Как работи и работи сензорът за дъжд

Същността на проблема се крие във факта, че валежите и пътната мръсотия представляват заплаха (поне пречка) за безопасното шофиране на автомобила. В крайна сметка просто не е удобно и самият водач не би искал да се разсейва, като ръчно включва и изключва лопатките на чистачките, регулира работата им и т.н.

Много по-добре и по-удобно е, ако автоматиката направи това, а не водача. Специалистите отдавна разработват и подобряват системи за автоматизиране на този процес. И ако по-рано сензорите за дъжд са били инсталирани само на скъпи автомобили, то днес те са достъпни за почти всички под формата на отделни устройства, а автомобилите от среден клас напоследък често са оборудвани с тях по подразбиране.

Вътре в колата срещу предното стъкло е инсталиран сензор за дъжд. Монтажът обикновено се извършва директно към корпуса на огледалото за обратно виждане. Този сензор е оптично-електронно устройство с малки размери, което реагира на омокряне на стъкло и контролира работата на чистачките. Също така, този сензор може да контролира включването на шайба, механизми за затваряне на люка и прозорците на вратите на автомобила.

Принципът на работа на сензора за дъжд се основава на отражението и пречупването на оптичното лъчение. Инфрачервените лъчи се насочват от емитера към фотодетектора, минавайки по пътеката през прозрачната среда на предното стъкло. В електронната верига на устройството параметрите на пречупване на инфрачервените лъчи на излъчвателя са зашити за условия на чисто сухо стъкло и мокро или мръсно стъкло.

Когато капки или парчета мръсотия попаднат на предното стъкло при отразяването на инфрачервените лъчи на сензора, пътят на пречупване на лъчите се променя. Електрониката веднага реагира на това, като активира механизма за управление на чистачките, задава правилния режим и времето на работа на чистачките, в зависимост от количеството на валежите, падащо върху стъклото. В точното време бузите ще бъдат автоматично изключени отново. Участието или вниманието изобщо не се изисква от водача.

Чувствителността на инфрачервения фотодетектор е много висока. Той ви позволява да разпознавате малки капки вода на предното стъкло и да прехвърляте контрола към автоматиката за няколко милисекунди. Тези функции позволяват автоматизиране на действията за управление на чистачките на високо ниво. Днес има по-модерни модели сензори за дъжд, които могат да включат шайбата, когато се установи достатъчно силно замърсяване на стъклото. Устройството е поставено под предното стъкло, така че да не пречи на гледката на водача и да бъде в обхвата на ножовете на чистачките.

Електрониката на сензора за дъжд е доста неуверена. По същество това е блок за управление и реле. Контролният блок, както бе споменато по-горе, съдържа оптично електронно устройство, което инструктира задействащия механизъм да стартира шайбата и чистачката.

Поставен в изглед без препятствия с проветриво място (обикновено зад огледало за обратно виждане срещу мястото, което няма дефекти на стъклото и което чистачките покриват по време на работа), сензорът по принцип не изисква внимание от водача. Разбира се, задължително е четките да работят надеждно и правилно, в противен случай те няма да почистват ефективно стъклото и ще работят неприемливо дълго.

Задвижването на сензора за дъжд е реле, което заменя механичен ръчен превключвател, който контролира включването и изключването на шайбата и чистачката. В допълнение, това устройство защитава цялата система от динамични промени в напрежението в електричеството на автомобила поради смущения.12 волта мощност се подава към сензора от мястото, предвидено от дизайна на автомобила и неговото захранване.

Тъй като сензорът за дъжд работи на принципа на радиация, отражение и пречупване в инфрачервения спектър, той, разбира се, е чувствителен към ниски температури и работи малко по-дълго в мразовития сезон. Въпреки това, след като първата капка се появи върху стъклото в зоната на нейната работа, автоматиката веднага ще започне своята работа.