Какво е саморазреждане на батерията?

Ако батерията не се използва известно време, като поддържа външната си верига отворена, след няколко дни можете да установите, че нивото на напрежение в нейните клеми е станало значително по-ниско, отколкото е било първоначално. Това се дължи на феномена на саморазреждане - нормално явление за всяка батерия, но ако саморазреждането е твърде интензивно, тогава нормата се развива в проблем - капацитетът забележимо намалява, изглежда, без видима причина.

Нека да разгледаме тази тема, да разгледаме същността и начините за предотвратяване на този вид неприятности. Би било целесъобразно да се разгледа проблема с саморазреждането с примера на оловно-кисела батерия в автомобил, защото който и да е, а автомобилистите знаят от първа ръка как понякога може да бъде преодоляващо, ако самата батерия се разрежда просто докато е в заглушен автомобил на паркинг или в гараж, а веригата му е била точно отворена.

Както знаете батерия - Това е химичен източник на ток и той работи благодарение на химичните процеси, които протичат на електродите и в електролита. При по-висока температура на електролита процесите протичат по-интензивно, при ниска температура - по-малко интензивно. И този температурен фактор е значителен не само по време на работа, той е уместен при съхранение на батерията, той винаги трябва да се взема предвид.

По един или друг начин, саморазреждането протича по два механизма: те разделят повърхностното и вътрешното саморазреждане. Мръсотия, вода и други течности, присъстващи на кутията на батерията, образуват силно съпротивляваща, на пръв поглед почти незабележима, въпреки това проводима верига, чрез която се осъществява саморазряд на повърхността. Вътрешното саморазреждане е свързано с реакции между електродите и електролита.

По-интензивна реакция възниква на анода, отрицателният електрод, при който оловото, взаимодействащо със сярна киселина, образува сол (оловен сулфат), докато водородът се отделя.

В катода, положителният електрод, оловен оксид взаимодейства по-малко със сярна киселина, но и тук протича реакция на образуване на сол с отделянето на вода и кислород. Съответно, колкото по-висока е плътността на електролита (колкото повече е заредена батерията) и колкото по-висока е температурата на съхранение на батерията, толкова по-бързо става саморазреждането. Наличието на примеси в електролита също допринася за саморазряда, така че колкото по-чист е електролитът, толкова по-близо до нормалното ще бъде интензитетът на саморазряд.

За да оцените количествената стойност на саморазреждането, първо измерете капацитета на батерията С преди съхранение, след това изчакайте времето за съхранение t и след това измерете капацитета на батерията в края на съхранението Ct. Така те намират стойността на саморазреждането в проценти за определено време, например за месец или за една четвърт. За акумулаторните акумулаторни батерии за автомобили 7% се счита за норма след две седмици при температура на околната среда от 20 ° C.

В опит да намалят саморазреждането на батериите си, производителите на автомобилни акумулатори се опитват да направят своите електроди, така че да избегнат значителни химически реакции към тях по време на съхранение. За тази цел към оловото на анода се добавя добавка, калций, и към електролита се добавят инхибитори. Те се стремят да избягват вредните примеси, които допринасят за саморазряда, и използват само чисти изходни материали.

Що се отнася до автомобилистите, които искат да избегнат силно саморазреждане, за тях остава да поддържат корпусите на батериите си сухи и чисти, а за самостоятелно направен електролит използват само чиста киселина и дестилирана вода.