovětské budoucnosti to bude první Kašinova lampa, která bude vyhlášena první v Rusku. Bylo to pro ně úplně jiné: monopol vlastníků plynových lamp v císařském hlavním městě - měli výhradní právo na pokrytí St. Petersburgu. Ale z nějakého důvodu vypadl most Liteiny z tohoto monopolu. Loď s elektrickou instalací, která osvětlovala lucerny, byla také přivedena k němu.

Jen tři roky po této demonstraci „protimonopolního světelného projevu“ byla v Petrohradě otevřena první elektrárna s kapacitou 35 kilowattů - byla umístěna na člunu zakotveném na nábřeží Moika. Bylo instalováno 12 dynam, z nichž proud byl drátem přenesen do Nevsky Prospect a osvětleno 32 pouličních lamp. Stanice byla vybavena německou společností Siemens a Halske, zpočátku hrála hlavní roli v elektrifikaci Ruska.

O tři roky později, v roce 1886, byla v Petrohradě založena Elektrická osvětlovací společnost, která sdružovala vědce a podnikatele v „elektrifikaci celé země“ (tato „leninská“ slova byla již zapsána v chartě).Většinu akcionářů společnosti tvořili cizinci - především stejný koncern Siemens -, ale technický personál byl Rus.

Ačkoli v oblasti energetiky Ruská říše znatelně zaostávala za západními zeměmi, rozvoj průmyslu na přelomu 19. a 20. století prošel skoky a mezemi ...